yaz

dzieki, tak tez pewnie zrobie, zobacze czy jest sygnal przy koncowkach przewodow glosnikowych, podejrzewam tez ze moze przewody te zostaly rozpiete po to zeby "zwolnic" miejsce dla tych od tuby, ale sprawdze to przy najblizszym dluzszym wolnym czasie jeszcze raz dzieki pzdr

mialem na mysli ze zaczelo telepac kierownica jak zmienilem opony na zimowki (felgi zostaly te same) i ponowne wywazenie na stacjonarnej wywazarce tez na zimowkach nic nie pomoglo i tak z tymi telepiacymi kolami pojechalem wlasnie na dowazanie, ktore rozwiazalo klopot pzdr

witam, calkowicie zgadzam sie z przedmowca, te lusterka to jeden wielki szajs i osobiscie dla mnie konkretny przypal. ja zakupilem te lusterka w pakiecie z autem i teraz kombinuje zeby kupic fabryczne, prostokatne lusterka (tak btw, moze ktos ma na zbyciu? sori za OT), tez mam wersje z kierunkami, ale niestety poprzedni wlasciciel nie pkusil sie zeby je podlaczyc do sterowania elektrycznego, podlaczyl tylko te wspaniale kierunkowskazy, no zesz wies tanczy i spiewa, nie obrazajac nikogo ze wsi, sam tez jestem ze wsi :8) i przy okazji podlaczenia kierunkow sprul boczki tak ze teraz musze je jeszcze raz zdejmowac i ladnie wszystko spasowac. rzeczywiscie maja sprezyny ktore nie umozliwiaja ich zlozenia, jedynie lekkie przygiecie, pewnie po to zeby w momencie odrywania sie auta od nawierzchni nie urwalo ich :D. jak dla mnie to te lusterka m3 to tylko bajerek, a nie ma to jak klasyka. pzdr

witam, mialem podobne objawy, zrobilem przekladke na felgach z opon letnich na zimowki i od zamiany przy predkosci okolo 60km/h czulem bicie kierownicy, pojechalem jeszcze raz do wulkanizacji, kolezka zdjal przednie kola wywazyl je tak ze wywazarka pokazywala 0 0, ale to nic nie pomoglo. poszukalem troche w necie i znalazlem zaklad ktory trudni sie tzw dowazaniem kol, jest to zabieg robiony na kolach zalozonych na aucie. przy lewym kole bylo niedowazenie okolo 5g, natomiast kiedy gosciu rozpedzil prawe kolo to myslalem ze urwie kierownice, tak ja telepalo. gosciu zdjal kolo, zalozyl na wywazarke i okazalo sie ze bylo 50 i 90 gramow, wywazyl jeszcze raz kolo, zalozyl na piaste i dowazyl, teraz wszystko smiga jak ta lala. widze ze jestes z zawiercia, wiec poszukaj w okolicy zakladu ktory robi dowazanie kol, np INTERGUM z Miodowej, taka przyjemnosc w warsiawie to koszt 15pln od kola, ale warto, mnie pomoglo. pzdr

wyjmowalem radio, sprawdzilem kostke i przewody i wszystko wydaje sie byc podpiete ok, poprzedni wlasciciel mowil mi ze jakies szpece mu dorabialy cos do radia (podlaczenie) bo kostka bmw nie pasowala, ale jak wyjalem radio to bylo podlaczone przez normalna kostke do kostki z przewodami, przednie glosniki, zarowno te w drzwiach jak i we wnekach na nogi graja normalnie. pewnie zakonczy sie wizyta u jakiegos fachury, ktory dokreci srubke i przytuli za to ladne dziengi. wiem ze tyl lepiej zeby nie gral, ale narazie z powodu braku funduszy na jakis lepszy sprzet chce wcisnac glosniki ktore mam. pzdr

witam, mam klopocik z tylnimi glosnikami w e36, mianowicie nie graja, w momencie kiedy kupilem auto tyl byl pusty, tzn nie bylo nawet oryginalnych glosnikow nokia, pozniej dostalem je poczta od poprzedniego wlasciciela, ale po podlaczeniu nie dzialaja, nic nie slychac, nawet szumu, tak jakby napiecie wogole nie szlo na te glosniki. podlaczylem tez inne glosniki, ale rowniez bez efektu, w bagazniku znalazlem instalacje najprawdopodobniej do podlaczenia wzmacniacza, dwa przewody, kazdy z dwoma koncowkami. wiem ze poprzedni wlasciciel wozil tube ale nie wiem jakie rozwiazania stosowal i czy przypadkiem (albo swiadomie czegos nie porozlaczal), nie moge wydebic od niego tez informacji na ten temat. chce sprawdzic miernikiem przy koncach przewodow czy napiecie jest podawane, jezeli by nie bylo to przewody albo sa rozlaczone albo gdzies jest przerwanie, glosniki nie graja po obydwu stronach, jezeli byloby napiecie to...ma ktos moze rade jak spowodowac zeby tyl zaczal grac? jakas lepsza metoda weryfikacji albo ktos juz sie meczyl z podobnym przypadkdiem? dzieki z gory za wskazowki, pomoc. pzdr

witam, ponizej numer ktory mam na lampach, numery spisywalem z lewej lampy. 01-444-1914L-CR 01 2a 00 AR 02R-S1 00 F mam nadzieje ze to pomoze, dorzucam zdjecia coby widac jakie lampy mam http://s1.zapodaj.net/83099728.jpg.html http://s1.zapodaj.net/66447859.jpg.html sory za jakosc ale robilem komorko pzdr

witam, mam klopot z trzecim swiatlem stop, nie swieci. pierwszym krokiem byla wymiana zarowki, poniewaz poprzednia byla przepalona. pozostale swiatla stopu swieca, przewody wydaja sie byc w porzadku, czy moze byc cos nie tak z sama obudowa zarowki (zbyt dogiete styki, albo cos)? druga rzecz, to oswietlenie komory schowka, po wymianie zarowki lampka nie swieci (przed wymiana tez nie swiecila), nie wiem czy jest to wina prowizorki ktora poprzedni wlasciciel zastosowal, mianowicie zamiast blaszki z jednej strony w samej lampce znalazlem sprezynke, a moze sprezynka jest w oryginale, trudno mi powiedziec, czy moze wina przewodow, pozostale oswietlenie wewnetrzne dziala, wiec wykluczam przepalony bezpiecznik. jezeli ktos mial juz podobne przypadki to bylbym wdzieczny za podzielenie sie uwagami ich rozwiazania. dzieki z gory pozdrawiam