yaz

Jak to mówią, szukajcie, a znajdziecie :D Poszperałem trochę na znanym portalu aukcyjnym i jak pisałem, nie ograniczałem się tylko do typoszeregu e90 :wink:

Jaki nr części sprawdzałeś? Ja kupiłem ten 51167161083. 90PLN to sporo - ja za lusterko z FLA zapłaciłem mniej, co prawda jest od e60, ale obudowa jest ta sama. Z tego co sprawdziłem w WDS to w przypadku e90/e91 producent nie uzależniał obecności FLA ze względu na rok produkcji auta. Uderz do jakiegoś kodera, tak jak pisałem Ci na PW, coby Ci sprawdził wszystko i będziesz miał odpowiedź.

Ja, z autopsji, dodam, że obudowa lusterka pod FLA kosztuje coś ca. 25PLN w ASO.

TUTAJ masz opisane co nie co. Lub, możesz przetestować ustrojstwo z poniższego filmu.

Odczuwasz wibracje np. tylko na kierownicy, czy na całej budzie? Przyczyn może być sporo. Zakładam, że sprawy typu zawias, hamulce, a w szczególności tarcze zostały również sprawdzone? Jeżeli chodzi o odpalanie, to w pierwszej kolejności skupiłbym się na Pb, a później zajął LPG. Sprawdzałeś ciśnienie jakie daje pompa? Może już kończy żywot? Może być też regulator ciśnienia paliwa. LPG na śrubę to może być temat zupełnie niezwiązany z problemami z odpalaniem na Pb. Te instalacje żyją własnym życiem.

Bo nie w tym dziale szukacie. Trzeba poszukać w dziale Elektryka pojazdu i znajdziecie, np. TUTAJ. Element nr 1. Jak widać, stosowany jest w kilku seriach i z mojego doświadczenia, nie ma znaczenia z jakiego auta pochodzi taśma. Piszę to, ponieważ u siebie w e90 dokładałem tempomat i przy okazji przekładałem kilka taśm do siebie na próbę i wszystko działało.

Który komputer pokazuje 36,2L/100? Musisz pisać trochę jaśniej, bo mała nieścisłość może być kluczem do rozwiązania problemu. To 36,2 to odczyt chwilowego spalania na OBC po uruchomieniu TEST02? Masz LPG?

A inne wskaźniki pokazują prawidłowe wartości? Nie masz probelmów z zegarami, przygasanie, zacinanie wskazówek, etc? Może kondensator/y w liczniku są na wymarciu?

Dzięki za wskazówkę Din76, ruszyło tak jak napisałeś. Przy instalacji nie zaznaczałem USB to serial adapter, a później jako serial port wybrałem COM1, zgodnie z tym jak zainstalowałem uprzednio kabel. EDIT: może pytanie deko z doopy i nie w tym temacie, ale po odpaleniu INPY nie widzę silnika N47. http://rozneroznosci.pxd.pl/gallery/pic877/v2014061521205659591713.jpg W przypadku e32 wybieram e34, ponieważ e32 nie ma nawet w spisie starszych modeli, ale w przypadku e90 nie bardzo wiem co wybrać? Czy dodanie do C:\EC-APPS\INPA\CFGDAT E90.ENG, E90.GER i E90.BAK wpisu ENTRY= DDE7N47,DDE 7.0 für N47, pomoże? http://rozneroznosci.pxd.pl/gallery/pic247/v2014061522254176563554.jpg

Wziąłem się za instalację i przy instalacji Standard Tools 2.12 dostaję taki komuikat. http://rozneroznosci.pxd.pl/gallery/pic909/v2014061516061045649827.jpg Mam Windows 8.1 64bity, Java 7.60 64bity. Da radę się z tym uporać, czy zostaje instalowanie np. XP na wirtualnej maszynie?

Spróbuj wg poniższego filmu. Jest na przykładzie wersji USA, ale powinno zadziałać u Ciebie. Pamiętaj tylko, że ustawienia będą zapamiętane dla konkretnego kluczyka. Po włożeniu drugiego, będziesz musiał wyłączyć auto blokowanie drzwi jeszcze raz.

Podstawowa sprawa, masz iDrive'a czy nie?

Nie potrzeba kompa do włączenia/wyłączenia tej opcji. W autach od modelu rocznikowego 2006 ta opcja jest dostępna w menu - z lub bez iDrive'a.

Kolejna aktualizacja. Jakiś czas temu doposażyłem auto w lampkę tylną z przyciskami. Lampkę udało mi się zakupić razem z wiązką, która ma wyprowadzenie na lampki oświetlenia lusterek w daszkach przeciwsłonecznych. Bez ciśnienia czasowego skompletowałem potrzebne do retrofitu elementy i instalacja trwała jakieś 30minut. Potrzebne: - daszki z przyłączami - osłony lampek, myślałem, że kupiłem czarne, a okazało się, że są szare, chwila pracy z suszarką i folią matową i są już czarne http://bmwe32.pxd.pl/gallery/pic662/v2014060815314462427543.jpg http://bmwe32.pxd.pl/gallery/pic475/v2014060815314448961628.jpg Do cięcia podsufitki można użyć noża tapicerskiego. Poniżej wymiary wycięć. http://bmwe32.pxd.pl/gallery/pic997/v2014060815314418552560.jpg I efekt końcowy. http://bmwe32.pxd.pl/gallery/pic632/v2014060815314432566807.jpg Wpadło również lusterko z FLA. Osłona jeszcze w sklepie i wymagane kodowanie. Muszę tylko zainstalować NCSa. http://bmwe32.pxd.pl/gallery/pic863/v2014060815314417861274.jpg Pomysły na kolejne mody jeszcze są i mam nadzieję konsekwentnie je realizować.

Faktycznie, dzięki za sprostowanie. Teraz spojrzałem na drugie zdjęcie pokazujące przewód i oderwany czujnik. Wygląda na czujnik spalania stukowego.

A gdyby to nie wystarczyło to polecam TĘ FOTORELACJĘ.

Na tylnej kanapie, w miejscu, które pokazałeś na zdjęciach jest zazwyczaj worek na narty. Zasłonięty jest właśnie tapicerką kanapy, która jednocześnie pełni funkcję podłokietnika. Ja u siebie mam podłokietnik z wysuwanymi uchwytami na napoje. Coś jak TUTAJ.

Dzięki. Czekam w takim razie na wrzut :lol:

@Mlodzik18, jest szansa na pojawienie się Sp-Daten 50.2 tylko do e90 LCI?

Do doposażenia w FLA wymagane jest obecność czujnika zmierzchu także masz dwa wyjścia. Doposażyć się w ten czujnik, lub dać spokój z FLA.

Nie.

Szukajcie, a znajdziecie - TUTAJ instrukcja.

Asystent to coś podobnego do załączanych automatycznie wycieraczek kiedy ich czujnik wykryje krople wody na szybie. Działa to w ten sposób, że jeżeli po uruchomieniu tej funkcji na wspomniany detektor/kamerę pada światło (nadjeżdżające z naprzeciwka auto) to światła drogowe wyłączają się automatycznie. Kiedy znika oświetlenie to światła drogowe włączają się ponownie automatycznie. Nie trzeba wahlować wajchą od świateł i tyle. Działa to chyba od 30km/h i naturalnie kiedy nie jest dzień.

Przewód czujnika położenia wałka. Bez tego nie odpali.

Jeżeli dobrze widzę na zdjęciu, to masz auto bez FZD i w takim przypadku nie da rady się wpiąć w tę lampkę, ponieważ nie ma tam sygnałów sterujących pracą fotochromu. Przewody u Ciebie w lampce: - pin1 (czerwono-niebieski) - sygnał z Footwell module z pinu 35 wtyczki X14260, zasilanie dla lampki przedniej i tylnej - pin2 (szaro-czerwony) - zasilanie pomarańczowej diody w lampce - pin3 (brązowo -żółty) - sygnał z Footwell module z pinu 27 wtyczki X14261 - pin4 (brązowy) - uziemienie lampki przedniej i tylnej