yaz

Hej, czy to e32 to przypadkiem 740i z Warszawy?

Bolce rzeczywiście ciężko wychodzą. Ja użyłem dłuższego punktaka, tak żeby móc dobrze "wgryźć się" w czoło bolca i powoli napierając ciałem wypchnąłem obydwa bolce. Załączony powyżej film dotyczy wymiany w przedlifcie, jeżeli chodzi o wymianę w wersji LCI to trzeba najpierw zdjąć nawiewy, a przynajmniej je odchylić.

Mogą być przekaźniki, do poczytania TUTAJ lub sam zamek, do poczytania np. TUTAJ.

Jak już sam sprawdziłeś, można podpiąć lusterko na krótko, żeby sprawdzić czy fotochrom działa. Zasada działania fotochromu jest dosyć prosta. Wystarczy podać zasilanie i w żelu znajdującym się między warstwami lusterka zachodzi reakcja chemiczna powodując jego przyciemnienie. Wg mnie możesz mieć uszkodzone lusterko, jakieś połączenie, coś nie styka, etc. Wg mnie powinno pasować bez przeszkód. Jak już napisałem, u siebie w aucie miałem lusterko z e46, a obecnie mam z e60 i fotochrom w obydwu działa/ł. Tak jak napisał lopico, możesz podłączać. Lokalizacje, które podałem Ci wcześniej korzystają również z tej samej linii. iDrive'a nie podawałem bo jest na środku, na podłodze i trzeba trochę gimnastyki żeby pociągnąć przewody do lusterka.

Fotochrom możesz sprawdzić np. w ciemnym garażu. Włóż kluczyk w stacyjkę, wciśnij START lub zwyczajnie uruchom silnik. Następnie włącz np. lampkę nad lusterkiemi, lusterko powinno się ściemnić. Jeżeli chodzi o FLA to wepnij się w te przewody, które zasugerował Co kolega lopico. Są najbliżej lusterka i najmniej jest kombinowania. Później kodowanie.

Niestety, opis w tym pdf nie odpowiada na moje wątpliwości. TUTAJ pełna wersja pdf'a. http://rozneroznosci.pxd.pl/gallery/pic634/t2014071619414278721774.jpg WG mnie jednak pin2 odpowiada za pilota radiowego (315MHz - chyba do składania i rozkładania dachu), który wykorzystywany jest w cabrio. Z tego co widzę po zdjęciach, które wkleiłeś, przewód fioletowy z pinu2 idzie do wtyczki na dolnej ściance lusterka. Tam, jeżeli dobrze rozumiem, jest płytka odpowiadająca za sygnał na diodę LED alarmu i być może radia do pilota cabrio. Pin1, z tego co poczytałem w necie jest odpowiedzialny za sygnał ze wstecznego. Do poczytania np. TUTAJ. Dlatego na twoim miejscu spróbowałbym podłączyć to lusterko i sprawdzić czy wszystkie jego funkcje działają. Najwyżej nie będzie funkcji rozjaśniania lusterka po wrzuceniu wstecznego.

Z tego co widzę na schematach to proponowałbym dwa miejsca do wpięcia. 1. Moduł świateł. Wiem, że może być problematycznie ze względu na plątaninę przewodów, ale jest to najbliższa lusterku lokalizacja. http://rozneroznosci.pxd.pl/gallery/pic136/v2014071616524336714981.jpg Piny 14 i 32 wtyczki X12 to odpowiednio CAN_H (przewód czarny) i CAN_L (przewód żółty). http://rozneroznosci.pxd.pl/gallery/pic285/v2014071616524368930203.jpg Wtyczka X12 wygląda tak. http://rozneroznosci.pxd.pl/gallery/pic962/v2014071616593569504539.jpg Drugie rozwiązanie, wymagające być może mniej przeciskania się między przewodami, to moduł PDC, zlokalizowany w bagażniku. http://rozneroznosci.pxd.pl/gallery/pic235/v2014071616524323791731.jpg Piny 2 i 8 wtyczki X300 to CAN_H (przewód czarny) i CAN_L (przewód żółty). http://rozneroznosci.pxd.pl/gallery/pic754/v2014071616524373199319.jpg Wtyczka X300 wygląda tak. http://rozneroznosci.pxd.pl/gallery/pic718/v2014071617061263353179.jpg @kerbi, twoje lusterko z FLA rozpoczęto produkować w MARCU 2010. Z opisu wynika, że pasuje do e90/91 po FL. Wg mnie nie powinien jednak to być problem i powinno ono działać w twoim aucie. Zastanawia mnie tylko ten podłączony pin2. Jak napisałem wcześniej, w domu mam instrukcję z opisem pinów. Być może jest na niej informacja do czego służy pin2.

@BaX, masz szyber albo alarm? @kerbi, napisz numer tego lusterka z FLA. Z twojej info i ze zdjęcia wtyczki 10pin w lusterku z FLA widać, że pin2 jest zarobiony, a pin1 nie. Każdy schemat podłączenia lusterka w e90 pokazuje, że pin1 jest podłączony, nie ma żadnego podłączenia pod pin2. Na innym kompie mam pdf z podłączania lusterka, na którym podpisane są chyba wszystkie piny. Jak wrócę do domu to sprawdzę czy będę miał tę informację.

@ kerbi, popatrz jeszcze raz na wtyczkę lusterka, chyba pomyliłeś kolejność pinów. Powinna być jak poniżej. http://rozneroznosci.pxd.pl/gallery/pic233/v2014071609080486906641.jpg Wg mnie wybrałeś dosyć osobliwą drogę sprawdzenia czy nowe lusterko będzie działać w twoim aucie. Rozbebeszanie wnętrzności to dla mnie ostateczność, a nie czynność wykonywana na starcie. Chyba, że pierwszym krokiem jaki zrobiłeś to podłączenie nowego lusterka i sprawdzenie na szybko czy fotochrom, dioda alarmu i pilot do garażu działają (o FLA nie piszę, ponieważ wymaga kodowania), a ja nie doczytałem lub Ty nie napisałeś o tym. Poniżej masz schematy lusterek i ich podłączeń. TWOJE OBECNE LUSTERKO http://rozneroznosci.pxd.pl/gallery/pic684/v2014071609080468376782.jpg + http://rozneroznosci.pxd.pl/gallery/pic722/v2014071609080427002017.jpg TWOJE NOWE LUSTERKO http://rozneroznosci.pxd.pl/gallery/pic471/v2014071609080441651591.jpg + http://rozneroznosci.pxd.pl/gallery/pic722/v2014071609080427002017.jpg Jak dla mnie, patrząc na powyższe schematy, różnica jest tylko w dodatkowej kostce od FLA. Ja u siebie w aucie zamontowałem lusterko z fotochromem od e46, później fotochrom z e90, a obecnie mam fotochrom i FLA z e60. Wszystkie lusterka działają. Wiem, że Ty masz dodatkowo pilot i alarm, ale alarm w lusterku to tylko zasilanie diody, a patrząc w WDS na lusterko z pilotem do garażu, jego podłączenie nie różni się niczym od np. lusterka z fotochromoem i bez pilota. Schemat poniżej. http://rozneroznosci.pxd.pl/gallery/pic305/v2014071609080486973597.jpg Sprawdź jeszcze raz kolejność pinów u siebie w kostce/kostkach lusterek i napisz które piny nie są zarobione. Podłącz nowe lusterko, jeżeli jeszcze nie podłączyłeś i napisz co działa, a co nie. @BaX napisz rocznik swojego auta. Popatrzymy skąd można pociągnąć u Ciebie CANy.

Jak to mówią, szukajcie, a znajdziecie :D Poszperałem trochę na znanym portalu aukcyjnym i jak pisałem, nie ograniczałem się tylko do typoszeregu e90 :wink:

Jaki nr części sprawdzałeś? Ja kupiłem ten 51167161083. 90PLN to sporo - ja za lusterko z FLA zapłaciłem mniej, co prawda jest od e60, ale obudowa jest ta sama. Z tego co sprawdziłem w WDS to w przypadku e90/e91 producent nie uzależniał obecności FLA ze względu na rok produkcji auta. Uderz do jakiegoś kodera, tak jak pisałem Ci na PW, coby Ci sprawdził wszystko i będziesz miał odpowiedź.

Ja, z autopsji, dodam, że obudowa lusterka pod FLA kosztuje coś ca. 25PLN w ASO.

TUTAJ masz opisane co nie co. Lub, możesz przetestować ustrojstwo z poniższego filmu.

Odczuwasz wibracje np. tylko na kierownicy, czy na całej budzie? Przyczyn może być sporo. Zakładam, że sprawy typu zawias, hamulce, a w szczególności tarcze zostały również sprawdzone? Jeżeli chodzi o odpalanie, to w pierwszej kolejności skupiłbym się na Pb, a później zajął LPG. Sprawdzałeś ciśnienie jakie daje pompa? Może już kończy żywot? Może być też regulator ciśnienia paliwa. LPG na śrubę to może być temat zupełnie niezwiązany z problemami z odpalaniem na Pb. Te instalacje żyją własnym życiem.

Bo nie w tym dziale szukacie. Trzeba poszukać w dziale Elektryka pojazdu i znajdziecie, np. TUTAJ. Element nr 1. Jak widać, stosowany jest w kilku seriach i z mojego doświadczenia, nie ma znaczenia z jakiego auta pochodzi taśma. Piszę to, ponieważ u siebie w e90 dokładałem tempomat i przy okazji przekładałem kilka taśm do siebie na próbę i wszystko działało.

Który komputer pokazuje 36,2L/100? Musisz pisać trochę jaśniej, bo mała nieścisłość może być kluczem do rozwiązania problemu. To 36,2 to odczyt chwilowego spalania na OBC po uruchomieniu TEST02? Masz LPG?

A inne wskaźniki pokazują prawidłowe wartości? Nie masz probelmów z zegarami, przygasanie, zacinanie wskazówek, etc? Może kondensator/y w liczniku są na wymarciu?

Dzięki za wskazówkę Din76, ruszyło tak jak napisałeś. Przy instalacji nie zaznaczałem USB to serial adapter, a później jako serial port wybrałem COM1, zgodnie z tym jak zainstalowałem uprzednio kabel. EDIT: może pytanie deko z doopy i nie w tym temacie, ale po odpaleniu INPY nie widzę silnika N47. http://rozneroznosci.pxd.pl/gallery/pic877/v2014061521205659591713.jpg W przypadku e32 wybieram e34, ponieważ e32 nie ma nawet w spisie starszych modeli, ale w przypadku e90 nie bardzo wiem co wybrać? Czy dodanie do C:\EC-APPS\INPA\CFGDAT E90.ENG, E90.GER i E90.BAK wpisu ENTRY= DDE7N47,DDE 7.0 für N47, pomoże? http://rozneroznosci.pxd.pl/gallery/pic247/v2014061522254176563554.jpg

Wziąłem się za instalację i przy instalacji Standard Tools 2.12 dostaję taki komuikat. http://rozneroznosci.pxd.pl/gallery/pic909/v2014061516061045649827.jpg Mam Windows 8.1 64bity, Java 7.60 64bity. Da radę się z tym uporać, czy zostaje instalowanie np. XP na wirtualnej maszynie?

Spróbuj wg poniższego filmu. Jest na przykładzie wersji USA, ale powinno zadziałać u Ciebie. Pamiętaj tylko, że ustawienia będą zapamiętane dla konkretnego kluczyka. Po włożeniu drugiego, będziesz musiał wyłączyć auto blokowanie drzwi jeszcze raz.

Podstawowa sprawa, masz iDrive'a czy nie?

Nie potrzeba kompa do włączenia/wyłączenia tej opcji. W autach od modelu rocznikowego 2006 ta opcja jest dostępna w menu - z lub bez iDrive'a.

Kolejna aktualizacja. Jakiś czas temu doposażyłem auto w lampkę tylną z przyciskami. Lampkę udało mi się zakupić razem z wiązką, która ma wyprowadzenie na lampki oświetlenia lusterek w daszkach przeciwsłonecznych. Bez ciśnienia czasowego skompletowałem potrzebne do retrofitu elementy i instalacja trwała jakieś 30minut. Potrzebne: - daszki z przyłączami - osłony lampek, myślałem, że kupiłem czarne, a okazało się, że są szare, chwila pracy z suszarką i folią matową i są już czarne http://bmwe32.pxd.pl/gallery/pic662/v2014060815314462427543.jpg http://bmwe32.pxd.pl/gallery/pic475/v2014060815314448961628.jpg Do cięcia podsufitki można użyć noża tapicerskiego. Poniżej wymiary wycięć. http://bmwe32.pxd.pl/gallery/pic997/v2014060815314418552560.jpg I efekt końcowy. http://bmwe32.pxd.pl/gallery/pic632/v2014060815314432566807.jpg Wpadło również lusterko z FLA. Osłona jeszcze w sklepie i wymagane kodowanie. Muszę tylko zainstalować NCSa. http://bmwe32.pxd.pl/gallery/pic863/v2014060815314417861274.jpg Pomysły na kolejne mody jeszcze są i mam nadzieję konsekwentnie je realizować.

Faktycznie, dzięki za sprostowanie. Teraz spojrzałem na drugie zdjęcie pokazujące przewód i oderwany czujnik. Wygląda na czujnik spalania stukowego.

A gdyby to nie wystarczyło to polecam TĘ FOTORELACJĘ.