yaz

Szukajcie, a znajdziecie - TUTAJ instrukcja.

Asystent to coś podobnego do załączanych automatycznie wycieraczek kiedy ich czujnik wykryje krople wody na szybie. Działa to w ten sposób, że jeżeli po uruchomieniu tej funkcji na wspomniany detektor/kamerę pada światło (nadjeżdżające z naprzeciwka auto) to światła drogowe wyłączają się automatycznie. Kiedy znika oświetlenie to światła drogowe włączają się ponownie automatycznie. Nie trzeba wahlować wajchą od świateł i tyle. Działa to chyba od 30km/h i naturalnie kiedy nie jest dzień.

Przewód czujnika położenia wałka. Bez tego nie odpali.

Jeżeli dobrze widzę na zdjęciu, to masz auto bez FZD i w takim przypadku nie da rady się wpiąć w tę lampkę, ponieważ nie ma tam sygnałów sterujących pracą fotochromu. Przewody u Ciebie w lampce: - pin1 (czerwono-niebieski) - sygnał z Footwell module z pinu 35 wtyczki X14260, zasilanie dla lampki przedniej i tylnej - pin2 (szaro-czerwony) - zasilanie pomarańczowej diody w lampce - pin3 (brązowo -żółty) - sygnał z Footwell module z pinu 27 wtyczki X14261 - pin4 (brązowy) - uziemienie lampki przedniej i tylnej

Autor tej modyfikacji z użyciem sprężyn i metalowych główek pisze, że wszystko działa bez zarzutów. Główki kupowali TUTAJ. Sprężyny TUTAJ Główki musieli deko podciąć, ponieważ były za długie. Autor modyfikacji pisał, że można kupić tylko dwie główki, a pozostałe dwie można wziąć z teleskopów. Ale można też kupić 4 metalowe.

Podświetlenie LED nie ma bezpiecznika. Zasilanie wychodzi bezpośrednio z FRM. Welcome lights to światła postojowe włączające się kiedy otwierasz centralny zamek, np. z pilota.

Podział jest tylko na prawe i lewe. Lewe nr części 63317181313, prawe nr części 63317181314. Naturalnie mowa tu tylko i wyłącznie o "lampce LED" i wychodzących z niej dwóch przewodach zakończonych wtyczką, jak np. na ZDJĘCIU. Wtyczkę wpina się w gniazdo zainstalowane na drzwiach (pod tapicerką drzwi). Dla jasności, nie wszystkie auta są fabrycznie wyposażone w instalację dlatego dokupienie samych LEDów, w takim przypadku, niewiele pomoże. Dokładałem LEDy klamek u siebie od zera, także miałem "przyjemność" bliżej zapoznać się z tematem.

Jaka to wersja GM?

Wygląda na brak komunikacji. Możliwe, że ma to związek z aktualizacją, chociaż prawdopodobnie problem powinieneś zauważyć od razu. Podłącz pod komputer, może jakiś błąd się zapisał i będzie łatwiej diagnozować.

Dłubałeś coś ostatnio przy tych drzwiach? Mam na myśli np. odłączanie wtyczki drzwi, lub odłączanie aku kiedy szyba była opuszczona? Jeżeli tak, to jest to typowo software'owa sprawa i jeżeli nie możesz tego załatwić inicjalizacją z poziomu przycisków to podłącz auto pod komputer i INPA załatwi temat. Tak czy inaczej w pierwszej kolejności, zanim zaczniesz rozbierać boczek, czy co tam jeszcze, radzę podpiąć komputer i będziesz wiedział co jest nie tak.

@barabusgt, Wyświetla się coś na zegarach? Sprawdzałeś bezpieczniki? @Phonemania, można dokodować sobie wyświetlanie prędkości załączania tempomatu i nie potrzeba do tego robić upgrade'u softu.

Dobrze czytałeś, musisz zrobić inicjalizację szyby. TUTAJ masz podobny temat. Opisałem w nim metodę, którą zastosowałem u siebie i która zadziałała.

Akumulator masz sprawny? Auto potrafi odciąć zasilanie od "zbędnych" bajerów w momencie kiedy bateria jest słaba. Jakiś czas temu był temat o niezałączających się światłach postojowych w momencie otwierania z pilota i winowajcą był właśnie słaby akumulator. Może w twoim przypadku odcięło najpierw zasilanie od ledów klamek.

Kilka postów wyżej, nad filmem pokazującym działanie oświetlenia klamek, wkleiłem link do DIY dokładania takiego podświetlenia. Pracy trochę jest, nie będę ukrywał, że nie jest to kwestia odkręcenia kilku śrubek i gotowe. Jeżeli chodzi o koszta, to największym jest cena gratów. Mnie udało się kupic ledy po dosyć niskich cenach. W aso koszt LED jednej klamki to ca.125PLN, ale na tym nie koniec. Trzeba uzbroić się w przewody, wtyki, złączki i trochę cierpliwości. Jeden dzień spokojnej pracy w zupełności wystarczy.

Z wpasowaniem ledów z e9x może być kłopot. Nieruchoma część klamki w e6x jest chyba wpinana w "panewkę klamki" i ciężko będzie tam zmieścić przewody. Trzeba obejrzeć dokładnie jak klamki są zbudowane i może uda się coś pomyśleć.

Ori chyba nie było. Zapewne można zaadaptować np. z e9x. Kwestia znalezienia właściwego pinu do wpięcia się w instalację auta.

I elegancko. Tak jak powinno być.

Odpowiedziałem Ci na PW, ale napiszę również w temacie. Numery pająków o tej samej funkcjonalności mogą być różne. Wynika to z roku produkcji auta/pająka. Przy każdorazowej zmianie okresu, w którym pająk montowany był do auta, następuje zmiana jego numeru części i stąd pająki pasujące do twojego auta mogą mieć różne numery. Numer, który podałem na poprzedniej stronie to najnowsza rewizja pająka. Inforrmacja o numerze pająka jest na naklejce umieszczonej na jego spodzie. Tak jak to pokazano np. TUTAJ. Skrajne zdjęcie z prawej strony.

Otwierania/zamykania szyb z pilota nie programujesz. Za to odpowiedzialny jest moduł komfortu. Jeżeli masz taki w aucie to chcąc otworzyć szyby z pilota, przytrzymujesz dłużej przycisk otwierania i szyby jadą w dół. Analogicznie z zamykaniem.

Jakie masz napięcie ładowania? Zalatuje akumulatorem na wykończeniu lub padniętym alternatorem, który mógł nie ładować aku i z tego powodu rozrusznik nawet nie jęknął kiedy próbowałeś odpalić pod pracą.

Z ciekawości przeczytałem podlinkowany przez Ciebie temat. Mieli różne rozwiązania. Do e90 przed FL zakładali teleskopy z e39 z przerobionymi uchwytami, tak żeby można było je zamocować w e90. Do tego sprężyny i podkładki. Autor filmu, który wkleiłeś, użył standardowych teleskopów ze swojego e90 LCI. Dodał sprężyny i podkładki i działało. No właśnie, działało do czasu, ponieważ zawiasy zaczęły się wyginać/rozszerzać na zewnątrz i główka, na którą zakładane jest mocowanie teleskopu, wychodziła ze swojego mocowania. Uporali się z tym, montując w miejsce oryginalnej główki, metalową. Do tego zamienili mocowanie teleskopu również na metalowe, dodana została jeszcze mała sprężyna w celu złagodzenia otwierania klapy. Są jeszcze gumowe podkładki, aby nie porysować elementów metalowych. Poniżej fotka z efektu finalnego. http://bmwe32.pxd.pl/gallery/pic990/t2013120519521967072762.jpg Zdjęcie użytkownika Joersch90 zapożyczone z niemieckiego forum e90-forum.de.

LEDy klamek zewnętrznych - nie trzeba kupować kompletnych klamek z podświetleniem. Można kupić samo podświetlenie, jest dostępne w ASO, cena około 31euro/szt. Nr części 63317181313 - podświetlenie klamek drzwi lewych, 63317181314 - podświetlenie klamek drzwi prawych. Można też szukać używanych, cena używanej, kompletnej klamki z podświetleniem to obecnie ca. 100pln/szt. Osłony, w których montowane są LEDy nie mają pod nie wytłoczeń/perforacji. Trzeba samemu ustalić gdzie ciąć. Poniżej schemat przeciągnięcia przewodów. Przewody o przekroju 0.5mm2 - piny 10 i 11 we wtyczce X14261 w FRM. http://bmwe32.pxd.pl/gallery/pic363/t2013120421292796330022.jpg LEDy kupiłem używane. Oświetlenie wnęk/spodów - miałem o tyle dobrze, że razem z LEDami drzwi była cała wiązka wtyczek drzwi i z nich brałem przewody z pinami. Jeżeli chodzi o przewód, który wpiąłem we wtyczkę FRM (Footwell module) to ma przekrój 0.75mm2 i jest tylko jeden przewód. Przewód podświetlenia wnęk/spodów wpiąłem w FRM - pin35 we wtyczce X14260, w przewód wlutowałem gniazdo bezpiecznika (dałem 5A just in case). Za bezpiecznikiem przełączyłem się na przewody 0.5mm2. Poniżej schemat przeciągnięcia przewodów dla oświetlenia wnęk i spodów drzwi. http://bmwe32.pxd.pl/gallery/pic603/t2013120421292967352214.jpg Obudowy lampek kupiłem używane, pasują np. od e65, ale miałem też od e90. Przewody można kupić w elektrycznym. Należy zwrócić uwagę na giętkość przewodu, lepiej żeby był sztywniejszy. Konektory/piny również można kupić również w elektrycznym, są uniwersalne. Żeńskie np F063, męskie M063

Jeżeli np. otworzysz drzwi i zaświeci się oświetlenie wnętrza to po jakimś czasie samoczynnie się wyłączy. Ot taka prewencyjna forma zapobiegania rozładowaniu aku. Być może u Ciebie zbiegło się to w czasie z wyjmowaniem kanapy? Czy może od momentu tego pyknięcia nadal masz kłopot z włączaniem się oświetlenia wnętrza np. kiedy otwierasz drzwi?

Obecność multifunkcji lub jej brak nie ma znaczenia dla numeru pająka. W przypadku twojego auta na różnicę w numerach tych części ma wpływ obecność lub nie czujnika deszczu.

Wg mnie obecnie masz pająk o numerze 61319123032. Potrzebujesz znaleźć pająk o numerze 61319123040, jeżeli nie masz czujnika deszczu, a tak wnioskuję po wcześniejszych postach. TUTAJ masz podane wszystkie numery pająków mogących występować w twoim aucie.