robiola1

bla bla bla marketingowe. a w jaki sposob i gdzie prad jest magazynowany? moze w tym akumulatorze w bagazniku?

Najlepiej szukac nowego siedIska. Jak pasuje od e90 to tanio wyrwiesz w szmacie.

bierzesz brzeszczot i wycinasz w zderzaku tyle ile potrzeba na hak. wracajac do homologacji, kiedys trzeba bylo przedstawic na papierze, tabliczki nie brali pod uwage.

Nie wpiszesz do dowodu musisz miec homologacje

Jak ci spadnie to wymien.

U mnie w starym parchu moglem ustawic odleglosc od auta poprzedzajacego. Na zakretach nigdy nie zawodzil. Predkosci sredniej na trasie wrecz na pewno nie zwiekszal wrecz przeciwnie.

dysze wymien, na nowa, szkoda sie dlubac i dobierac oringi, tam moga cieknac tylko 3 rzeczy: oring na wezyku, oring na tloczku i membrana. oring na gorze nie ma wplywu na wycieki. calos jest nierozbieralna teoretycznie. moim zdaniem najczesciej cieknie oring na wezyku, pozniej stawiam a ta membrane a na samym koncu oring albo cylinder w ktorym sie porusza (wyrabia sie).

ja mialem aktywny tempomat w starym parchu, działał rewelacyjnie i czesto uzywalem w trasie do czasu jak ktos ukradl radar z zderzaka. pare razy wybawil mnie z opresji jak nalewalem kawe z termosu... niestety w obecnym nie mam i szkoda.

to cie wyjdzie bez wygluszania z robocizna jakies 3500-4000 zł wygluszanie za drzwi zrobisz za 400zł. ja bym zrobil jakis zestaw na uzywanych glosnikach i wzmacniaczach za te pieniadze tylko w dobrym warsztacie, jeden minus nie byloby logica tylko stereo za to wiecej mocy i lepsza jakkosc dzwieku. sam szukam subwooferow teraz i przegapilem dwie promocje rainbow 100rms i eton 120rms pierwsze byly po 450zł a drugie po 500zł za dwie sztuki, normalnie kosztuja cos kolo 1600zł. na alledrogo sa po 300zł uzywane 2 szt logic ale maja tylko 70rms, no i sa uzywane. w individual wsadzaja chyba eton, zamiast harmana kardoma ale cena nowego zestawu to chyba co najmniej 2 razy wiecej niz logic kardaoma.

to nie zakladaj nowego tematu. montuj w jakims zakladzie co ma pojecie, koszt okolo 1000z do tego dolicz czesci ktorych nie ma na aukcji. stary zestaw sprzedaj z wzmacniaczem dostaniejsz 300-400zł. zrob wygluszenie drzwi koszt okolo 200zł plus robocizna - warto. sam jestem na etapie modernizacji i koszty sa duzo wieksze niz sie zaklada, tak zeby bylo dobrze.

ktos tam na forum zmieniał komdoma 177km na 184km tylko sam slupek, cos pisal o innym termostacie, jakis szczegol. poszukaj bylo 1 rok temu

jakie

mozna klasc klar na wypolerowane lampy? nie odpryskuje pozniej?

mi kazał zmienic klocki z przodu po ok. 100 tys km. zresetowalem bo klocki malo zuzyte i pokazalo sie na zielono 150 tys km. przejechalem 50 tys km i pokazuje teraz 140tys km do wymiany. klockow jest jeszcze duzo, moze zuzyte w polowie. jak komputer liczy kilometry do wymiany to jest dobre pytanie.

zabralem sie dzisiaj za ciagniecie kabli i wymontowalem glosniki z przodu i subwoofera. myslalem ze moje glosniki sa 2 omowe ale jest na nich 4 omy. czyli 6 glosnikow x 4omy. jednak bmw to sa samochody z guwna przez B jak brąz. glosniki w drzwiach lepily chyba dzieci w chinach z plasteliny i naklejaly naklejki made in belgium. magnesy jakies jajowate z jednej strony odstajace o 3 mm wiecej niz z drugiej. glosnik w subowferze jest caly z platiku na dodatek sklejony z obudowa subwoofera!!! czyli nie wymienie samych glosnikow bo sie nie da.!!!! 3 letnie obudowy glosnikow rozsypuja sie jakby byly zrobioe z wafelkow ryzowych!!!!! mozna je lamac dotykajac palcem. spinki, blachy, plastiki w bmw to jakis smiech, jakosc taniej chinszczyzny. auto 3 letnie i ulega rozkladowi/utlenianiu. z kazda generacja robia coraz bardziej dziurawe komdomy. trzeba szukac fakiegos chyba japonczyka albo koreanczyka.

jestem ciekaw jak bedzie wygladala reklamacja po akcji serwisowej. tutaj to beda mialy papugi pole popisu i sklaniam sie, ze bedą wymiany silnikow na koszt bmw.

dowiadywal sie ktos jak jest z gwarancja? czy obejmuje zerwanie rozrzadu po akcji serwisowej?

ja kupowałem zawsze Liqui Moly 5170 raz kupilem ten 2666, nie mam pojecia jaka jest roznica miedzy nimi szukalem w internecie i dokladnie taki sam opis.

Ja czasami wlewam 0.5l liqui moly ale nie zauwazam zadnej roznicy. Niektorzy stosuja magnetyzery i tez twierdza ze silnik mniej pali, rowno chodzi i ma iles tamKM wiecej. Ja jestem sceptykiem. Gdyby to byla prawda to liqui moly chwaliloby sie chociaz jednym miarodajnym testem, a nigdzie takiego nie ma.

Znajdz pana miecia od spraw niemozliwych i ci go wyciagnie. Kiedys aso tez mialo problem z wyciagnieciem wtrysku i mi zaproponowali sciaganie glowicy i zniszczenie wtrysku. Kazalem im wszystko poskladac. Pojechalem do pana miecia wyciagnal i wsadzil - koszt 80zl i spowrotem do aso. W aso generalnie pracuja bardzo kiepscy fachowcy, jak jest ktorys bystrzejszy i dobry to idzie na swoj rachunek. Miecio powiedzial mi ze jeszcze nie spotkal auta w ktorym by nie wyciagnal wtrysku. Niestety czasami ttwa to dobe poniewaz zapuszcza wtryski jakas chemia zeby nagar rozpuscic. Najwazniejsze ze nie niszczy wtrysku. Wtedy mialem mesia cdi, podobno najtrudniej wyciagnac tam zapieczone wtryski.

No to niech znowu cofnie na te 300tys albo 400 i jedzie z nowu do nich.

Dywaniki sa za miekkie a po spodem nie ma duzych twardych kolcow antyposlizgowych. Petex 100%. Moze sa rozne petexy do e90?

PETEX to najwiekszy syf jaki moze byc!!! Dywaniki nie trzymaja sie tapicerki i co chwile je trzeba poprawiac. Niestety za pozno sie zorientowalem i bylo za pozno na ich zwrocenie. Dywaniki powinny miec po spoodem taki zestaw antyposluzgowy zeby trzymaly sie dywanikow szmacianyxh.

porównam ceny tych samych częsci w sklepach internetowych miedzy polska a niemcami (fitry: powietrza, oleju, paliwa i kabinowy do N47N) firma knecht/mahle: cena kompletu z wysyłką kurierem w polsce 330zł w niemczech 280zł czyli 50 zł, czyli prawie 18% od ceny niemieckiej!!!! chyba bede juz wszystko kupował w niemczech, olej kupuje juz od dawna.

W jednych nie slychac przy 500tys km w drugich slychac przy 30 tys km. Nie ma reguly.