Floyd

Jedyne co mi przychodzi do głowy to chyba tylko ringi CCLF w kolorze białym.....

to zmiana w układzie optycznym,a nie elektrycznym,więc wszelkie wtyczki zostają po staremu/ migacz,postojowe,drogowe,mijania i silnik lampy/ pozdrawiam.......

ja to rozumiem,estetyka,samochód wygląda xtra i w ogóle......,ale potem i tak przyjdą "koneserzy idealnych dziesięcioletnich BMW" i wykrzyczą,że auto jest po kosmicznym dzwonie....,bo całe malowane....

Prawdopodobnie kolega ma wentylator klimatyzacji trójpinowy ( +12V;-12V i przewód sterujący ze sterownika silnika),tam cały czas jest napięcie,nawet po wyjęciu kluczyka ze stacyjki.Może jakieś zwarcie w sterowniku wentylatora?On jest w kołpaku wentylatora.

"jeż" / regulator obrotów dmuchawy/ jest odpowiedzialny za sterowanie obrotami silnika nawiewu,a nie wentylatora klimatyzacji....

no.......,sekwencja to pewnie nie jest.....,moim zdaniem : nie warto

bo wchodzi 6,5 litra oleju....

auto jest ze stycznia 1998.....

nie mylisz się.....

...no,kolor jest "nieziemski",ale....może się komuś nawet podobać......,poza tym wygląda dobrze,może i przebieg jest prawdziwy? ( hi,hi,hi)

No,dobra....,a napiszcie mi ile wytrzymuje układ wydechowy w E39?

witam....ja naprawiałem sterownik w Zielonej Górze,koszt 240 złotych plus koszty przesyłki w dwie strony( 22 złote).Jeżeli sterownik okaże się dobry,to płacisz tylko za przesyłke,diagnoza nie kosztuje nic.Oto numer tel 792 929 291 Pozdrawiam...

a co to za silnik?

...prawdasz.....i dobrze,że koledzy leją na Ciebie te kubełki zimnej wody,bo widze żeś bardzo rozpalony na tego tds-a...,a to zła wróżba w jakimkolwiek byznesie.....

Wyślij ten sterownik do naprawy.Jeżeli okaże się sprawny,to zapłacisz tylko za przesyłkę w obie strony,a będziesz miał pewność.Idzie zima i bez ABS i ASC jazda może być naprawdę "ekscytująca".......

Witam Skąd pewność,że to sterownik jest uszkodzony?Czy to "osławiony" sterownik z końcówką 001?Ja swój dałem po prostu do naprawy,bez kombinowania.....

auto będzie szybsze? :shock:

napięcie powinno być cały czas,bez względu na położenie kluczyka w stacyjce i nawet przy wyłączonej klimatyzacji ( +12V na dwóch grubych przewodach wtyczki wentylatora)

Wtyczka i gniazdo jest czteropinowa,ale "czynnych" bolcy jest tylko trzy....+12V( niebieski) -12V(brązowy) oraz cienki czarny-sterowanie z DDE lub DME( zależy co tam kto ma pod maską....)

Problem miałem podobny,już nawet rozglądałem się za uzywanym wentylatorem 3-pinowym....,jednak go wymontowałem i rozebrałem ( nie ma tragedii)..,u mnie okazało się że "ugniły" przewody na płytce wentylatora ( czarny sterujący i niebieski +12V)po podlutowaniu i zalaniu silikonem na goraco wentylator odżył,więc jestem do przodu pare stów....pozdrawiam....

..tak a'propos......czym kolega mył silnik?

Najprawdopodobniej wyrobiona jest "ramka" mocujaca klamke zewnętrzną do drzwi lub zerwana ( wychaczona) linka która porusza zamek.Jest ona przykrecona do drzwi od środka i do niej mocowana jest klamka na takie zasuwki.Klamka porusza dźwigienke w ramce,a ta naciąga linke zamka i otwarte.Ramke najlepiej kupić na Allegro ( pasuje od E38).Co do tapicerki,to mozna ją zdjąć bez szwanku,zaczynając od góry czyli od podszybia.Zaopatrz się jednak od razu w kołki mocujące tapicerke,bo bankowo kilka uszkodzisz.

Dziś wrócił z naprawy sterownik!Wszystko znowu działa! :D

no niezły z Ciebie AS....)))..,podziwiam...,po wypięciu wtyczki od przepływomierza sterownik silnika wgrał awaryjną mapę wtrysków i silnik pracuje w trybie awaryjnym....,a lekiem na Twoją chorobę jest jednak wymiana uszczelnień na vanosie,pisałem o tym pare postów wcześniej.....,ile to auto ma przebiegu?

hmmm.....,tylko zdaje się że nasz Kolega ma auto po lifcie...... Jak ma po lifcie to nie potrzebny mu komp,zrobi sam jak tylko posiada kluczyki od niego :mrgreen: :norty: ...,ot i politycznie napisane..... :D ,mądrego to i miło poczytać....