Floyd

a ja szukam fachowca,który potrafi / ma doświadczenie/ naprawić podwójnego vanosa wraz z adaptacją sterownika silnika....

pszam......,a na czym polegała ta adaptacja sterownika silnika?Sam naprawiałeś tego vanosa?Bo u mnie w okolicy,to nikogo kumatego w te klocki jakoś nie widze......( ech....)

czyli jednak........ :mad2:

rozumiem,że to taki żart jest?

pewnie chodzi dmuchawa,bo padła opornica czyli "jeż".....stąd ten pobór prądu.Wyciągnij opornice i wtedy zmierz.Opornica jest pod kolumną kierownicy od strony pasażera.

jak to się wszystko skończyło?Bo mam podobny problem.....

czy jak wypniesz wtyczke od elektrozaworu sterującego vanosem,to silnik się uspokaja?

moim zdaniem Twój Carsoft widzi błąd jako niezdefiniowany,ponieważ sterownik silnika ma oprogramowanie wyższego rzędu / młodsze/ niż soft którym diagnozujesz,może spróbujesz CS 6.5?

a nie masz komunikatu o przepalonej żarówce postojowej?

Rozumiem,że mowa tutaj o modułach LCM I i LCM II czy mozna naprawić LCM III i IV?Bo to chyba już zupełnie inna bajka....

jest już taki temat,proponuje jednak przeszukiwać forum......powodzenia....

gdybyśmy mieli niemieckie drogi,to nawet 19-ki byłyby łokey....,ale...,sam mam 17-tki i na zime i na lato i koszmarnie sie na tym jedzie( ale fajnie wygląda ))))))) )

Podepne sie pod wątek....mam uszkodzony LCM ( cały czas pali się długie z prawej strony auta),to LCM III czyli z ksenonem,mam zamiar wymienić go na inny,sprawny i tu pytanie : czy dam rade zaadoptowac nowy moduł Carsoftem?Jeżeli nie,to czym?pozdr...

podaje za instrukcją obsługi : E39520i-miasto 12,6 do 13,7 ( 5-cio biegowa skrzynia manualna) oraz 14,5 do 15,3 L/100km ( przy automatycznej skrzyni biegów)

oj........,zwarcie?

cuda Panie,cuda..... :shock:

Helołł.... ja spadku mocy jakoś nie odczuwam,co najwyżej widzę,że obroty lekko spadają na "wolnych" kiedy się włącza sprężarka.Co do spalania,to nie wiem,bo nie kontroluje tego......,ale pewnie więcej...)))))...,pozdrawiam

jakiej firmy jest alternator?Bosch?Valeo?Jeżeli Valeo,to sobie daruj naprawe,lepiej kupić uzywany,sprawny alternator z gwarancją rozruchową,bowiem części są kosmicznie drogie.Ja to przerabiałem w ubiegłym roku( objawy takie jak u Ciebie) i regeneracja alternatora ( Valeo) wyniosła mnie 500 PLN( szczotkotrzymacz,szczotki,diody,robocizna),potem sprawdziłem na Alledrogo i uzywany alternator kosztuje od 100 PLN w góre....

..,a ja od dwóch lat jeżdże na na palnikach za 130 zeta( qmplet) i nic sie nie dzieje......,dodam,że teraz kupiłem siostrze do Avensis taki sam zestaw za 25 złotych,bo ceny spadły bardzo......,oczywiście wahacza czy amortyzatora,to bym "no name" nie kupił,ale żarówke?Phi....

-plus 12V -masa -sygnał sterujący z komputera

jeżeli to są ringi CCFL,to w srodku jest rurka szklana i pewnie pękla,więc żegnaj Genia....,trza nabyć nowe na Alledrogo.......,sie nie przejmuj Bracie,bo mialem tak samo..,na szczęście są sprzedawcy,którzy oferują pojedyńcze ringi,nie trzeba kupować całego kompletu......,kombinuj dalej )))....pozdrawiam

czerwony plus,czarny masa( to w przetwornicy),a w lampie brązowy masa i siwo-niebieski plus i powinno zagrać...a przedtem świeciły Ci postojówki?Sprawdź no kolego czy aby tam jest napięcie jakimś miernikiem tudzież żarówką 12v....,no i zestaw ringów dobrze by było sprawdzić "na sucho" czyli bezposrednio z akumulatora. pozdrawiam.....

pszam kolege.......,a co to za ringi?

hmmmm....,najlepiej,to by było mieć te ringi i je przymierzyć do Twoich kloszy.Uważam jednak,że bez przeróbek się nie obejdzie..,mam podobne lampy i wkleiłem pod te plastikowe ringi,które są w lampach ringi CCLF( oczywiście same wkłady z tych ringów).Kolor żółty...,a swoją drogą,to mógłbyś grilla wymienić na szerszego....)))))))))..,pozdrawiam....

...qp Golfa....