champion

Panowie nie chce zakladac nowego wątku moze mi ktos tu odpowie mam e61 kupilem felgi WZ 172 M pakietowe 19 cali 8.5 / ET18 opony 245/35/19 9.5 / ET32 opony 275/30/19 i ten tyl do mojego touringa e61 ( bez x driava) nie wchodzi tzn obciera od tylu o nadkole i teraz pytanie jakie zastosować dystanse na tyl i ew na przód aby to ladnie wszystko spasowac przy okazji poprawić wygląd?

Panowie nie chce zakladac nowego wątku moze mi ktos tu odpowie mam e61 kupilem felgi WZ 172 M pakietowe 19 cali 8.5 / ET18 opony 245/35/19 9.5 / ET32 opony 275/30/19 i ten tyl do mojego touringa e61 ( bez x driava) nie wchodzi tzn obciera od tylu o nadkole i teraz pytanie jakie zastosować dystanse na tyl i ew na przód aby to ladnie wszystko spasowac przy okazji poprawić wygląd?

przerobiłem ten temat tydzeń temu. U mnie byly poprzecierane kable od modulu diversity oraz z drugiej strony antenowy FM. Mam jeden klucz wiec myslalem ze modul też bedzie do wymiany ale od początku zabrałem sie za wymianę kabli jest to trudna i wymagająca zdolności robota ale da sie zrobić ważne aby poparowac dokładnie kable . na brązowym mas - a na biało/czarwonym +, jezeli dochodzą do modulu to juz jest OK. Spawrdz czy niue dostała sie tam wilgoć czy nie jest zaśniedzialy itp u mnie nie byl. po tych operacjach kluczyk nadal nie dzialal. Radio sie poprawilo. Potem cale kodowanie resetowanie CCC i CAS itp diagnostyki tez nie daly rozwiązania. ostatnią sprawą bylo rozcięcie klucza i wymiana baterii ... i o dziwo po wymianie pilot odpalil zamyka otwiera tak jak ma być. Jezeli masz e61 i nikt wczesniej nie robil kabli to zaczął bym od tego. wiązka któwa idze do moduluy jest po prawej stronie w zawiasie do szyby. Spoiler zdejmuje sie odkrecając 4 sruby i ciągnąć w dół trzeba go zsunąć z prowadnic. Po prawej stronie idą również kable do otwierania szyby jezeli to nie dziala to też są przetarte, oraz dwa kabeli do swiatla stop ( zółto/czarny i brązowy) uważaj bo ś atrzy kabelki rbrązowe masa dla modulu lampy stop i otwierania szyby nie powinny byc pomylone. U mnie nie dzialala również lampa LED z powodu przetarcia i po wymianie wiązki i kupieniu nowej lampy od polifta rowniez nie zadzialało. okazalo sie ze modul LM zalapal błąd zwarcia który tez udało mi sie wykasowac programem z pakietu inpy ale to juz inna historia. czeka mnie jeszcze wiązka do wycieraczki bo tez nie dziala :). takze e61 i jego klapa to wredna bestia aha jeszcze naprawialem hydraulike klapy co tez nie bylo prosta sprawą ale to też inna historia Przy okazji wymieniłem kable od ogrzewanie szyby z lewej strony masa z prawej + ( grube kabelki). zycze powodzenia tomek

przerobiłem ten temat tydzeń temu. U mnie byly poprzecierane kable od modulu diversity oraz z drugiej strony antenowy FM. Mam jeden klucz wiec myslalem ze modul też bedzie do wymiany ale od początku zabrałem sie za wymianę kabli jest to trudna i wymagająca zdolności robota ale da sie zrobić ważne aby poparowac dokładnie kable . na brązowym mas - a na biało/czarwonym +, jezeli dochodzą do modulu to juz jest OK. Spawrdz czy niue dostała sie tam wilgoć czy nie jest zaśniedzialy itp u mnie nie byl. po tych operacjach kluczyk nadal nie dzialal. Radio sie poprawilo. Potem cale kodowanie resetowanie CCC i CAS itp diagnostyki tez nie daly rozwiązania. ostatnią sprawą bylo rozcięcie klucza i wymiana baterii ... i o dziwo po wymianie pilot odpalil zamyka otwiera tak jak ma być. Jezeli masz e61 i nikt wczesniej nie robil kabli to zaczął bym od tego. wiązka któwa idze do moduluy jest po prawej stronie w zawiasie do szyby. Spoiler zdejmuje sie odkrecając 4 sruby i ciągnąć w dół trzeba go zsunąć z prowadnic. Po prawej stronie idą również kable do otwierania szyby jezeli to nie dziala to też są przetarte, oraz dwa kabeli do swiatla stop ( zółto/czarny i brązowy) uważaj bo ś atrzy kabelki rbrązowe masa dla modulu lampy stop i otwierania szyby nie powinny byc pomylone. U mnie nie dzialala również lampa LED z powodu przetarcia i po wymianie wiązki i kupieniu nowej lampy od polifta rowniez nie zadzialało. okazalo sie ze modul LM zalapal błąd zwarcia który tez udało mi sie wykasowac programem z pakietu inpy ale to juz inna historia. czeka mnie jeszcze wiązka do wycieraczki bo tez nie dziala :). takze e61 i jego klapa to wredna bestia aha jeszcze naprawialem hydraulike klapy co tez nie bylo prosta sprawą ale to też inna historia Przy okazji wymieniłem kable od ogrzewanie szyby z lewej strony masa z prawej + ( grube kabelki). zycze powodzenia tomek

to jest wyjscie na antene w szybie moduł obsługuje 2 anteny jedna to pasek podklejony nad lampą stopu a druga to wlasnie ta wtyczka bordowa wychodzi do szyby i jest połączona lub ma osobne sciezki w szybie tylniej . Czy jes to to antena radia FM czy AM czy kluczyków 433 MHz tego do konca nie wiem ... ale obstawiam ze to wlasnie wyjscie na antene odbiornika pilotów 433 MHz centalnego zamykania/otwierania. tomek jezeli przestal dzialać kluczyk to trzeba zacząć od wymiany baterii / potem kalble w zawiasach / potem zasniedziale sciezki w module diversity/ albo ostatecznie caly modul uszkodzony

Może mysz ci zdechła w środku poszukaj czy masz pośrutowane gąbki

można uszczelnić folią aluminiową dekarską , jest na kleju silikonowym , fajnie się tym robi ale jest dosyć gruba, trzeba dokładnie te maty wygłuszające szczelnie poprzyklejać do blachy. to jest jedyne miejsce gdzie leci woda pod dywanik. tyczy się wielu beemek e39.....,itd

Tak winna jest nata wygluszajaca drzwi zdejmij boczek i uszczelnij, podklej

a da sie zrobić taką plyte na zachodnia europe i polske? na 2015

Pojechales z tym postem .....

na zimę zakładam 17 cali felgi z oponami 235/65/17 aktualnie dunlop Dunlop grandtrek wzór felgi taki sam jak mam w bagażniku styling 130. Jest to dobre rozwiązanie - auto dobrze si e prowadzi nie ciągnie po koleinach, 4x4 dziala tak jak trzeba, jest komfortowo, i bezpiecznie na dziurach ( wysoki profil). Ma to tą zalete ze w razie uszkodzenia felgi czy wymiany na zapas auto ma takie same kolo na osi włącznie z wzorem. Także polecam montowac takie koła jak sie ma na zapasie.... czy 17 czy 18 to juz nie taka duza różnica.

co teraz szukasz ? odwieczyny dylemat 545/550 czy 535d 272/286 + chip ? ..

a jakiej firmy szły żarówki D2S na pierszy montaż w naszych e53 albo e60 ?

LEMFORDER - lub oryginał BMW z ASO

nie widziałem twojego auta .. ale w ciemno zakupił bym tuleje wahliwe L i P + tylnie wahacze górne L i P - potem na zbieżność -

dodatkowo sa ograniczenia , warunki na zalącz napiecie akumulatora .. pow 11V ilość paliwa w zbiorniku pow ok 1/4 brak innych bledow na ukłdzie czyli swieca, pompka paliwa, pompa obiegowa, sterownik

nie spotkalem polskiej instrukcji do samego webasto thermo top natomiast w polskich instrukcjach do e53 jest to wyjasnione -mozna parowac pilata z webasto ( jezeli ktos zagubil i dokupil oryginalnego z innego auta) - pilot generalnie sluzy do oplcji zal/ wyl . po zal dziala okolo 30 min piec - na nawigacji ustawiasz godzine zalaczenia ogrzewania/ przewietrzania i tez dziala przez ok 30 min - mozna z poziomu panelu rowniez zalaczyc ogrzewanie bezposrednio moje webasto uruchomie nawet w letnich temp z pilota jak i z panelu, natomiast same nie zalaczy się powyżej 7 C thermo top Z ( grzeje tylko silnik) nie ma pilota i nie zalaczsz ogrzewania z panelu ( tylko opcja przewietrzania) thermop top C ( ma dodatkowa pompke obiegowa) dziala jak w opisie

dziękuje za odpowiedź

witam mam pytanie czy te modele e60 występowaly bez filtra DPF ? jezeli tak to w jakim roczniku?

ten jeż z tylu nie występuje w każdej X5 e53 - jedynie w tych co maja dodatkową opcje ogrzewania/klimatyzacji z tylu czyli dodatkowego wentylatora nadmuchowego na tylnie kratki wentylacyjne

http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/16_0567-filtr-paliwapompa-oleju-napprzewody/i47739/kL/sN/r2004/m10 filtr nr 11 masz dokładniej aby go wymienić trzeba zdjąć oslony pod autem ( w tylniej części) ... filtr zamontowany jest na opaski.. trzeba pamiętac o kierunku przeplywu

czytałem wpisy uzytkowników posiadaczy tego silnika w 5 er i 7 er n62b44 333KM spalanie miedzy 14 - 20 l jest jak najbardziej realne..... trzeba liczyc ze w miescie spalają okolo 18- 19 l i tak powinno byc.. oczywiscie każda jazda do podłogi skonczy sie szybko pod dystrybutorem :) widzialem instalacje bezposredniego wtrysku w tych silnikach ale opinie nie znam mze ktos ma taka instalacje i sie pochwali....

xdrive tej generacji nie jest wcale taki mocny jak sie wydaje.... moze nie dac rady skrzynia to samo.... generalnie mozna i bedzie przyjemnie jezdzic .. ale ryzyko szybszego zuzycia konwertera w skrzyni i napędów jest spora. co do silnika m57N to akurat nie ma przeciwskazań :) smialo mozna zrobic 230KM i okolo 600 Nm

żarniki kup Philips lub osram nie kupuj tanich po 30 zł chinskich zarówek bo nie warto.... swieca wszedzie tylko nie na droge :)

nawet jezeli wymienia sie olej i filtr co 100 tys to i tak skrzynia moze sie posypac..... zalezy od poszanowania auta i stylu jazdy w sieci sa opisy co sie wymienia w tych skrzyniach czyli olej, filtr , mechatronik, gumowe uszczelki, wtyczke, a jak nie pomoże to konwerter... :)