champion

kolor można zmienić , piękna 7er , gratuluje. nie slyszałem oryginalnego wydechu alpiny , ale myślę że customowy wydech bylby tu pasowny .

mata uszczelniająca drzwi od środka odklejona przepuszcza, częsta usterka BMW

też mam ten błąd, niestety nic w necie nie znalazłem sensownego.

tak sam wymieniłem poduszki, nie jest to trudne ..... trzeba odpiąć akumulator lub wyjąć bezpiecznik od kompresora, spuścić powietrze z poduszki odkręcając złączkę przy poduszcze , lub jak jest przebita to nie, odkręca się górne mocowanie , potem dwie śruby mocowanie amortyzatora do piasty, łącznik stabilizatora, obniżasz delikatnie zawieszenie i komlet wychodzi bez problemu. potem na stół i demontaż. , ważne jest przesmarowanie nowych uszczelek i staranna wymiana, u mnie na trzpieniu amortyzatora byla korozja, i tamtędy uchodziło powietrze.

w moim X5 pozostala mi jeszcze jedna poduszka do wymiany z przodu . tył wymieniony na nowe poduchy( z allegro), przód jedną poduszkę tez już wymieniłem bo mi strzeliła zimą, była jeszcze oryginalna, kupiłem z allegro troche było zabawy ale dosyć łatwo jest ją wymienić . pozostała ostania i slysze ze też czasem przepuszcza powietrze i po kilkunastu godzinach schodzi powietrze i siada poduszka, efekt jest taki jak by rzeczywiscie cos tlukło w zawieszeniu, sprawdzałem dokładnie wszystkie elementy mam sztywne i powymieniane. Mysle ze jezeli poduszka nie ma pełnego ciśnienia to tak ją slychać, na łożyskach górnych nie ma luzów, amortyzatory mam z opcji sport pakiet, Systuację ratuje podniesienie auta i opuszczenie , poduszka się napełni i przestaje tłuc na zawieszeniu, apropo potaniały te miechy poprzednio kupowałem po 900 teraz są po 800szt

też to mam w obu moich X5 z 6HP26 , czasami tak jak by wypada bieg i jest mocne uderzenie, tak jak by skrzynia nie wiedziała "co zrobić" po odpuszczeniu gazu na chwile itp, .... prawdopodobnie to te zawory co piszesz, w jednej skrzyni mam wymieniony konwerter, w obu były wymieniane tłoczki i olej ... nadal czasem pierd....

a moze to przycisk do otwierania bramy garażowej i pod obudową jest pilot... trza to obejrzeć od wewnątrz.... na pewno nie fabryczny

sprzedałeś auto?

jakie byly objawy zużycia górnych łożysk ( poduszek) na MC personach ? z przodu.....

Jaką masz skrzynie 6hp28 ? - konwerter też ci siadł? - ja mam 6hp26 w x5 i w e61535d i też czeka mnie naprawa .... jakie byly objawy? dlaczego zawory i panewki tez do wymiany, traciła ciśnienie?

ile Cię kosztowało takie malowanie - u mnie mam to samo do zrobienia.

ładna - ale lampy przód to chyba jakieś chińczyki..

aby wyrównać do et20 musisz zalożyć dystanse 13mm + długie śruby.... moim zdaniem nie warto.......

a może zrobisz DIY jak sie doposaża w alarm e60/e61

uważaj na te 19" ja mialem identyczne u siebie niestety e61 to cieżka buda i łatwo można ugiąć felge , szczególnie tył. Teraz mam 18" m pakietowe i komfort jest dużo lepszy . niestety już tak nie wygląda bojowo. :)

zaciski z 4.8is lub 4.6is (przód) wejdzie na nie koło 17 cali zimowe np ?. czy wystarczy wymienić same zaciski i ew przewody , czy pompa da rade ?

a nie wiesz czy ten tył 275/35 18" felga 9J x 18 tylko na tył bedzie tez pasował do e61 bo wg naklejki to powinny być 4 245/40 18" felga 8J x 18 a u mnie przy ponad 300KM jest problem z trakcją na 245

tą dmuchawę można rozebrac , potem skręcić obudowe na srubki. tam powinno być czysto jedynie moze być nieszczelna na obudowie... zawór to co innego jeżeli ma szczelną membranę do powinno być ok .... Ja walczylem z tym ukladem w swojej e46 325i z US - pouszczelniałem to to, wymieniłem sondy L a i tak mi błąd wywalało na zimnym motorze... Można to też wykodowac z modułu silnika i po sprawie , to jest tylko dla amerykanów do oczyszczania spalin na zimnym silniku.

fajna fura - podoba do mojej - te dwukolorowe boczki to tak fabrycznie ?

w tym większym boxie powinny być zapasowe bezpieczniki są do kupienia w aso ok 50 zł a w tym małym "wyciągać" czerwony do nich - też tego nie mam .

i co pilot zadziałał ?

z tego co pamietam to + po prawej a - po lewej stojac do klapy

a to czasem nie jest tak że jak masz już włączone xenony to fukcja działa otwierając przesłony natomiast przy jeździe bez swiateł xenon "mruganie" nimi powodowało by niepotrzebne przeciążanie przetwornic i palników. Zauważ że palniki po starcie się stabilizują i nie można ich używać jak żarówek halogenowych do błysków.

razem z siłownikiem jest czujnik położenia na osobnym kablu - przymocowany jest do siłownika kabelek idzie równolegle z wężami i pod podsufitką jest wtyczka. Może on nie odczytuje poprawnie położenia siłownika. Dlaczego nie masz w idrive regualcji wysokości klapy? w ogóle to jeżeli auto miało oryginalnie otwieraną klapę to powinno to być do kodowane do CCC. Mozę ktoś coś wykodował. albo nie widzi tego czujnika położenia.

zgadza się 535d ma potencjał . ja na ten czas mam program, usunięty DPF i klapki, wył EGR i ładnie gniecie. Natomiast żeby bawić sie dalej trzeba zacząć u mnie akurat od regeneracji wtrysków, uszczelnienia turbin a najlepiej przerobić na hybrydy i oczywiście duży IC wraz z rurami, filtr KN. Następnie strojenie pod 400KM. Jak czytam forum to sporo E60tek jest tak zmodyfikowanych.