champion

tez to miałem - siłownik hydrauliczny nie utrzyma ci klapy w górze - konieczne jest zamontowanie nowego sprawnego siłownika z drugiej strony !. mUsi być mocny i srawny - wtedy wszystko działa. Ja nie mogłem znaleść oryginalnego do pary z hydraulicznym jest troche słabszy siłowo i kupiłem oryginalny od zwykłej e61. i dopiero po ty zabiegu wszystko działa jak należy klapa sztywno siedzi u góry z idriva można ustawić wysokość otwarcia . jedynie przy zamykaniu mam wrażenie że dość mocno uderza w zamek ale te typy tak mają.

ja mam 535d 340KM e61 na zimę 8 x 17 is 20 4 takie same ( oryginalna felga BMW) wz 122 245/45R17 99V opony Michelin alpin i też trakcje zrywa do 3 biegu także po prostu trzeba jeździć delikatniej. na lato mam wz184 8x18 is14 4 takie same 245 / 40 / 18 93 Y i tez wcale dużo lepiej nie jest w sumie ta sama szerokość opony. jak jeździłem na 19" wz 172 tył 275 to było duże lepiej z trakcją niestety co sezon prostowałem felgi i sobie odpuściłem 19tki

a możecie podać linka do mapy mk4 HIGH z 2016 roku z aktualnymi radarami lub bez....

nie mam zdjęcia, tam jest w srodku w gnieździe mocowania siłownika do kulki przy karoserii taki drucik zapinka, zawleczka ktora trzyma aby nie wyskoczyl. Jak kupilem silownik to tam takie cos bylo , poczysciclem to mam nową kulke z aso do silownika i trzyma. Pewnie to mozna dorobic to jest kawalek drucika .

a 245 / 45 / 18 bedą obicieraly w m pakiecie z m sportem w originale jest 245 / 40 tylko w M5 jest rozmiar 245/45/18 ma ktos wiedze?

problem rozwiązany wtyczka była lekko wypięta.

u mnie po wymianie kabli nadal jest błąd A42A Rear wiper blocked - pytanie czy silnik do wymiany , spalony czy moze zatarty i da sie go rozruszać.

czy po naprawie trzeba kasowac moduly itp bledy czy powinno odrazu zadzialac . u mnie wycieraczka nie ruszyla .

kabel plusowy może nie ma odpowiedniego styku ( we wtyczce) - ja w swoich obu 3.0d to czyściłem i poprawiałem styk na wtyczce. Wtyczka się wypala. Wtedy moduł nie ma zasilania i wywala 6 błędów świec. Po za tym to super mody ten IC jest genialny . zastanawiam sie czy w mojej X5 3.0d która jest juz po programie też wszedł by jakiś wiekszy IC a potem mod na 300KM. Tyle czy x drive by wytrzymał ? .

jeżeli aktywuje webasto z pilota i miga lampka w kabinie a webasto nie startuje to masz go do roboty..... sprawdz czy pompka dodatkowa pracuje i czy ma ciecz), w piecu jest torche rzeczy do naprawy od pompki paliwa, swiecy itd. Nawigacje doposażyć CCC z DVD, CIC z HDD , można tez z F10 przeszczepić. albo jeździć na google maps w smartfonie jak wszyscy :). co do mocy 535d ja mam DPF off + chip , wyłaczone wypalanie, EGR,i klapki ( usunięte) wył programowo. Jezdzi extra. Można jeszcze zaloży większy IC i zestroić na ok 370 KM.

podpora wału, tuleje belki, łączniki gumowe wału

mam u siebie DSP w e53 i gra glośno, czysto jest duża dynamika. \sub w bagażniku tez robi robote , ale nie polecam ci dokładanie tego systemu nie warto. - to samo lub dużo lepszy dźwięk możesz osiągnąć montując rozbudowany system car audio na dobrych komponentach .

tuleje wahliwe do wymiany - potem geometria

jest git widzialem na żywo . robi robote

w e61 przy feldze wz172 9.5x19 ET32 trzeba zastosować dystans min 15mm wtedy ET wychodzi 17. przy oponie 275/30/19 z tyłu od środka do nadkola jest ok 1 do 2 cm

mogłeś zimową kupić .Odma jest o otulinie z pianki oraz przewody są w izolacji. Ja taką kiedyś kupiłem do silnika M54B25 192KM - jeździłem na LPG i pamiętam że przestał zbierać się osad pod korkiem i na pokrywie zaworów. Współczuje ci wymiany - większość po omacku, trudno jest prawidłowo spiąć wąż który idzie do "klawiatury" z odmą. trzeba ustawić prawidłowo wąż i przekręcić odmą aby zaskoczył zamek.

http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/51_3942-kanal-powietrza/i47739/kL/sN chodzi o element nr 6 ( występuje jako prawy i lewy) skoro jest po stronie prawej przelotowy kanał na tarcze , to dlaczego nie ma po lewej ? hamulce w 3.0d po lifcie są słabe dla 2 tonowego auta w IS-ach są większe tarcze i zaciski ale i tak dużej różnicy nie ma. co za różnica czy X5 ma silnik 3.0d czy 4.8i .... hamulce powinny być skuteczne oba ważą pow 2t. i rozpędzają się pow. 200 km/h

mam pytanie odnośnie kanału powietrza do chłodzenia tarcz hamulcowych w X5 e53 3.0 diesel mam tylko jeden kanał po stronie prawej( pasażera) po lewej stronie jest kanał do chłodzenia alternatora i brakuje kanału do lewego hamulca. Jest zaślepka w nadkolu tak jest od nowości. w katalogu występują kanały lewy i prawy. Możliwe że montowane były oba do wersji 4.4 lub do IS-ów. Pytanie czy można doposażyć w taki kanał po lewej stronie bo tam jest już kanał do alternatora. Może ktoś ma oba zamontowane?

mam sprawny zawor powietrza jak potrzebujesz

dynamic drive i m sport piekna konfiguracja taka by pasowala jedynie czarne skory mi bardziej odpowiadają. tez mam m sport i felgi wz 172. radio masz przekodowane? mialem 325i usa i radio bylo co 9khz mozna to przekodowac. silnik poezja podobno mozna go jeszcze troche wzmocnic. nie psuj go gazem bo szkoda silnika mialem 545i w gazie i nie chodzil dobrze.

termostat sie poprostu wymienia na nowy, jezeli masz asb skrzynie to masz jeszcze termostat na chlodnicy oleju asb pompy sie nie wymienia przy takim przebiegu jak dziala to sie jezdzi i do 300 tys modul jest zintegrowany z silnikiem wentylatora. mozesz miec uszkodzony czujnik na ukl klimatyzacji lub obiegu plyny chlodzacego w tym motorze wymienia sie rurke miedzy glowicami. poogladaj schematy ukl chlodzenia i klimatyzacji na bmwstore podasz swoj vin i gotowe

piękny IS. tez chcialbym doposazyc w zderzaki IS po lifcie moją e53 ale mam 19 cali felgi i nie wiem czy bez tych nakładek na nadkola to by wszystko ładnie pasowało.

3.0d 218KM lub 235 KM jak chcesz jeździć klekotem to najlepiej 3.0d twinturbo 272 KM lub 286 KM

to jest przeróbka z e65 gdzie taki mechanizm występował jako opcja.

jezęli masz załączoną klimatyzacje to wentylator powinien się włączać i wyłączać na wolnych obr. jeżeli włącza sie na stałe to sprawdź ciśnienie i doładuj gazem klimatyzacje. Sprawdź też termostaty silnika. Możliwe jest również uszkodzenie sterownika wentylatora.