lobo.

Ja w większości sam składałem swoje e92, jak coś bedzie potrzeba pisz na priv.

jaka instalacja jakie podzespoly jaki przebieg na gazie wymieniales filtry?

Przy sekwencji układ benzyny pracuje cały czas i wszystko co miał wg Ciebie smarować smaruje. Zbiornik ->pompa-> wtryskiwacze(wyłączone)-> powrót i tak w kółko. Taką bzdurę pierwszy raz widzę. :mad2: Jaki samochód pokazuje temperaturę spalania? Do 320i instalacja stag 300 plus reduktor zavoli zeta wtryskiwacze omvl reg zbiornik w koło wlew we wlewie benzyny 3200zl

Wg mnie chodzi o temperature gazu a nie reduktora Jezeli masz czujnik temperatury gazu mierzony w listwie wtryskiwaczy i jego obudowa jest z aluminium to przez dluzszy czas mierzy temperature pod maska a nie temperaturę gazu. Po prostu obudowa oddaje zimno na czujnik i dopiero jak pod maską jest gorąco to zaczyna pokazywać dobrze

bo w wyniku zle ustawionego gazu samochód przestawił sie rowniez na benzynie. Pisze sie pismo o usuniecie niedomagań instalacji lpg a jesli nie umieją to zdjęcie jej i zwrot pieniędzy "niezgodność towaru z umową" i jedzie sie do kogos kto sie zna. Swoją drogą jak można spieprzyć lpg w oplu?? Piąta to wtrysk gazu ciekłego niepopularna w polsce z racji niezbyt czystego gazu który uszkadza pompe gazu, w czwartej generacji nie występuje gdyż gaz jest przenoszony w wyniku rozniczy cisnien. A czwarta od trzeciej rozni sie tym ze gaz jest blisko kazdego wtryskiwaca a czas wtrysku jest sterowany na podstawie czasu benzyny przez sterownik. w trzeciej była rurka w dolocie i sterowana silnikiem krokowym jak przeputnica w wiekszym skrócie. W pracy w tamtym tygodniu zrobilismy 740li 2006r i dobrze działa, a kiedys juz 745i z 2003 roku i tez dobrze działą więc 6xx tez będą dobrze działać.

Trzeba zakodować DRL w długich i będzie włączać xenon po zmroku lub w tunelach.

Nie zdejmowałem ograniczenia, nie jeżdżę tak szybko hehe wg mnie jest przystosowany do paliwa 92 i dlatego moc ma zmniejszoną. Mi wystarczy te 230 KM

W moim podczas naprawy ok miesiąca nic sie nie stało

W klimatroniku wszystko jest sterowane elektronicznie, żadnych suwaków wiec tam gdzie w manualnej jest linka w klimatroniku masz silniczek. Raczej nie będzie działać.

Zapaliła się kontrolka żółtego przekreslonego kluczyka? Samochód reaguje na włożenie kluczyka? U mnie raz tak było, ale to odczepiła się wtyczka od stacyjki Możliwe ze coś z aku skoro nic nie działa.

wg mnie nie wystarczy zmiana softu. Masz chłodnice oleju przy obudowie filtra oleju? U mnie na pewno sie nie da bo mam N51 (inna budowa inny stopień sprężania, brak tej chłodnicy oleju oraz dmuchawka rozrzedzająca spaliny)

Lepiej zapytaj w tej hurtowni lub w tym aso w którym domagasz sie gwarancji.

W Białymstoku sa trzy zakłady na Unimot1 Handlowej lub Octowej, na Szosie Baranowickiej oraz na Sławińskiego firma Autoklima Ew w google wpisz Webasto jeśli nie jesteś z podlasia.

Co wy chcecie smarować ? benzyna jest rozpuszczalnikiem, a nie olejem ze ma coś smarować. Jakbyś otworzył kiedyś filtr fazy lotnej to zobacz jaki ten gaz such jak to "wszyscy" mówią. Ci wszyscy to osoby które myślą o LPG przez pryzmat poloneza z instalacją PIERWSZEJ generacji a teraz mamy PIĄTĄ. A ta cała lubryfikacja to syf i naciąganie naiwnych bo vvti musi miec smarowanie bo w fordzie to porcelanowe bo to bo tamto sa świece do gazu olej do gazu i ch*j wie co jeszcze specjalne do gazu a to wszystko to marketing. Co do istalacji w bmw 6 nie trzeba nic włoskiego Polski STAG 300 Premium też bedzie działał w 645 i w 650 też.

Co ma lpg do smarowania? Co sie szybciej zuzywa?

Jest zestaw doposażenia w Tele start lub nawet start sms'em . Sam nie zrobisz trzeba w serwisach webasto spytac ale koszt jezeli miales tylko czasowe to ok 1000zl. Kiedys pytałem jak miałem w Mercedesie 190 tylko dwa czasy, a chciałem na pilot. Generalnie to 328xi szybko sie nagrzewa jak kazdy R6. Jest to spowodowane zastosowaniem elektrycznej pompy wody w silnikach N51, N52 N53 N54

Ale jakie przyzwolenie? chcesz 550i e60 z tego roku ? bez-wypadek z Niemiec 160 tys ten nie wiem ile chyba 110 tys i dwa wyjścia za tanio to dokupisz koła i zabezpieczysz z 5 tys na ponowne polakierowanie i dalej zostaje w stosunku do niemieckiego za drogo to szukasz starszego albo z mniejszym silnikiem. To wszystko kwestia ceny niczego innego. I jeszcze jedno co jest na + w stosunku do samochodów z Usa Tu przynajmniej są zdjecia po kolizji zazwyczaj jest przebieg, widać czego można sie spodziewać gdzie był uderzony i co mogło zostać naprawione, a co wymienione, a z europy można kupić całego spalonego dla numerów za kilka tys eur później pojechać do UK kupić taki model w tym kolorze wymienić kielich z numerem i przełożyć kierownice i juz mamy rodowitego Niemca z przebiegiem takim jak w książce i nikt nic nie wie. Bo ja nie widze innego celu w wystawianiu akucji na mobile typu karoseria z dokumentami.

Ja juz tez mam dość ludzi co wykupili na rok subskrybcje raportów carfax i teraz siedzą na necie wyszukują oferty proszą o vin i wklejają zdjęcia. Ja mam z usa kupiłem bez przodu wymieniłem i o dziwo wszystko działa jedzie prosto mam nowe poduszki powietrzne i w dupie mam ze było rozbite bo kupiłem duzo taniej niz w Polsce i pewnie też byłoby rozbite a wydałbym więcej. Po naprawie wystawiłem i ludzie dzwonią i pytaja czy bezwypadkowy :duh: to ja ze "taki bezwypadkowy kosztuje 140tys, a nie 90"

Nie do końca rozumiem co chcesz wymieniać ?

Masz silnik N53 a to bezpośredni wtrysk.

Faktycznie 1.9TD czyli TDI bez i. Zapewniam Cie ze nie pomyliłem.

Wtyczki systemów poduszek powietrznych oraz ich przwewody są zazwyczaj koloru żółtego. Najprościej wyjmij cay fotel 4 śruby torx 50 odłącz kostke od napinacza i sprawdz jego opór ew czy zadna kostka nie jest "zielona"

Cena niezła, ja bym pokusił sie o kupno. Gdyż używka po lifcie będzie kosztować z 500 zl i wysyłka 100 bo duży przedmiot nowy 1300. Zazwyczaj trzeba i tak lakierować bo to przewalają na szrotach to coś pęknie ew wcześniejsze naprawy których nigdy sprzedający nie widzi. Jak miałem e39 po lifcie to tez połamałem, kleiłem go kilka razy w sumie to sprzedałem samochód z takim ale wtedy zamienników do po liftingowych nie było

tak bo szkło lampy sie brudzi i snop światła sie załamuje w skrajnych przypadkach oślepiając kierowców tak tylko listewki z wycięciami w e46 lub tylko dysze w e39 Wg mnie dobrze, że tak jest ponieważ świecą ksenony na krótkich i dołączane długie świecą wystarczająco jasno (miałem e39 po lifcie z takim rozwiązaniem) aczkolwiek jest to możliwe załóż chińskie xenony na długie chyba h7 ale słabo bedzie z błyskaniem długimi

Coś mi tu śmierdzi, a mianowicie "dziesięć, siedem, jedenaście" Mój 328xi pali 14 w mieście automat i łopatki Wg mnie śmieszne są oświadczenia kierowców ze pali im X,x szczególnie kierowcy piętnastoletniego 1.9tdi w odmianach vw audi i volvo np 6.2 5.8 oczywiście w trasie która pokonuje 2 razy do roku, szczerze to mam w głębokim poważaniu ile pali lub jak mało pali stary śmierdzący diesel z przebiegiem 400 tys przekręconym na 119 tys bo jara pewnie tyle samo oleju przez turbinę i płynu chłodniczego przez uszczelkę pod głowicą sory za off-top ale ciśnienie mi skoczyło.