lobo.

Jeśli możesz to dopisz mnie Białystok reszta danych w podpisie

Można. NCS expert.

Dobrze kombinujesz i benzynowy bedzie napewno z mienjszym przebiegiem. Instalcja jaką ci polecam to stag300 Plus AC-R01 lub Zavoli zeta N wtryskiwacze HANA. taki zestaw będzie działał dobrze i bezawaryjnie, przy tym przebiegu rocznym można tańsze wtryskiwacze Omvl reg fast wtedy cena 2500 zł jak nie musisz mieć wszystkiego och i ach.

Za przeproszeniem pierdoli głupoty. Jest faro 6mm i faro 8mm bo tak sie nazywa ta plastikowa oczywiście srednica wewnętrzna i są one odpowiednikami miedzi 6mm i miedzi 8mm. Ja bym wogule golda nie brał pod uwagę bo jest słaby termicznie. Założyłbym 2x zavoli zetaN albo 2x AC-R01 stag i hany to dobry wybór nie spierdol instalacji. A czemu pseudo gazownicy nie wstawiają dwóch reduktorów bo to jest pracochłonne, a w tym czasie można zrobić 2 matizy i kasa leci. trzeba tez zrobić kompensację, ustawic na drodze. Dochodzą 2 elektrozawory 60 zl sztuka (kazdy reduktor trzeba ustawić na takie samo ciśnienie pomijając wzgledy bezpieczeństwa) Trójnik faro 6x8x6 całe 23 złote troche więcej przewodu gumowego ok 20zł no i reduktor zavoli mozna kupić za 200zł wychodzi więć 200+60+23+20. okolo 300zł reszta jest w podstawowej instalacji. Przy tym motorze amortyzowac sie będzie ok 1000KM więcej wg mnie warto. W reduktorze zbiera sie syf z gazu i go zapycha przy odbiorze gazu ok 22 litrów jeden reduktor zapcha sie szybciej niz dwa które po równo będą dawały 11litrów regeneracja zavoli to 50 zl cześci i 20 nimut. 740 ma w tym roczniku chyba 286 KM jak on chce Cię puścic na jednym gold to życze powodzenia. taka instalacja powinna kosztować ok 4500zl

Ale po co bić pianę ile kosztowała naprawa i co było uszkodzone. Było trudno. Kolega pisze dzwi wymienione błotnik przód wymieniony, tyłne polakierowane i scianka tylna polakierowa. Jeszcze pisze ze wymienione w serwisie to czego wy jeszcze chcecie? błogosławieństwa od Benedykta. Normalna sprawa ze samochody sie obijają, maja wypadki, stłuczki i oczywiście jeżdżąc nimi nabija sie przebieg. A tu każdy 200 tys = złom Malowane czy u ziutka czy w serwisie za prawie 30 tys = zardzewieje po pierwszym deszczu. To czym te samochody wytwarzają czarodziejską różczką ??? Widze że wszyscy tu kupuja samochody z przebiegiem 90 tys i bezwypadkowe, a jak malowany to tylko zderzak i wymieniona lampa, a jak blacharsko to tylko delikatne otarcie koszykiem na parkingu i płacą za nie polowe ceny rynkowej. Co ktoś ma stluczkę to bunt "wsawiaj do aso i oryginalne części" tu ktos tak zrobił i co "za dużo zapłacił" zaraz ktoś napisze "pewnie z drugiej strony był spalony" albo zasrany bo tak się pasażer przestraszył ze popuścił

Stag 300 premium 2x AC-R01, hana niebieskie chyba ze tam jest valvetronic to trzeba mocniejsze reduktory. Takie które obsłużą taką moc bez wysterowania podciśnieniem. M3 w e46 ma więcej koni i jezdzą trzeba na forum M3 popytac jakie mają graty ale myślę ze to wystarczy.

przepływomierz jest potrzebny dla silnika tak jak sonda inne czujniki bo gdyby ich nie potrzebował to by nie wstawiali. :norty: Ale do rzeczy. Przy pierwszej generacji najwazniejszym parametrem dla prcy gazu jest kąt otwarcia przepustnicy, a przepustnicą steruje komputer benzynowy w oparciu o przeplywomierz sonde lambda temp. powietrza i temp silnika, płynu chłodniczego Co do pierdykniecia to widocznie nie miałeś wszystkiego w układzie ok lub ustawione było za ubogo i palna mieszanka w dolocie strzeliła.

Możesz miec słaby reduktor i ustawione w sterowniku gazu podpieranie się benzyną gdy ten nie wyrabia choć przy tej mocy to musisz miec naprawde jakis szajs lub juz sie zużył, napisz więcej jaka instalacja jakie podzespoły dokładnie ile przejechało juz na gazie im więcej danych tm dokłądniejsza będzie odpowiedz.

Bo jeden pisze o opuszczaniu szkła lusterka a drugi rozumie opuszczanie CAŁEGO LUSTERKA.

Ale nie bezywpadkowe i juz w polsce nie sprzedaż bo kazdy chce bezwypadkowe bo jak cos pomalowane czy wymienione to grzech a 200tys przebiegu to złom.

hmm moze za duzo chce kolega. załóżmy kupił za 60 tys dolozyl 10, jezdzil 6 lat i jak teraz chce 50 to chyba za dużo ale jeśli np 30 to mysle ze sprzeda.

masz oponie o super reduktorze gold, oczywiście nie moje. http://lpg-forum.pl/viewtopic.php?t=13007 http://lpg-forum.pl/viewtopic.php?t=12893 na dole ciekawa opinia http://lpg-forum.pl/viewtopic.php?t=10690 http://lpg-forum.pl/viewtopic.php?t=10331 jak umiesz czytac to polecam lekturę ew nagrac osc foto mapy i wrzucic fachowcy ocenią nie ja.

Załóż DWA reduktory zavoli zeta N lub dwa AC-r01 wtryskiwacze Hana 200 i stag 300 plus. Zadnych goldów magikow czy innego syfu ew jak chcesz miec jeden to Land IG1.

jest na świecie grupa ludzi, te osoby mają bezwypadkowe samochody, które nigdy się nie psują, nie biorą oleju, palą zawsze mniej niz podaje producent i zajebiście chodza na jednym reduktorze gold do 350 KM. Wniosek z tego taki albo gold nie obsluguje 350KM ani nawet 230 KM albo twoje 330i nie ma juz 230KM, albo Jeździsz w kapeluszu. Ja stawiam na pierwszą opcję NIe jestem piekarzem, że wypowiadam sie w tym temacie i choćbys zasilił go dwoma przewodami fi8 to nic nie da. Instalację wstawił ci druciarz a Ty jeszcze go bronisz. Miałem golda w 525i e39 i przy 192KM juz nie wyrabiał.

Coupe i Cabrio ma inne lampy tam ringi to H8 35W więc ją widać w dzień, w sedanie i kombi masz 10W halogen (taki jak w ringach w e39 po liftingu) Dałoby sie tam wstawić ze dwa ledy o mocy 10w skupić strumień światła i wygladałoby to jak w coupe i cabrio po liftingu lub f10

aha, nie jest to możliwe rozumiem, ale mozna to wyłączyc ze tylko przezłona bedzie ew nie rusza przesłony a zapala h7 wewnetrzne skretna soczewka to dynamic, a doświetlanie w coupe realizowane jest za pomocą tych wewnterznych odbłysnikach tylko ze tam jest szkło ryflowane pionowo, a bez doświetlania gładkie (po tym poznac mozan uwywane lempy czy sa skretne z dswietlaniem.

skrzynia uzywana kosztuje 2000, 2500 z x drixe to jakis wał na zaliczki wg mnie. za tanio jak na bmw bez silnika no choba ze uszkodzone blacharsko jeszcze.

te magic jet t syf szybko sie brudza i przestaja dawkowac predycyjnie. reduktor do 150KM to zavoli zeta N albo AC-r01 wtryskiwacze kup hana 2000 nic lepszego na rynku niema.

masz reduktor ac-r01, zapalał sie check engine? wymien swiece jak nie zmieniales mozliwe ze zapłon wypada, po zmianie swiec jak nie pomoże sprawdz czy wypada zawsze na tym samym cylindrze jezeli tak to przełóż cewke i sprzwdzisz czy to moze konczy sie cewka.

wystarczy mi *.osc z jazdy nie bede leciał pol polski zeby zobaczyc ze kleka przy max bucie. Pracuję w ac.sa i w pracy sprawdzalismy i wciąż sprawdzamy reduktory wtryskiwacze i kompletne instalacje konkurencji. KME GOLD nie oblsuguje 350KM ani nawet 250KM poczytaj na lpg forum co o nim pisza jak moja opinia ci sie nie podoba do 230Km jest landi IG1 i kosztuje ponad 500 zl wiec czemu kme sprzedaje do 350KM po 200?

wystarczy. zmien wtryskiwacze na hana sa szybkie i precyzyjne i koniecznie regulacja na drodze

jakie 4500 zł? co ty chcesz tam wstaiwac ? za 4100 w AC gdzie pracuje na 2 reduktorach i hanach stag 300 isa2 wlew we wlewie tylko ze u nas na sierpien kolejka

To się nazywa pływak a działa tak jak spłuczka w hmm kiblu. Można też podgiąć delikatnie pływak aby wchodzilo wiecej. Postanowiłem dopisać aby na przyszłość było wiadomo.

napisz co masz za instalacje jakie komponenty bo bez tego moja kryształowa kula nie znajduje odpowiedzi. Te silniki dobrze działaja na gazie pod warunkiem dobrze zainstalowanego gazu, naczytałeś się głupot. co do ceny to za 2500 stag bedzie działał za 2900 stag na hanach bedzie działał jeszcze lepiej.

Nawet Białostockiego hehe.