lobo.

w sterowniku cas, KOMFORT_EJECT na activ

A właśnie, że napisałem na 1 stronie tego postu: nie wejdzie do usa bo tam jest jeszcze pochłaniacz par paliwa od tlumika do pochłaniacza jest 500mm czyli za mało na zbiornik lpg. Wg mnie po pontarzu zbiornika za siedzienia jest jeszcze duzo miejsca "na torby"

STAG to tylko sterownik sprzedawany do wielu krajów, to ze pseudo montarzyści go kupują i nie montuja jak trzeba to juz nie wina AC, tak samo z waldemarami są samichody do których nic lepszego nie ma sensu wstawiać u nas teraz królują reg fast i hana2000 jest instrukcja montażu w pudełku, mozna zadzwonic na wsparcie techniczne jak czegoś się nie rozumie i pomagamy. Organizujemy szkolenia z montażu ale co z tego jak wiekszość monterów ma to gdzieś. my przerbialismy juz kilka prinsów, brc i landi na staga bo w naszym rejonie nie ma nikogo kompetentnego do serwisowania tych instalacji. Po autokalibracji trzeba ustawić samochód na drodze to jest warunek poprawnego działania instalacji jak ktos tego nie robi to jest pedał ale AC nie ma na to wpływu Są warsztaty partnerskie które robia to tak jak my (przynajmniej taki jest plan) i za nie AC bierze odpowiedzialność za inne nie.

A co ma regulacja luzu zaworowego do lpg? co na benzynie sie nie reguluje? bo to bardzo ciekawi. Nie każdemu przeszkadza zbiornik w bagażniku bo samochodem jeździ do pracy, a nie pomaga znajomym w przeprowadzkach. Bezpośredni wtrysk nie powstał po to aby utrudnić montaż gazu. Kabriolety od niedawna zaczęli robić w dieslu co jeszcze 10 lat temu było "nie do przyjęcia" tak jak porsche w dieslu więc nie widzę przeciwwskazań A skoro mowa o dieslach to te też zaczynają gazować, po się po prostu opłaca.

jednemu panu i tak żal, więc co bys nie napisał to nic nie da, on swoje wie.

ok postaram sie ale strasznie mi cisnienie skacze jak czasem cos przeczytam, nikodem to inna para kaloszy, on ma klucz siódmego poziomu do landi renzo. :mrgreen: R01 jest modny bo jest dobry dwa, wydaja przy 420KM w H2, mamy jedną x5 3.0i na jednym ac ale tym mocniejszym(250 wolnossące i 220 turbo) z początku produkcji i juz chodzi 50 tys. jeden landi to ponad 500zl i ok obsługuje prawdziwe 250KM i prawda ze jest bardzo żywotny, ale juz 300KM nie da rady choć nie sprawdzałem. Wg mojej oceny lepiej jest stosować dwa reduktory z zapasem niż jeden "na styk" tak mnie nauczyli wg polityki firmy w której pracuję i to chyba ma sens.

Jak czuć gaz to jedz do gazownika bo jeszcze ci wybuchnie, a jak ci przewya na gazie to zmień swiece, a wydech w z4 jest raczej z tyłu. co do zbiornika to u mnie po prawej stronie (stojąc za samochodem) tego kosza jest jeszcze pochłaniacz par paliwa i od konca wydechu do tego pochłaniacza jest 500mm, a w dół jest 220mm więc do coupe z Usa zbiornik pod podołgę odpada. co do start stop to nie przeszkadza tylko po każdym wyłączeniu i włączeniu będzie przez kilka sekund pracował na benzynie (da się to wartość ustawić domyślnie 5s)

podczas montażu gazu zabezpiecza się miejsca które sie naruszyło, przynajmniej tam gdzie pracuję. co do tych zbiorników pod podłogą to trzeba by zamontować dodakowe szelki i przymocować je do karoserii bo na tym plastiku nie bedzie się trzymać. 49 litrów to pojemność brutto zgodnie z przepisami to wchodzić powinno 40 litrów. Jutro w pracy wjadę na kanał i pomierze dokładnie jaki by tam wszedł, tylko ze ja mam coupe i możliwe ze bedzie inaczej niz w sedanie, a kombi to już napewno.

http://www.abart.com.pl/Galeria/BMW/116i-E87 ale oni tylko brc montują.

te przewody moga byc takie dlugie bo tam jest stałe cisnienie, najważniejsza jest dlugośc od konca wtryskiwacza do kolektora.

Ja miełem M54B25 w e39, nie ma zadnego problemu. do 2.2 jeden reduktor do 2.5 i 3.0 dwa, wtryskiwacze HANA 2000 sterownik Stag 300 Plus mi 2.5 palił ok 16 w miescie 11 trasa 3.0 bedzie palił tyle samo lub nawet mniej.

a ja mam swój bardzo nietypowy sposób sprawdzania spalania wchodze na mobile.de i tam wyszukuje dany model pod cena i datą pierwszej rejestracji jest podane ile pali w miescie trasie i w cyklu mieszanym oczywiscie w Niemczech, i dodaj sobie 25% więcej gazu i juz Niemiec podaje prawdziwe dane, a polakom to zawsze pali 10 a małe samochody 5, bo jak napisze prawde to wie ze nie sprzeda albo ktoś mu zarzuci ze uszkodzny silnik bo wszystkie inne mniej pala, ja kiedys matiza miałem od nowości i palił 10 w miescie.

A jaki reduktor masz na myśli? z tymi mocami które podaja producenci reduktorów jest tak że na wyznaczenie tej liczby NIE MA ŻADNEJ NORMY i dlatego pisza co chcą. Oprócz mocy jest jesazcze cos takiego jak zapotrzebowanie na gaz. ja bym do 330i jak i do firebirda jak i to hammera h2 który ma 420KM wstawił dwa reduktory. W tamtym tygodniu do h2 wstawiliśmy.

w e92 328i oraz 328xi koła zapasowego nie ma, w bagażniku jest natomiast taki kosz na pierdoły pod wykładziną jakby go zdemontować i od dołu zamontować zbiornik toroidalny tu masz przykład http://www.muhra.net/cm/content/view/86/135/ tylko ze to zbiornik wewnętrzny 49 litrów 40 tankowania. Można też założyć zewnętrzny pełny w tym miejscu będzie większa pojemność, jest też opcja większego zewnętrznego ale trzeba będzie wymienić tłumik końcowy na mniejszy. Można też wzdłużnie samochodu jak na innym zdjęciu z tej strony, ale ja u siebie chyba założę za siedzeniami wejdzie 65 litrowy i podgiąć pływak zeby 60 wchodziło.

i to właśnie o to chodziło zeby w coupe były inne lampy, juz nawet w e36 tak było bez blacharza nie wstawisz.

Nie wiem nie jeździłem tym mocniejszym, ja zakładałem, ze jak będę miał nim jeździć na co dzień to wstawię gaz więc tylko ten silnik wchodził w grę. 328i oraz 328xi ma wtrysk POŚREDNI ma oznaczenie manifold injection. dla bezpośredniego bedzie to: High precision injection. Musisz zwrócić uwagę na oznaczenie silnika rozkodowac VIN silniki N51 N52 oraz N52N to wtrysk pośredni czyli da się wstawić LPG Silniki N53 oraz N54 maja wtrysk bezpośredni i do nich na chwile obecną LPG wstawić się nie da. Organoleptycznie poznasz też po tym ze silniki z bezposrednim wtryskiem maja metalowe rurki doprowadzające paliwo pod wysokim ciśnieniem do wtryskiwaczy, a te do komory spalania http://allegro.pl/e60-e61-lift-525-benz-silnik-kpl-n53-i1722899734.html tu dobrze widać. Mamy firmowe F11 z silnikiem N53 juz w fazie testów i z tego co mi wiadomo to napewno pali dodatkowo benzynę ale nie 1/3 tylko mniej, wynika to z tego że tylko paliwo moze chłodzić wtryskiwacz pracujący w komorze spalania.

Ad1. Nie, to inny silnik o oznaczeniu N51B30 ma plastikowa pokrywa zaworów oraz Sulev czyli b.niska emisja spalin nie da sie go zczipować na 272 KM bo ten ma bezposredni wtrysk. Ad2. Każde coupe ma dzienne w ringach i każde coupe z usa ma xenony.do ringów nie ma ledów, tam jest zarówka halogenowa H8. Ad3. w sierpniu 2010 przednie i tylne lampy oraz zderzaki lusterka kierownica i jeszcze kilka detali, ja sobie dokupiłem poliftowe na tył, z przodu wygląda ze trzeba by wymienic zderzak zeby pasowały. Ad4. Tak. bede wstawiał do siebie za jakis miesiąc w AC.SA gdzie pracuję wstawię: Stag 300 Isa2 dwa reduktory AC R01 wtryskiwacze HANA zbiornik za siedzienia mierzyłem ze 65litrowy wejdzie na styk wlew pod klapką cena mysle ze około 4300zl

Chyba nie czytałeś dokładnie, w Uk mozna zamówic nowe auto z kierownicą po której stronie chcesz, dopłata za LHD chyba 500 GBP, Procedura tak jak kazde ściągnięte: przywozisz na lawecie, tłumaczysz papiery, (badania nie są wymagane bo pojazd jest nowy) opłacasz akcyzę, recykling, vat25, wydział komunikacji, oc,

raczej sie nie da, trzeba by jakis moduł dokupic lub dac elektronikowi dobremu zeby zrobił.

takim zabiegiem narobisz wiecej szkód niż teraz masz. ten moduł oprócz obsługi świateł jest jeszcze do lusterek wieć jak w lusterkach polifcie dawca nie mial szkladania to ty tez nie bedziesz miał itp. Proponuje zakodować tylko te opcje które nie działają.

tez cos mi tu śmierdzi a głównie słowo "przeróbka" to nie playstation i płyty z bazaru tylko aktywacja funkcji do których samochód jest przystosowany.

mozna tez ncs'em wyłączyc sprawdzanie tych konkretnych zarówek. Niemiec pożałował na kodowanie wolał kupic jakis badziew :duh:

ja to radze przy zawieraniu ubezpieczenia czytać szczególnie uważnie dział wyłączenia odpowiedzialności bo za mercedesa 124 płaciłem 2200zl rok ale jak spłoną to dostałem pełna sumę ubezpieczenia.

czarny, mozna też zmierzyc miernikiem napięci bedzie oscylować od 0-1v lub w niektórych bmw 0-5v

cena na plusie i hanah to 2900zl w Białystoku niech on ci nawet da 10 lat gwarancji tylko i tak z niej nie skorzystasz, jakto stara? jak widac dalej pseudo inrzynierowie robią wode z mózgów naiwnym osczędnym polakom, napewno zapewnił magicznym "będzie pan zadowolony" i u mnie wszystko super tanio i dobrze, a inni to nie umieją.