lobo.

brudne wtrskiwacze beznynowe jak bedziesz woził tak mało benzyny to niedlugo napiszesz post "jaka pompę paliwa kupić i za ile"

na cut off wyłącza cewkę i giną obroty na sterwoniku on widzi to jako zgaszony silnik dodajesz gazu włącza impulsy na cewke i przełącza na gaz. tyle teorii teraz jak naprawić. Brązowy przewód instalacji stag podłącz do czujnika obrotów wałka rozrządu. W programie do instalacji ustaw obroty z wałka (gdyby nie bylo tej opcji zaktualizuj oprogramowanie sterownika gazu program do pobrania ze strony ac.com.pl) dobierz odpowiednia ilośc impulsów na obrót.

Włoska instalacja, elektronika to najmniej awaryjna cześć instalacji najważniejsze są wtryskiwacze i reduktor dobrany do mocy. Jeżeli w twojej okolicy nie ma fachowca który umie ustawić ta instalację to odpuść.

podlaczenie jest nieuniknione to czy stgaz obsluguje inne listwy to pytanie do producenta po wymianie tez trzeba podlaczyc.

w bmw niemiecki ale wychodzi bardzo podobnie do angielskiego. W niemieckich samochodach masa to brązowy. SW/WS czarno-biały BL - niebieski BR - brązowy GE - żółty GR - szary GN - zielony RT - czerwony SW - czarny VI - fioletowy WS - biały

http://wds.spaghetticoder.org/en/svg/sp/SP0000021375.svg?m=e8790 pin3 +12v pin2 masa pin 1 sygnał trzeba oscyloskopem sprawdzić na silniku i wykonać układ emitujący sygnał o takim przebiegu tak w skrócie.

wg tego wspornik jest taki sam dla kazdej e9x niezależnie od silnika i rodzaju napędu http://realoem.com/bmw/partxref.do?part=33326774807%09 z tym że półośka wchodzi w piastę koła el nr 1, a nie bezpośrednio we wspornik http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=WV53&mospid=49566&btnr=33_1231&hg=33&fg=40 tak czy inaczej używane wsporniki sprzedawane są z piastą i łożyskiem które w każdym e9x są takie same.

Raczej nie z przewagą na nie.

Poziomowanie i tak nie nadąża obniżać, to jest raczej do tego ze jak załadujesz cos do bagażnika to one sie opuszczą i tak zostaną do momentu aż opróżnisz bagażnik. Jak wstawisz hid w lampe z soczewką to nie bedzie oślepiac, ale też bedzie slabiej świecic bo te zarówki do hid xenon sa nieodpowiednio zamocowane w obudowie i ogniskowa nie jest w tym miejscu co trzeba. Co wy ciagle z tym nie stac cie nie kupuj jeden po stluczce wymienia maske jeden szpachluje jeden kupuje nowe opony inny uzywane jego sprawa pozatym mamy kryzys hehe

Da się. obstawiam zimny lut.

Ludzie zastanówcie sie co piszecie jakie doświetlanie dlugimi? Przy lampach dynamic, w e90 91 LCI oraz e92 93 skrętne są soczewki, a te wewnętrzne lampy służą jako doświetlanie zakrętów tam jest ryflowane pionowo szkło i kieruje światło na bok. Tylko przy małych predkościach i tylko jedna zarówka w tę strone w którą skręcacie. http://allegro.pl/bmw-3-e90-e91-bi-xenon-diody-skretny-lifting-lci-i1983039891.html skrętny z doświetlaniem http://allegro.pl/bmw-3-e90-e91-bi-xenon-nie-skretny-lci-diody-i1973057515.html nie skrętny

stag 300 plus isa2 reduktor acr01 jest nowa wersja do 250KM wtryskiwacze hana2000 polecam wyszukanie zakłądu partnerskiego AC w twoim regionie na stronie www.ac.com.pl

napisz jaki masz reduktor i wtryskiwacze ile to przejechało itp moze jakies zdjecia sam sterownik jest najmniej winny.

i pewnie powiedział ze te 1000 elementów to gorszej jakości, mniej odporne na korozję, starsze i oczywiście nie koszerne, itd Z drugiej strony co ma mówić przecież zamiast zostawić kase u nie niego w salonie to klient kupił z USA i zaoszczedził kupę kasy z przewagą kasy oczywiście, na foruum e90 post smieją się z europejczyków ze za cene 325i w europie wychodzi m3 w USA.

Włączał juz ktoś miganie świateł stop przy awaryjnym hamowaniu? Mam tylen lampy led po liftingu chciałbym to włączyć tu plik kodowania (tylko opcje zawierające BFD) troche juz kombinowałem, narazie lipa po nacisnieciu stop zapalają się wszystkie ledy BFD_1_ALGORITHMUS aktiv BFD_1_BLINK_FREQ_AUS wert_01 BFD_1_BLINK_FREQ_EIN wert_01 BFD_1_ENTPRELL_ABS wert_01 BFD_1_ENTPRELL_AX wert_01 BFD_1_MIN_GESCHW wert_01 BFD_1_STUFE_DELAY wert_01 BFD_1_THERM_TIMEOUT wert_02 BFD_1_WEGFALL nicht_aktiv BFD_1_WERT_AX_EIN wert_02 wert_04 BFD_1_WERT_AX_RUCK wert_01 BFD_1_MIT_BFD wert_01 BFD_1_MIT_BL_M wert_01 BFD_1_MIT_NSL wert_01 BFD_1_MIT_RL_BL wert_01 BFD_1_MIT_RL_BL_1 wert_00 BFD_1_MIT_RL_BL_2 wert_00 BFD_ERSETZT_RL_BL nicht_aktiv BFD_ERSETZT_RL_BL_1 nicht_aktiv BLK_TIMER_STAND wert_01 BREMSL_FKT_MIT_BFD aktiv BREMSL_FKT_MIT_RL_BL aktiv BREMSL_FKT_MIT_RL_BL_1 nicht_aktiv BREMSL_FKT_MIT_RL_BL_2 nicht_aktiv CC_MELD_BFD_BEI_DEF_NSL aktiv CC_MELD_BL_BEI_DEF_BFD aktiv CC_MELD_SL_BEI_DEF_NSL nicht_aktiv CC_MELDUNG__BL_M_1 nicht_aktiv CC_MELDUNG_AL aktiv CC_MELDUNG_BFD aktiv KALTUEBERWACHUNG_BFD nicht_aktiv PWM_BFD wert_02 PWM_BFD_ERSETZT_RL_BL_1 wert_01 WARMUEBERWACHUNG_BFD nicht_aktiv PWM_NSL_FKT_BL_BEI_BFD wert_02 BFD_GESPERRT_BEI_NSL aktiv BFD2_A_LOE wert_02 BFD2_A_MIN wert_02 BFD2_AKTIV nicht_aktiv BFD2_BFD nicht_aktiv BFD2_BL nicht_aktiv BFD2_BL_M nicht_aktiv BFD2_BLINKEN 3_hz BFD2_ESS_ANZEIGE nicht_aktiv BFD2_ESS_ENABLE nicht_aktiv BFD2_NSL nicht_aktiv BFD2_SL_BL_1 nicht_aktiv BFD2_SL_BL_2 nicht_aktiv BFD2_T_ABS wert_01 BFD2_V_MIN wert_01 wert_02 BFD_FKT_PARKL nicht_aktiv DRL_TFL_MIT_BFD nicht_aktiv HECKKL_SL_LOGIK nicht_aktiv PO_RL_FKT_MIT_BFD nicht_aktiv PWM_BFD_FKT_SL wert_01 WL_BFD

błąd silniczka/ klapy klimatronica 1 powietrza z zewnątrz oraz 2 strona kierowcy na nogi Otwarty obwód czyli sterownik nie widzi oporu uzwojenia silnika odpięta kostka ew spalony silniczek, przerwa w obwodzie.

Do aktywnego sa inne manetki

Samochód normalnie jezdzi i jest informacja, że redukcja mocy czy faktycznie słabo idzie? trzeba sprawdzic czy nie zatkany wydech lub moze uszkodzony jest katalizator Jest w nim lpg? Jaki jest kąt wyprzedzenia zapłonu mozliwe ze winne jest paliwo bmw wymaga minimum 91okt W jakich okolicznosciach zaplalił sie błąd?

Przyjedz z komputerem pokaze Ci jak to sie robi po męsku hehe

AC.SA Ul. 27 Lipca 64 Białystok Producent instalacji gazowych STAG

Ta mała chłodniczka to wymiennik ciepła oleju skrzyni automatycznej, przymocowany do obudowy chłodnicy wody. http://realoem.com/bmw/select.do wpisz numer vin i tam masz rysunki gdzie co siedzi i ile kosztuje w salonie Buja bo masz uszkodzoną półoś napędową, a raczej przegub wewnętrzny. na to stawiam w pierwszej kolejności Moduł ABG znajduje się w tunelu środkowym do 3 wystrzałów poduszek powietrznych nie musisz go wymieniać wymień poduszki napinacze taśmę spiralną airbagu w razie potrzeby pasy, a błąd skasuj. Polecam przed naprawą blacharska sprawdzić geometrię.

Prawdopodobnie w następną sobotę będę w warszawie to mogę to zrobić

mozliwe ze w idrive masz wylaczone, ew nie robisz tego profilem expert

Dwa reduktory zavoli zeta N, ewentualnie dwa AC R01

miałeś napisane w mojej odpowiedzi, ale jeszcze raz: trzeba zakodować NCS expertem