lobo.

możesz przesłać do mnie lampy rozetnę obudowę i naprawię stop

w anglikach sa takie same silniki misa na pewno inna smok nie wiem jak przełożysz tylko blok i głowicę czyli słupek to trzeba skasować adaptacje mieszanki przepustnicy itp jak kompletny silnik to musisz wpisać do ecu numery wtryskiwaczy i skasować adaptacje najlepiej szukaj anglika którego da się jeszcze odpalić podłączyć kompa jak już wyjęty to tylko kompresję w sumie mozesz zmierzyc jak sprzedawca pozwoli wykręcić świece

a wyświetla opór za duży czy za mały? czym sprawdzasz? daj zdjecie lub cały opis błędu

a 6wa nie idzie po Most?

Słaby ten salon. W Białymstoku mechanik podszedł z pudełkiem tych śrub i sprawdził która pasuje i zamówili mi taką jak trzeba

daleko masz do białegostoku?

Lampy to wiem bo polifty mam ale właśnie spoilera nie byłem pewny masz jakiś żeby polecić w sensie że od niego brałeś i ok jest?

Ta lotka z tyłu taka sama jest w coupe czy musi byc do cabrio? Bo wlasnie sie zastanawiam czy nie dołożyć sobie

przyuczyłeś kasety i kierunki?

sprawdź korekcje wtryskiwaczy ja bym na to stawiał, rozrząd łatwo sprawdzić ok 200 zl plus uszczelka pod pokrywe zaworów

Bo u nich inne przepisy i grubsze są te belki, a skoro z tylną belka sa mocowania połączone to pasuje, ale z przodu belka jest mocowana w element deformacyjny i on też musi być z tej samej wersji

tu masz pinouts frm wszystko tu podłącz https://www.bmwgm5.com/Footwell_Module_Connections.htm ew zrób diy tego bo dużo ludzi pyta o te czujniki

daj vin sprawdzę ale na 99 % do frm

dobierz sie do pompy dachu i ręcznie włącz przekaźnik są dwa więc 50/50 hehe powinien ruszyć ew odłącz którykolwiek z przewodów hydraulicznych i ręcznie wszystko tylko sie troche oleju wyleje tam jest kilka czujników jedne zwykłe ale tez z efektem Halla jakby koles od kompa nie dawał rady to dzwoń jak będzie połączony postaram się pomóc

Daleko masz do Białegostoku?

wykreć fotel torx50 i sprawdz pod dywanem prosta robota

czyli źle zrozumiałem w takim razie sprawdź przewody od kostki w fotelu do sterownika airbag, pewnie pod dywanem coś się przetarło. Można wykodować nsc expertem ten obwód tak jak np tylne napinacze pasów czy tylne boczne w drzwiach. Z uwagi na to że taki modul airbag idzie w każdej e9x a różnica jest w kodowaniu obniża to koszty produkcji jaki i projektowanie części

Tego zderzaka tez nie da się naprawić zgodnie z technologią na pierwszy rzut oka widać że jest zgnieciony, a jedyna naprawa jaką mogą dać w aso to lakierowanie, a tutaj to nie wystarczy. Z resztą się zgadzam z Karambolem po pierwszych oględzinach koniecznie rozbierz przód żeby sprawdzić czy nie doszły jeszcze jakieś części ale nie musisz tego robić w warsztacie możesz nawet pod blokiem tylko jak cos dojdzie dzwonisz i wzywasz na ponowne oględziny z powodu dodatkowych uszkodzeń jak jest mała szkoda to części ubezpieczyciel tylko poprosi ciebie o wykonanie zdjęć i przesyłanie do nich

daj vin sprawdzę w ista bo po roczniku to znajduje a po vin bedize 100% pewnosci albo daj maila to ci pdf wysle

Janusz Ci dał rozwiązanie nie skorzystasz? Możesz sam czujnik zapięcia zmienić jak nie chcesz całego napinacza ale to po pierwsze niezbyt bezpieczne po drugie będzie widać że coś kombinowane można wykodować zapięcie

najlepiej przykręć do głowicy silnika z przodu masz łape do podwieszania jedną śrubę zastąp czujnikiem

reflektor jak i poszycie zderzaka do wymiany

prosze usunącz myslalem ze to skretny

teoretycznie homologacja ma znaczenie ale jak profesjonalnie je przerobisz i linie odcięcia będą jak europejskie to diagnosta sie nie pozna i nie będzie sprawdzał Co do pytania to oczywiście że się da zmieniasz frm i trochę zabawy z pinami w lampach i w frm

Zadałeś pytanie co do tego ma łożysko to Ci wytłumaczyłem że może mieć, nie może nie akurat w tym 320 ale ogólnie, a czytanie ze zrozumieniem mam opanowane