VADER

Nic się nie zapala.

Batim powodzenia w modach jak sklecisz wszystko do kupy to musisz wpaść i pokazać co tam wyszło.

Raczej nie,jak jadę spokojnie to po jakimś czasie leci ciepłe powietrze,przy tych warunkach na drodze przynajmniej w mojej okolicy nie pociśniesz.

Koledzy dalej coś próbuję ale jak na razie lipa,wydaje mi się że układ odpowietrzony,jak się silnik rozgrzeje to leci ciepłe powietrze np.jak jest nastawione na same środkowe kratki to leci ciepło zaś jak przełączę na szybę to leci ale po bardzo dłuższym czasie i nie ma rewelacji dodam że waż górny chłodnicy gorący dolny zimne,proszę o jakieś sugestie.Dzięki

kojak_ct OK,masz rację moja wina z tytułem ,tylko po prostu odebrałem to jako wymądrzanie.To jak to jest z tym termostatem,działa czy nie?

yoshimura01 dzięki bardzo,a mógłbyś mi powiedzieć czy jeżeli po odkręceniu korka od zbiorniczka widać jak leci płyn to znaczy ze termostat jest ok,czy to całkiem co innego? a ty kolo jeżeli nie jesteś moderatorem to nie cukruj,i jeżeli nie masz nic do powiedzenia,to po prostu siedź cicho bo tylko zaśmiecasz mi post.

kurcze nie mam pojęcia jak się zmienia tytuł.Sorki.

Koledzy zrobiłem tak jak kazaliście,co prawda nie poszło ciepłe powietrze bo wskazówka była tylko na niebieskim polu (nie miałem czasu czekać)Dolałem 1,5 litra płynu,wąż górny jak naciskałem był pusty,dopiero po dolewce się pokazał,mam pytanie jak odkręcę korek płyn widać jak leci czyli termostat jest dobry czy to inna "historia".Dzięki.

Zapomniałem dodać że górny wąż ciepły zaś dolny zimny,co prawda nie sprawdzałem w momencie kiedy po paru km zaczęło grzać w samochodzie.

Kolego jak korek odkręcony to śrubka też?może głupie pytania zadaję ale jak będę wiedział kiedy termostat się otworzył?

Nie wiem które to drzwi i czy to ma znaczenie ale przednie od kierowcy ,wystarczy odkręcić imbusem mechanizm i to wystarcza aby sprawdzić co jest przyczyną twojego problemu,nie ma tam żadnej sprężyny tylko za powracanie klamki odpowiada taka "blaszka,płaskowniczek"we wkładce zamka co jest przykręcona tym imbusem.spróbuj posmarować tę płaska część klamki co pracuje właśnie z wkładką,ja tak miałem po prostu przycierał się ten plastik o plastik i nie chciała wracać klamka.

Próbowałem odpowietrzyć tą śrubom co jest na króćcu ale nic nie daje,dodam ze bagnet w zbiorniczku "wystaje" prawidłowo,a mógłby mi ktoś napisać jak się prawidłowo odpowietrza,np czy ma być rozgrzany silnik itp.

Na początku żeby nie było szukałem znalazłem 93 posty,niestety za wiele mi nie powiedziały,a mianowicie sprawa wygląda tak,silnik nagrzewa się prawidłowo,wskazówka stoi w pionie na środku,czas nagrzania tak jak zawsze ale praktycznie nie mam ogrzewania po przejechaniu paru km jest ale to przecież nie robota,powiedzcie koledzy co to może być?Dzięki.

Kolego lepiej kup używki i to przynajmniej 17 a ten chiński badziew nie nadaje się nawet do trabanta,ja mam 17" RH z oponami o profilu 40 i 2 lata na nich jeżdżę i jak na razie wszystko ok.15 fatalnie wygląda a zwłaszcza to co pokazałeś tylko oszpecisz samochód,na 15 jest profil bodajże 65 i jestem pewien że po wjechaniu w dziurę na tych podróbach AC na pewno coś się feldze porobi jak nie za pierwszym razem to za którymś z kolei.

Witam jak w temacie,posiadam sekwencję stag 3000 wyrzuca z gazu na benzynę i samochód na benzynie jest słaby i mam wrażenie jak by nie pracował na wszystkich cylindrach,dodam że po wyłączeniu silnika i włączeniu na benzynie wszystko wraca do normy,co to może być. _____ Poprawiłem tytuł. Ortografia i logika wypowiedzi leżały tam sromotnie :duh:

Też mam chyba 53l tyle że oczywiście tyle nie wchodzi bo jest w baku poduszka powietrzna i nic nie odstaje,ale o jaką pokrywę ci chodzi?

smarowanie powinno pomóc,bo sprężyny tam żadnej nie ma ,ewentualnie zacina się coś w mechaniźmie zamka.

Panowie mam taki problem a mianowicie jak przychodzi jesień a zwlaszcza zima samochód na wolnych obrotach gaśnie na lpg,mam sekwencję stag 300,w lato wiosna czasami ale b.rzadko.

Na pewno zasyfił się od śniegu,błota czujnik ABS i dlatego się zaświeciły kontroli,w tamtym roku tak miałem,chyba że już niestety padł czujnik i trzeba go będzie wymienić.

jak dla mnie totalna beznadzieja,po co ci telefon w samochodzie nie masz normalnej komóry,bezsensu,ktoś ekstra będzie dzwonił do ciebie na ten telefon?a mieć go po to żeby był,co Ci to da jedynie +5 do lansu pod remizą oczywiście bez obrazy.

Zmierz miernikiem napięcie.

To może spróbuj ściągnąć poduche z kierownicy tak żeby klakson niedotykal zestyków ,może tam jakieś zwarcie się robi.

Koledzy przez takie beznadziejne się podpinanie pod temat który tak naprawdę nie dotyczy was blokujecie chłopakowi możliwości o odpowiedz na jego problem,napisał wyraźnie że zgasł mu samochód jak namieszał coś z klaksonem a nie że sam się włącza itd.Kolego nie wiem jak Ci pomóc jedynie co mi przychodzi do glowy to wyciągnij ten bezpiecznik od klaksonu i spróbuj odpalić,może pomyliłeś i włożyłeś bezpiecznik w inne gniazdo?

Sprawdzałeś stan oleju od wspomagania?Jeżeli nie to sprawdź i pewnie trzeba go wymienić,miałem podobny problem tyle że u mnie był stan i jak się rozgrzał to było cicho,po wymianie już dwa lata i spokój.

Może i nie polski wynalazek ale jesteśmy w światowej czołówce.