Witam forumowiczów.

Niedawno wpadłem na pomysł swapa silnika do mojej Z3 na M52TUB25 własnie z E46.

Mam pewien problem z nagrzewnicą. Właściwie to nei wiem jak ją podłączyc z silnikiem. Znalazlem jedno wyjscie z silnika wnioskuje, ze jest na przewód doprowadzający płyn do nagrzewnicy. Jednak nie mogę wykminić gdzie zapodać powrót. No i czy do nagrzewnicy idzie przewód przez zawór czy powrót jest na zaworze ? Jeśli ktoś mogłby mi pomoc będę wdzieczny. Najlepiej jakis rysunek :D może być nawet w paint'cie :]

Mam jeszcze jedno pytanie. Na tym rysunku http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AM31&mospid=47638&btnr=11_2681&hg=11&fg=45 część nr.1 czy jest bardzo potrzebna ? czy moge przewod podcisnienowy zapodac bezposrednio do serwo i zaślepić przy dolocie ten otwór ?? :D

 

Pozdrawiam i dzięki za pomoc

 

Piotrek

Batim powodzenia w modach jak sklecisz wszystko do kupy to musisz wpaść i pokazać co tam wyszło.

No nie powiem, że jest łatwo :D

Zabrałem sie za to to teraz muszę doprowadzić to do końca :D

Jak sie nie powiedzie to sprzedam silnik i kupie M52 na jednym vanosie.

Wracając do mojego problemu... mam jeszcze pytanie odnośnie tego badziewia http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AM31&mospid=47638&btnr=11_2203&hg=11&fg=45 na rysunku nr.1. Czy jeśli wywale to (nie mam pod maska Z3 zbytnio miejsca na to) to odbije sie to jakoś na spalaniu czy pracy silnika ??

Jeśli chodzi o to ustrojstwo to nie musisz tego wogóle montować bo wychodziły 323i bez tego gadżetu :P i ja tak ową posiadam ;) a jeśli chodzi o nagrzewnice to musisz miec zbiorniczek wyrównawczy który przyjmuje powrót z nagrzewnicy taki króciec na środku zbiorniczka

http://realoem.com/bmw/diagrams/h/d/126.png

Rozumie, a nie orientujesz sie czy moge sie wpiąć trójnikiem do przewodu który idzie do chlodnicy ?? bo u mnie zbiorniczek wyrównawczy jest w chłodnicy (zostawilem orginalna od M43 chlodnice)

Np. jak na tym rysunku

http://www.realoem.com/bmw/diagrams/i/i/233.png

do węża nr. 5

Jeżeli dobrze rozumiem nie masz powrotu z nagrzewnicy?

Jeżeli tak to dajesz trojnik na wężu idącym do dolnej lewej części chłodnicy. Wychodzi on z silnika chyba blisko jego lewej łapy. Tak się robi przy SWAP-ie M54 do E36. Ja tak postąpiłem, ale jeszcze nie było mi dane sprawdzić czy działa.

O i o to mi chodzilo :D wlasnie tak mialem zamiar zrobić, na trójniku. Nie bylem pewien czy to zda egzamin.

No jeszcze zostaje jedno pytanie z pierwszego postu tego tematu http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AM31&mospid=47638&btnr=11_2681&hg=11&fg=45

cześć nr. 1. Czy moge to usunać ??

 

Pozdrawiam