VADER

Straszne balony na tych felgach,profil 55 to będzie fatalnie wyglądało,ale felga podejdzie.

Panowie mam pytanie co może być przyczyną delikatnych wibracji wyczuwalnych pod nogami i na fotelu,ogólnie wszędzie podczas jazdy powyżej 130-140 km,dodam że na kierownicy nic się nie dzieje więc myślę,że to nie opony,jeśli chodzi o łącznik wału to nie dawno go oglądałem (bo akurat samochód był na kanale)był ok,co to może być? Za podpowiedzi z góry dzięki.Dodam że nigdzie na forum nie czytałem bo przyjechałem wczoraj b.późno i zaraz też uciekam do pracy,więc jeśli coś jest na forum to proszę o wyrozumiałość.

Kolego właśnie że nie bo pewnie czy kolega czy ja byśmy tobie odpowiedzieli tyle,że nie mamy pojęcia natomiast jak byś założył ten temat w dziale spalanie i paliwa alternatywne to miałbyś większe szanse na odpowiedź.

Sorki,pomyliłem się president florida,taką mam i ma ona 45 cm.

Radio nie musi być z najwyższej półki,choć president jest najlepszy ale antena i dobre dostrojenie to podstawa,proponuję jakieś radio do 250 zł i na 100% antenę presidenta byle nie jakiegoś bata bo one tylko na busy i tiry.BMW to nie choinka musi być w miarę mała antena i tyle,kup sobie do tego miernik do zestrojenia anteny (30-40 zł)na pewno się opłaci bo kiedy ci coś nie pasuje to podłanczasz miernik stroisz i dalej się cieszysz z dobrego odbioru.Długa antena jest dobra na długie odległości zaś w mieście łapie wszystko co możliwe a nie o to chodzi.Ja mam presidenta misouri 45cm i mi wystarcza,a w lato ganiam jakieś 40 tyś.po całym wybrzeżu i zawsze wiem gdzie stoi fotograf choć powiem że jeżeli wybierasz się na urlop nad może to trzeba być czujnym bo oni sami (straż miejska,gminna itp.) często mnie zaskakują swoimi możliwościami kamuflażu.

Mam taki sam motor i też posiadam "podtlenek LPG" i pali mniej więcej 11-13litrów gazu zależy od jazdy nawet bym pokusił się,że wciągnie 10 ale to jazda typu dziadek Roman.

:mrgreen: może faktycznie za mało mi mocy,choć nie oszukujmy się 150 KM nie robi szału.

Koledzy sam nie wiem co myśleć,mianowicie moja BeMka zbiera się dopiero powyżej 4 tyś.Mam tak od samego początku tzn.3lata,i sam nie wiem bo czytałem że one (benzyniaki) tak mają ale czy to norma czy jednak coś nie tak.

Jaka masakra ja mam profil 40 i jak na razie jest ok a mam je 3 lata.Mój kuzyn na 18 miał 35 i to jest masakra.

W tamtym miesiącu wymieniałem olej i też mam 2.0 w benzynie i wchodzi 6,5 litra,kto tobie zmieniał olej,sam a jak nie to czy byłeś przy zmianie?Zrób jakiś odcinek drogi (jeżeli jest na minimum to i tak się nic nie stanie)odczekaj 15 minut,sprawdź stan jeżeli za mało to dolewaj po trochę.

Tu nie ma co sprawdzać po prostu trzeba odme wymienić.

Wszystkie te felgi to o kant tyłka rozbić,chinszczyzna i tyle,jak koledzy piszą lepiej używki,ja mam 17 RH z oponami o profilu 40 i powiem ci ,ze niema żadnego problemu a powiem ci że w mojej okolicy drogi są bardzo kiepskie.Wpisz w wyszukiwarce allegro felgi aluminiowe o roztsawie srób 5x120 i ci wyskoczy od wyboru do koloru.

Koledzy dodam jeszcze,że mi coś czujnik od temperatury zew.fiksuje pokazuje -40 stopni,powiedzcie czy można go naprawić(może nie potrzebnie zakładałem temat ,ale dopiero teraz zerkłem że jest taki temat na forum niżej)

Jak w temacie,klima była nabijana w tamtym roku,problem jest taki,że nie chce się włączyć sprężarka,ostatnio jechałem i było ok, ale w drodze powrotnej nie chciała się włączyć dopiero po przejechaniu jakiś 12km zatrybiła,na pewno nie jest to wina włącznika bo po naciśnięciu przycisk się podświetla,jakieś sugestie?

Zauważ,że jak wchodzisz w dział BMW seria 3 w dziale E 46 są wypisane wszystkie rodzaje motorów i między innymi 318d.

Cała Polska stawia na pomorze.

Polecam firmy DEPO,bardzo dobra jakość wykonania.

Po jakimś czasie same się rozkleją przy najmniej u mnie tak było (cud,że kloszy nie pogubiłem bo bez najmniejszego wysiłku je oderwałem od obudowy)jak się rozkleją to wystarczy miejsce łączenia oczyścić i zakleić na czarny silikon,raz że będzie to lepiej trzymało,a dwa że nie będą wody przepuszczały a co za tym idzie parowały.

Póki nowe to może być ,ale po paru myciach szkło robi się powoli mleczne nie dosłownie ale nie jest to jak na początku,zawsze można zmienić .

Też te kierunki niestety przerabiałem,raz że musiałem je na nowo po 6 miesiącach sklejać silikonem bo po deszczu czy myciu parowały,dwa niezbyt to ciekawie wyglądało,(szkła się szybko rysują i ogólnie kiepsko wyglądają)i niezbyt są dopasowane -chinszczyzna.Obecnie mam właśnie dymione,powiedziałbym raczej czarne firmy DEPO ,naprawdę solidne z uszczelkami,polecam.Założyłem czarne ponieważ w lampach mam wstawione krzyże ala black hella,na dniach nerka idzie w czarny mat ,i halogeny będą też ciemne,zależy mi na czarnym przodzie,samochód oczywiście czarny.

Dzięki kolego,sprawa załatwiona,a tak poza nawiasem to można "łatwo stracić" takie halogeny gdzieś w ciemnym miejscu.

Witam,jak w temacie ,jak je ściągnąć całe lub same klosze chodzi o model przedliftowy.Dzięki. demontarz :arrow: demontaz

Kolego temperatura przełanczania to jedna sprawa,a druga to czy przypadkiem nie masz przypowietrzonego układu,przerabiałem to (nie sugeruj się do końca poziomem w zbiorniczku wyrównawczym,wydawać się może że jest ok,ale ponaciskaj węże i dolej płynu a przekonasz się czy był zapowietrzony)

Słyszałem właśnie o tych wtryskach nawet na forum lpg kolesie polecają właśnie wtryski hana,tyle że jeden kosztuje co tych zwykłych cała listwa,ale coś za coś.

Panowie planuję pomalować również na czarno,i mam pytanie jaki i jakiej firmy zastosować podkład chodzi mi w sprayu.