VADER

Kolego a jaką temperaturę pokazuje czujnik temp.zewnętrznej bo jeżeli tak jak u mnie było pokazywał poniżej 3 stopni mimo że było przynajmniej 20 na dworze to wiatrak i co za tym idzie klima nie włączy się.

Pęknięty zbiorniczek to norma,sam to przerabiałem tej zimy,założony mam nowy nie oryginał ale jak na razie jest ok,co do wymiany to ci nie powiem bo robił to mechanik,ponieważ awaria nastąpiła w innym mieście,a płynem tylko chlusnęło i nie chciałem ryzykować powrotu do domu,ale na pewno trzeba odpowietrzać układ.

Kolego kupuj gwint i opuść ją z tyłu i z przodu :cool2: nie rób terenówki.Na glebę z nią.

chromu nie usuniesz,ja swoje nerki zmatowałem (raczej przerysowałem)potem malujesz podkładem i na koniec farba.

Kolego one są z zielonym paskiem,ale jeżeli ty masz 2,0 sedan i ja taki sam motor i sedan to one są odpowiednie,mam koła 17" a nie jak ty 16" i nic nie trze nawet na niższych sprężynach ,które obecnie mam założone,ale nie namawiam cię po prostu są mi zbędne i czy je sprzedam czy nie to nie robi mi to reguły.

Ja mam 2 sztuki,wymieniłem je gdy kupiłem zawias gwintowany,właśnie od 2.0i mogę ci je sprzedać 2 sztuki za 50zł+ koszt przesyłki.

Kupuj filtry man-a a z tym sportowym to daj sobie spokój szkoda kasy,bo choćby zwiększył moc o 5 KM to i tak tego nie odczujesz wiadomo,że tyle nie podniesie.

Wszystkie o kant [MOD: ostrzeżenie za przekleństwo] rozbić,kupuj oryginał a nie jakiś badziew,zawadzisz gdzieś i cały się posypie.

Nie widzisz co mam w opisie,że mam 2.0 a nie 3.0,każdy chwali swoje ty masz 1.6 i sobie chwalisz a ja uważam,że przy budzie ważącej prawie 1,5 tony to i moje 2.0 czyli 150 KM szału nie robi,a co dopiero 1.6,a na naszych drogach jest jak jest trzeba czasami szybko wyprzedzić a tu macy brak i co w tedy,kto robi większe zagrożenie?I nie spinaj się tak bo g ównarzerią mi zalatuje.

Kolego mam 2.0i+lpg i powiem ci,że teraz bym kupił na pewno z większym motorem,najlepiej 2.8i bo spalanie niewiele większe a mocy więcej,na pewno nie kupuj jakiegoś śmiesznego 1.6(1.9) bo to porażka,jeśli zastanawiasz się między 1,8 a 2.0 to bież ten większy.

sprawdź bagnet i będziesz widział czy masz olej-proste.

Chińszczyzna jak nic,a co za tym idzie ch ujnia z patajnią,odradzam zdecydowanie,nie warto,szkoda kasy.

w benzyniaku to nie przejdzie też mam taki sam motor i przerabiałem ten temat dawno temu,po pierwsze nie sprzedasz tych katów bo nikt tego nie bierze ( wiem,że katy od BMW są jedne z droższych na skupach ale niestety nie te akurat),po drugie jak wspawasz zwykłe rury to mimo że będą sondy to i tak będą głupieć ponieważ spaliny i ich temp,oraz inne wartości nie będą takie jak po przejściu przez katalizatory a co za tym idzie silnik będzie głupiał poprzez błędne odczyty sond .W dieslu np.2,0 nie ma takiego problemu można wyciąć nawet sprzedać (te akurat skupują)i wspawać rury,jedynie będzie trochę mocniej dymił . Tu to opisałem,po prostu katalizatora sie nie czyści czy też przedmuchuje ,wycinasz i wspawujesz nowy,bądź zdrową używkę,żadnych rur itp.bo mogą pojawić się różne problemy.

Panowie a nie jest przypadkiem tak,że poniżej +3 stopni klima się nie będzie włączać?

Kolego ja w swojej też mam obniżone zawieszenie (gwint) i też tak mam,jest to normalne, im niżej siedzi tym większy kąt pochylenia się robi (dzieje się to właśnie z tyłu).

Przedmuchać to można dyszę w kuchence gazowej a nie katalizator,i uwierz mi tych katów od 2,0i m52 nie skupują o ile się nie mylę jest on cały stalowy i na platynę tego nie biorą bo albo jej tam w cale nie ma bądź śladowa ilość teraz dokładnie nie pamiętam,wiem bo się dowiadywałem na temat tych katalizatorów jakieś 3 lata temu i zarówno ich nie kupują jak ich nie powinno się wycinać ,ewentualnie wycięcie i wspawanie takich samych.

Nerki mam czarne od prawie roku,a po co kupować czarne listwy i płacić np.300-400zł jak można je pomalować tylko jak żeby później farba nie schodziła.

ciekawe jak sprawdzic ten silnik i zawieszenie ze sa OK jak podaje w ogloszeniu :mrgreen: Pewnie odpalał samochód i wypuścił się na trasę i sprawdził,wcześniej zamontował antenę od CB na jakimś kawałku dachu i pytał po drodze czy nie stoją misiaki ,żeby przypału nie było.

Kolego poproś o vin i sprawdź na stronie (niestety nie pamiętam,ale pewnie zaraz ktoś ci ją poda)samochodów sprowadzonych ze stanów i będziesz widział jak wyglądał samochód będąc w USA bo jak znam życie to mógł (choć nie zawsze)powypadkowy,przykłady masz w tym dziale poniżej min.X3.Jeżeli gość nie poda ci vin-u to pewnie auto wyglądało jak ta X3.

Panowie jak jesteśmy przy temacie chromowanych listem,mam też takie tyle że moje się świecą i jest ok,ale ja bym chciał je prysnąć na czarny mat,co trzeba zrobić żeby farba się trzymała i nie zlazła (przematować to ja wiem choć to za bardzo papier nie chce wziąć )

w benzyniaku to nie przejdzie też mam taki sam motor i przerabiałem ten temat dawno temu,po pierwsze nie sprzedasz tych katów bo nikt tego nie bierze ( wiem,że katy od BMW są jedne z droższych na skupach ale niestety nie te akurat),po drugie jak wspawasz zwykłe rury to mimo że będą sondy to i tak będą głupieć ponieważ spaliny i ich temp,oraz inne wartości nie będą takie jak po przejściu przez katalizatory a co za tym idzie silnik będzie głupiał poprzez błędne odczyty sond .W dieslu np.2,0 nie ma takiego problemu można wyciąć nawet sprzedać (te akurat skupują)i wspawać rury,jedynie będzie trochę mocniej dymił .

Dochodzę do jednego wniosku-nasi blacharze są bez konkurencyjni,a handlarze(nie wszyscy wiadomo) to największe kur..y.

w tym przedziale cenowym to jedynie e 36.

Koledzy jeśli mowa o lpg mam ją od 3 lat,kupowałem samochód od niemca z myślą montażu lpg od samego początku (założona została po 2 tygodniach od kupna)i powiem tak u nas w Polsce niestety zakłada się instalację średniej klasy bądź gorsze i jest jak jest,wiem to na własnym przykładzie,od 2 lat cieszę się żę ją mam ze względu na niski koszt i w końcu za bezawaryjność (rok czasu trwały regulacje,naprawy itp,aż inny fachowiec poprawił to co paproch zrypał)i powiem że następna BeMka będzie to benzyna +gaz kupiona z instalacją montowaną w niemczech (ze względu na b.dobre instalacje typu PRINS itp.)bądź kupiona u nas ale bez gazu ,z tym że założona zostanie porządna u nas instalacja.Dużo myślałem o zmianie z e 46 na e 38 i patrząc na ogłoszenia niemieckie jest naprawdę b.dużo z zamontowanymi instalacjami lpg-niemcy są bogatym narodem ale też potrafią liczyć pieniądze a co za tym idzie oszczędzać.

Dobre i popieram.