VADER

stacji paliw.

A co byście powiedzieli o przyciemnieniu lamp ,oczywiście całych,na srebrnym samochodzie to falnie wygląda tylko ciekawe jak by to bylo na czarnym.

kto ci takich bajek na wciskał z tymi żarówkami.

dodam zdjęcie bo coś w e wcześniejszym poście nie widać.http://img708.imageshack.us/img708/3959/dsc00473m.jpg

zdjęcia były robione telefonem,wiec efektu właściwego moim zadaniem niema,po za tym samochód jest strasznie brudny,i uważam że w rzeczywistości lampy i cały tył o wiele lepiej wyglądają,zresztą sami oceńcie tylko tak szczerze.http://img708.imageshack.us/img708/3959/dsc00473m.jpghttp://img198.imageshack.us/img198/5222/dsc00474k.jpg http://img198.imageshack.us/img198/5222/dsc00474k.jpg

Kiedyś w mojej też z takim silnikiem miałem problem z mocą i drganiami ale okazało się że to brak zapłonu na cylindrze i jakis przewodzik był walnięty,Jak będą sprawdzać ciśnienie to pamiętaj że trzeba wykręcić wszystkie świece a nie tylko na tym jednym cylindrze.

Zostawiasz te żarówki co masz.Po ciemnej foli lampy wyglądają jak by były przydymione,sam się zastanawiałem nad tym ale ja mam czarny samochód i nie wiem czy lipy by nie było,ale kierunki palą się pomarańczowo z lekkim ''przydymieniem" zaś na czerwonej folii lampa też fajnie się prezentuje tyle że kierunki masz czerwone.

Sprajem pewnie łatwiej,ale w razie gdy psiarnia się doczepi to po zmyciu farby z lampy robią się nieciekawe a folie to przy gliniarzu czymś ostrym podważysz i ściągniesz,co do ciemnej foli-kolega ma srebrną tyle że e 39 i powiem ci że super (tyle że cale lampy)wyglądają.

Jutro,OK.

Kolego mam tak samo zrobione,ja to robiłem za pomocą czerwonej folii do lamp koszt jakieś 10zł już z wysyłką,jeździłem tak rok czasu tyle że kierunki paliły się na czerwono i tej zimy powycinałem 4 cieniutki paski i wyglądają lampy coś w pododie do lamp w e 60 i na pomarańczowo teraz świecą ale kierunek i tak jest czerwony a nie pomarańcz i moim zdaniem fajnie wygląda.

Kolego a nie buczy ci coś z pod kolektora,bo może to zawór regulacji ciśnienia, egr to chyba w dislach.

Witam,mam e 46 320i+podtlenek LPG,samochód posiadam prawie 2 lata i od razu po zakupie zamontowalem gaz,napoczątku delikatne problemy z gazem ale prawdziwy fachowiec poprawil i jest Ok,co prawda raz na pół roku jeżdze na wyregulowanie instalki,jeśli chodzi o motor to bez większych awarii,raz brak iskry na cylindrze ale to wina przewodu,wymieniony zawór regulacji ciśnienia,z elektryką wszystko ok,ale to wiadomo nie jest nowy samochód,dzisiaj jest dobrze a jutro różnie może być,jeśli chodzi o moc do 3,5tyś obr.mół ale powyżej zaczyna się dosyć zbierać.Moim zdanie jeżeli chcesz zamontować gaz bierz 2,0 chyba że nie gazuj i kop 1,8.Chociaż ja uważam że te 6 cylindrowe są lepsze i nie dlatego że sam mam taki,ale z samochodami jest jak pewnie wiesz jak trafisz,loteria i żaden magik ci nie pomoże.

jeszcze jedno jeżeli zapala się właśnie tylna to może masz spaloną żarówkę od podświetlenia tablicy,bo słyszałem że też tak może być.

Moim zdaniem to norma w BMW,ja w swojej prawie za każdym razem tak mam,po przekręceniu stacyjki zapala się kontrolka spalonej żarówki mino,że jest dobra,ale po zapaleniu świateł i po przejechaniu paru metrów gaśnie,chyba że u ciebie nie gaśnie to inna pewnie bajka.

Trzeba rozebrać mieszek od ręcznego i w tunelu będzie śruba do regulacji ręcznego.

Ja proponuję nie 16 a przynajmniej 17,mówię dlatego bo sam mam 17 z oponami 235/40 i powiem ci że nie jest tak tragicznie jak by się wydawało,jeśli chodzi o szerokość to przesada ale z takimi kupiłem samochód wiec je jeszcze zjeżdzę ale na pewno przy zmianie będą 215 zaś profil jak kto uważa,jak wrypiesz się w dziurę przy sporej prędkości to i profil 55 niepomoże,cena między 16 a 17 nie jest wielka a wygląd lepszy.Ale to tylko moje zdanie.

Nie jestem fachowcem ale myślę,że nie ma co jechać,bo jak się jeszcze gorzej przestawi (dlatego niewolno na zapych brać disli)to pewnie z tego mogą być kłopoty,proponuje laweta,czy hol i jazda do prawdziwego fachowca ,a tamtemu nie płać albo odbierz kasę jak to jest wogle możliwe,widzę u Ciebie jest to samo jeśli chodzi o fachowców co u mnie same beztalęcia :mad2:

Podepnę się pod temat,planuje obniżyć mniej więcej o 40mm samochód i mam pytanie jakie są dobre sprężyny do tego,nie wchodzi tu wogle wymiana amorów(nie chcę uzyskać efektu taczki na metalowym kółku),i czy sprężyny czerwone oferowane za 400zl za kpl.są dobre czy nie ma co sobie dupy zawracać,proszę o opinie użytkowników a nie "naukowców".A tobie kolego proponuje kupić używkę bo jak wymienisz jedną to samochód będzie dziwnie stał.

tradycyjnie czerwone.

trzeba było i od paliwa przestawić tylko w prawą stronę na maX.tylko żeby tak zawsze było :)

Gdzie są takie ceny scansolu,ja ostatnio kupowałem scansol to płaciłem za puszkę 13zł ale do rozpuszczania i zdzierania farby z felg pod polerkę do lamp raczej nie proponuję.

dokładnie tak,jeżeli ktoś przed tobą dbał,wymieniał regularnie to jak kolega wyżej pisał,a jeżeli niedbaluch to trzymaj się za kieszeń.Sprawdź dobrze samochód.

Kolego,co to za mechanik który do końca nie umie naprawić silnik,a uszczelkę pod głowicą nową dał?u mnie jak było podejrzenie wydmuchanej uszczelki pod głowicą między cylindrami,to mechanik od razu mówił że wiadomo trzeba nową uszczelkę ale dodatkowo trzeba planować głowicę,wiedz upewnij się czy wszystko jest z tym mechaniorem ok.

odpowietrz układ i po sprawie. :lol:

czyli na pewno to nie uszczelka pod głowicą na twoje szczęście :) ,dolej płynu i odpowietrzaj z tego co pamiętam to wchodzi w cały układ jakieś 7 litrów ale głowy nie dam,jeszce jedna ważna sprawa nie wolno sprawdzać i dolewać płynu na rozgrzanym silniku :nienie: