VADER

kolego jedż do fachowca,który oczywiście nieżyje latami kedy byłuy fiaty i pldony,zaraz zdiagnozyje co jest grane,niema co gdybać im więcej zagłębiasz się w jakieś niepotrzebne szczególy tym gorzej,też tak miałem.Ale napewno to nie uszczelka.

Panowie ja w swojej 320i M52 miałem buczenie pod kolektorem ,zwłaszcza jak się nagrzał,często na skrzyżowaniu jak była klima włączona aż przysiadał na obrotach,mechanik po odgłosie stwierdził że to zawór regulacji ciśnienia 150zl w ASO +koszt wymiany i narazie spoko.

Kolego bwz obrazy dlamnie to totalna lipa,widziałem to ta innym samochodzie chyba na passacie,nic specialnego,ale twoja sprawa,kwestia gustu dlamnie odpada.

Mi się wydaje że to wentylator od klimy od chłodnicy gania cały czas.

Pewnie masz zawieszenie zamiękkie i tyle ja mam 17 i jak dobrze cisne po naszych drogach to też mi obciera,amory może już są wytłuczone.

LaRocco trafiłeś w 100% mam doła bo trafiałem na beznadziejnych mechaników ten ostatni był dobry tylko wolał szybkie robótki ,a co idzie szybką kase,mój samochód stał 5 dni ściemniał mi przez telefon,że sprawdza,robi ,a że uważam go za dobrego fachowca i sumiennego to mu uwierzyłem,dzisiaj przejeżdzając przez te miasto w czasie pracy zajechałem a tam okazuje się że ów fachowiec,nawet niezaczoł,w dodatku dziś złamał noge a jego pracownicy tego nierobili,ch..j mnie strzelił teraz musze czekać tydzień na innego fachowca bo jest zawalony robotą.A co do kolegów też masz w 100% racje nikomu się niepsują ,poprostu są idealne.Pozdrawiam.

Panowie mam e46 przed liftem 2.0i,kupiłem je rok temu z wyglądu naprawde bajera w środku też ok,wymieniłem olej ,przednie amory,zawór regulacji ciśnienia ale ostatnio niemam ciśnienia na jednym garze,jak mechanior wykręci obok świeco to się pojawia,ale nikt niemoże na forum niestety i mechanik wyczaić co to jest dodam że mechanik niejest z pierwszej łapanki,wcześniej byłem u nieco gorszych fachowców tam już całkiem paranoja.Do czego zmierzam ,zawsze byłem wielkim fanem BMW ,myślałem że te auta są prawie że nie zawodne,a po dzisiejszym dniu mam go naprawde dosyć.Załuje że niekupiłem passata b5 po lifcie sporo ludzi nimi gania i niema wiecznie jakiś problemów jak ja i wiele innych na tym forum.

Moim zdanie spuść reszte i zalej orlen borygo ja mam ten do -30 stopni i latam bez problemu tylko odpowietrz układ,wlewając płyn musi być odkręcona plastikowa śrubka na gwiazdke koło wlewu.

szukaj ne allegro rozbitków na części dogadaj się z gościem albo polecam BMW Smorawiński z Poznania ale lepiej używke zawsze taniej.

Witam,widze że mam doczynienia z kimś kto ma pojęcie(nareszcie)a więc od początku,zaczeło się od tego ,że któregoś ranka odpalam samochód a tu niespodzianka dziwnie chodzi ,trzęsie się i niechodzi na gazie ,fachowiec podłączył kompa i pokazało brak zapłonu na 2-im cylindrze,cewki pozamieniałem i okazało się ,że są ok ,świeca też,fachman zmierzył ciśnienia na tym cylindrze i chyba zero na 1 i 3 OK,ale po wykręceniu świecy obok i pomiarze na 2-im cylindrze pokazuje się ciśnienie,a powkręceniu na 2-im cisza.W przyszłym tygodniu dopiero będę jechał do niego ale chciałem wiedzieć już coś teraz.Prosze o odpowiedz.Wielkie dzięki.

Jak w temacie,niema ciśnienia tylko jak się wykręci świece obok to w tedy pokazuje się ciśnienie,co to może być.

pewnie uszczelka,ja miałem to samo i przesmarowałem delikatnie uszczelke bezbarwnym silikonem i narazie spokój.

Kolego mam prozbe mógłbyś podać strone nr 350 bo bardziej mnie interesuje Wymontowanie i zamontowanie zewnętrznej klamki drzwi a na strnie 349 niema wszystkiego.Wielkie dzięki.

Mam pytanie czy musze ściągać zamek?

Jak będev miał klamke to zrobie wg.zaleceń.Serdeczne dzięki.

Jak w temacie co może być przyczyną,na kompi pokazało ,że niema poprostu iskry,czasami jest czasami niema,cewke sprawdzałem jest ok.Prosze o podpowiedzi.

Witam,jak w temacie wczoraj otwierając drzwi urwala mi się klamka od strony kierowcy,co trzeba zrobić aby ja wymienić i podczas jej wkładania czegoś w niej nie ułamać,oraz jak założyć tą blaszke żeby zazębiała się za klamke poprostu prosze o rade jak to zrobnić żeby wszystko bylo OK.Pozdrawiam

Kolego a ile kosztuje taka cewka?bo mam podobne objawy,ostatnio jechałem i totalny mół,jadąc na gazie sam mi przeskoczył na benzyne pare razy,dzisiaj rano niby ok,ale to pewnie chwilowe.Prosze o odpowiedz.

Zawór ten jest pod kolektorem więc trzeba go ściągnąć,a po wylączeniu silnika na nowym jak i na starym nic niesłychać.Może masz coś innego,jedyne wyjście podjechać do fachmana i niech sprawdzi co jest grane,bo kupić zawór niepotrzebny wydac 150 zł + kasa za wymiane jest bezsensu.Mój fachowiec mówiL,że ten zawór zwykle średnio wymienia się co 6 lat.Wez wydrukuj stronke z częścią i pokaż mechanikowi on powinien potwierdzić czy to to napewno,ja tak zrobiłem i miałem problem z głowy,tyle że fachman do ,ktorego ja prowadze na drobne naprawy zna sie na samochodach więc niemam problemów jak i z doborem części jak i ich wymianą.Pozdrawiam

Zapomniałem dopisać mam motor M52 z 1998 roku.

Witam,koledzy ten zawór to element nr.1 w odpowietrzeniu skrzyni korbowej,ale najpierw pojedzcie do fachowca i niech nasłucha czy to napewno zawór regulacji ciśnienia.Powodzonka.

Kolego ten zawór znajduje się pod kolektorem ssącym,jego zadaniem jest jak nazwa wskazuje regulacją ciśnienia podłaczony jest min. do odmy,umnie była membrana zużyta i nic niedawało psikanie jakimis "magicznymi" sprajami,na kompie nic niepokazywało.Zawór działał ale przez tą membrane syczałi buczał,denerwowało mnie to i wymieniłem,pewnie jak by się zrypał bardziej coś na trasie mogło by się stać.Zajedz do fachowca ale ale prawdziwego fachowca,mój po odgłosach wiedział odrazu co jest grane.Część kupiłem w BMW Smorawiński i spółka Poznań,koszt 148 zł.Można się dodzwonić i dogadać albo mailem,niema żadnych problemów.

to jest najlepszy patent też tak musze zrobić,znajomy też mi to poradził.

Kolego a obroty Ci padają,bo ja tak mam jak włącze klime to spadają czasami na moment na 500,u Ciebie też yak może być i dlatego wpada w wibracje,pojedz na kompa wszystko pokaże.

zgadzam sie z przedmówcą w 100%.