Raceboy

Do montowania opcjonalnej anteny telefonu komórkowego na dachu :) http://www.realoem.com/bmw/diagrams/m/o/81.png http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AX71&mospid=47664&btnr=84_0015&hg=84&fg=50

Owszem, możliwe. Mogą się różnić jednak funkcjami, gdyż fotele kierowcy z reguły są lepiej wyposażone, jak np. kołyska czy regulowana poduszka pod lędzwie. Niemniej jednak jest to operacja plug&play.

Po pierwsze, to zimówki o szerokości 245 to jak założenie kondoma na ogórek...nic nie daje. Po drugie, jazda na zimówkach 245 to jak zjeżdżanie z Giewontu na własnym tyłku - samobójstwo. Po trzecie, to opona 245/45 jest dedykowana do aut typu SUV. Po czwarte, to faktycznie - ma prawo ocierać, co więcej, przecierałbym oczy ze zdumienia, gdyby to jeździło bez problemów. Po piąte, to podwyższanie auta ze względu na opony, to jak wchodzenie do domu po rynnie - niby się da, tylko po co? Po szóste, to zamień się u jakiegoś wulkanizatora na 205/50R17 lub 215/50R17 lub 225/45R17 Po siódme, następnym razem zerknij na naklejke na kaście (jeśli nie miałeś auta malowanego na amen) jakie zamienniki są dopuszczalne przez producenta, lub sprawdz w internecie. Po ósme - E36 na oponach 245 o profilu 45 musi wyglądać jakby spadło z wieżowca na Toyote Rav4...

A po co? Jeszcze lepiej będziesz widoczny jak podepniesz pod to 3 światło stop... A potem ludzie kupują używane auta i lamentują na forum, że są jaja z elektryką.

Philips Night Guide, Blue Vision, cokolwiek markowe. Kupno pseudo ksenona za 50plnz niebieską bańką da Ci tylko pogorszenie jakości oświetlenia. Takie badziewia nawet homologacji nie dostają, bo się nie nadają do niczego!

Wszystko pięknie rozrysowane: Instalacja elektryczna: http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=AL71&mospid=47634&hg=52&fg=95 Konstrukcja fotela: http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=AL71&mospid=47634&hg=52&fg=10

1. Wystarczy 2. Okablowanie, patrz punkt 3. 3. Wersja bez ogrzewania nie ma instalacji, bo i po co? Trzeba założyć. 4. Trudno.

LOL to jest ta Twoja "rużnica" :roll:

A jakimi Ty jeździłeś szybkimi, że się wypowiadasz? 325i? Ja miałem 270KM w driftingowym Nissanie 200SX, który ważył jakąś tone. W domu mam Volvo XC90 V8 4.4 330KM. Jeździłem Dodgem Viperem, MB CL 5.5 AMG, BMW M5 E39, M6, Lotusem Espritem, Ferrari F550 Maranello, Audi RS4, 400 konnym Evo i ponad 400 konną Imprezą. Nadal uważasz, że nie wiem co to szybkie auto?

Tak. Płyn na reflektor wylatuje pod większym ciśnieniem niż na szybę, a żeby mieć wyższe ciśnienie potrzeba też relatywnie więcej cieczy wtryśniętej w dysze. Stąd duże zużycie. Jednak w E46 można na pół sekundy psiknąć na szybę tak, by się nie uruchomiły wycieraczki. Kilka takich psiknięć, potem ręcznie włączone wycieraczki i masz problem z głowy. Do tego sprysk lamp uruchamia się co piąte czyszczenie szyby.

Serwis mechaniczny Godziny otwarcia poniedziałek - piątek: 8.00 - 18.00 sobota: 9.00 - 13.00 tel. (022) 55-00-355 e-mail: [email protected] http://www.bmw.pl/secondary_list/Znajdz_Dealera/Znajdz_Dealera.html

Ale jest niezniszczalny. Miałem Leona 1.9TDI Top Sport seryjnie 150KM/320Nm, po programie 182KM/410Nm i mimo iż na zewnątrz był głośny, to auto robiło przeciąg i w środku było cicho. Do tego na temat 1.9TDI napisano nie jeden doktorat i droga do przerabiania jest jasna i klarowna. Silnik bez tajemnic, niezawodny, prosty, trwały. I ciągnie od dołu - miałem maksymalny moment już przy 2100 obr/min. Co innego 2.5TDI, tam trzeba go lekko wkręcić, co jest akurat dziwne, gdyż na logikę większa pojemność=moment niżej, ale cóż, taka uroda. Jeździłem też 320d przed i po lifcie. Przed liftem to jakaś żenada, wyprzedzanie można liczyć kalendarzem. Po lifcie ma już problemy z common rail i turbinami. Co z tego, że auto cichsze, skoro bardziej awaryjne. Jeśli nie chcesz/nie masz tyle pieniędzy na kupno 330d to nie pchaj się w 2.0d. Kup 1.9tdi i ciesz się bezawaryjnością. A do wcześniejszych postów - 1.9tdi zmasakruje na przyspieszenie i elastyczność swojego odpowiednika w 2.0d po takich samych modach. Mój Leon jak już odnalazł trakcję nie dał szans 328i, z 330d seria też sobie poradził. Byłbym bardzo zadowolony, gdyby w temacie wypowiadały się osoby mające porównanie, a nie klepiące jak naziści o wyższości BMW, bo to bardzo dobre auta, ale bez przesady, czasem trzeba uznać wyższość konkurencji. Poza dyskusją jest 330d. Świetny silnik, trwały, cichy i ekomoniczny.

Zregenerować się tego nie da. Z Twojego opisu wynika, że masz już podtopione szkła. Regenerować można drobne rysy. Natomiast można kupić same szkła, trzeba jednak rozbroić lampe i ją starannie złożyć, żeby nie parowała. Co do tjuningowych reflektorków by Allegro - żadna podróba nie będzie tak dobra jak ori lampa. Dlatego dowiedz się ile kosztują szkła w serwisie BMW. Lub dorwij po prostu dwie oryginalne lampy z jakiegoś rozbitka (co dostał w tył oczywiście). Od razu zmień sobie na oryginalną soczewkę przy poszukiwaniach całych lamp. Nie wkładaj żadnych niby tjuningowych żarówek - tylko sprawdzone produkty mające homologacje. Polecam Philips Night Guide. Przy normalnych żarówkach (a nie 100W) efekt przypalonego klosza nie wróci.

Albo pasażer nie wytrzymał i poszło nogawą :lol: A na serio - plama jest tłusta? Ma jakiś zapach?

Oraz szczelność układu dolotowego, wraz z filtrem powietrza. Jest złota zasada: 1.Kopci na biało - woda -> np. uszczelka pod głowicą 2.Kopci na niebieski - olej -> np. uszczelniacze 3.Kopci na czarno - paliwo -> np. przelewa lub nie ma dość powietrza

Hehe, Piotrek :cool2:

Spoko, thx, ale ja już mam kwiatek Adidasa :)

Eee, no przecież nie do Ciebie :) Tylko pojawiają się coraz to ciekawsi eksperci od profi układów wydechowych i szczerze mówiąc włosy dęba stają gdy się czyta niektóre posty ;) Ustalmy jedno. Najlepsze rozwiązanie to: 1.Katalizator - najdroższy, ale i najlepszy 2.Tłumik środkowy - drogo będzie dobrze, taniej niestety mniej trwale Najtańsze: 1.Rurka o średnicy reszty układu - głośno, ale układ jest szczelny, tanio. Najgorsze: 1.Strumienica -efekt rurki jak nie gorzej za cenę kilkakrotnie wyższą.

Bo robi się śliska i możesz mieć niespodzankę jak Ci się wysmyknie z ręki. A co do śmierdzącego problemu - pozostaje obszycie na nowo.

Radzenie wstaw sobie rurke zamiast strumienicy ma sens, ponieważ efekt jest ten sam a zaoszczędza się 100pln :) Nikogo nie namawiamy do wstawiania rurek, jednak jeśli ktoś chce zaoszczędzić, to niech oszczędza z głową, a nie żyje w przekonaniu, że strumienica odmieni charakter jego auta :) Bo nie odmieni. Jedyna przewaga strumienicy na zwykła rurą to nazwa dzięki której tłumikarz może rozpocząć niby naukową nawijkę, dzięki której bubel wart 30pln w hurtowni sprzeda za 150pln. Najlepszym rozwiązaniem jest wstawienie albo tłumika środkowego, albo po prostu nowego katalizatora. Jednak bądzmy szczerzy - Ci, którzy są swiadomi co należy wstawić, nie zadają tego typu pytań na forach, tylko działają.

W aucie z turbo strumienica może tylko zaszkodzić, ponieważ te łuski mogą wpłynąć negatywnie na pracę turbiny poprzez nagłe zmiany ciśnienia w układzie. Mając auto turbo, które się grzebie, podstawą jest odetkanie wydechu. Ale nie poprzez wsadzenie rurki w miejsce katalizatora, tylko poprzez zrobienie kompletnego wydechu od downpipe'a. Przelotowy układ to wydech zrobiony z rur o średnicy minimum 2.5 cala, z możliwie jak najmniejszą liczbą spawów i kątów. Robiąc u siebie w driftingowym Nissanie 200SX wydech, od samego turbo szła już rura 2.5 cala do tłumika równiez przelotowego z wejściem 2.5 cala i wyjściem chyba 4 cale. To ma sens. Nie ma sensu wstawianie ścierwa z Allegro czy od tłumikarza, który szuka jelenia na bubel, który w hurtowni kupuje za 30pln, a sprzedaje za 150pln...

I łyżwę NIKE na tylną szybe! Koniecznie pod kolor zacisków, aczkolwiek czerwone hamują lepiej!

Co więcej - jestem nieśmiertelny, a na BP za sam wygląd nabijają mi zawsze podwójnie punkty :lol:

Ja tylko jako ciekawostkę : http://pl.youtube.com/watch?v=c4muTCdqSx8 http://www.youtube.com/watch?v=WesHtdQoUG4&feature=related 2.5 tony masy, opony 285mm i aerodynamika szafy gdańskiej ;) A tak może gadać 330d :

325 czego? Koni? Nm? Penisa w milimetrach? I gdzie sprawdziłeś tą MOC i MOMENT? Masz wykres? Poka, poka :modlitwa: