Raceboy

Sorry za odkopanie tematu, ale poskładałem wszystko w całość i mogę podzielić się wrażeniami. Sprężyny obniżyły auto tak jak chciałem, z efektu wizualnego jestem bardzo zadowolony. Jak na razie nic nie urwałem i poza jednym atakiem progiem na leżącego policjanta (z kategorii osiedlowych morderców) jest super. Natomiast apekt komfortu - miazga! Jest super. Nie spodziewałem się, że sportowe sprężyny mogą być tak fajne w jeździe codziennej. Auto usztywniło się na zakrętach, jednak absolutnie nic nie telepie budą na dziurach i nierównościach, nie mam wrażenia, że auto pęknie w koleinach, albo że wylecą mi plomby z zębów. Zestaw Eibach Pro Kit mogę śmiało polecić każdemu, kto pragnie obniżyć auto bez utraty komfortu jazdy. Jest ciut sztywniej niż w serii, ale nadal komfortowo. Jechałem z kolegą, który ma E46 na zawieszeniu z M pakietu i u mnie jest nawet wygodniej niż u niego. Następnie (jako że już wiosna) wrzuciłem na auto 18tki z oponami 235/40R18. Przerabiałem już zestaw 225/40R18 i niby mikro różnica, a efekt znakomity. Też jest miękko i porównywalnie z 225/45R17. Na 225/40R18 już troszke tyłek boli. Obiecane zdjęcia : %5B640%3A480%5Dhttp%3A//images42.fotosik.pl/73/3c780b936470766a.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//images46.fotosik.pl/77/30f32167e99603f7.jpg %5B640%3A460%5Dhttp%3A//images49.fotosik.pl/76/50ed075ff2af71eb.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//images45.fotosik.pl/77/708aca7666922722.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//images50.fotosik.pl/77/951d48158bc0ea91.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//images42.fotosik.pl/73/a31d9501af165fde.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//images42.fotosik.pl/73/e4bc0d30c71c6067.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//images41.fotosik.pl/73/7effcde8d2e9c1d3.jpg

Życie go jeszcze naprostuje.

Leci z nami moderator? Temat ewidentnie pod kłódkę na wieki.

Taty. Trollom mówimy NIE.

Najlepiej zeswapuj magiczny przycisk "M" - da dodatkowe 107KM. Poszukaj na allegro, ale uważaj na podróbki!

U mnie w 330d BC pokazuje po resecie 15tyś km. A i tak z doświadczeń w motorsporcie wymieniam co 10tyś km. Generalnie im bardziej zaawansowany olej, tym częściej się go wymienia. Dla przykładu - jakieś śmakieś Lubro w Mercedesie "beczce" przeżyje i 30tyś km, bo taksiarz przecież wie lepiej ;) Natomiast Motul LeMans 300V to olej na 5-7 tyś km w zależności od użytkowania auta. U siebie w Nissanie S13 d-spec edyszyn hardcore drift project wymianiałem olej dwa razy. Raz jak go kupiłem, a drugi raz po ok.2 tyś km, czyli po sezonie. Owszem, tam z 1.8T bez kucia było 270KM, jednakże do czego zmierzam. Każdy olej posiada swoje właściwości, oraz tendencje do "rozklejania" w wysokich temperaturach. Co za tym idzie, kilkakrotne doprowadzenie oleju do jego skrajnych możliwości powoduje gwałtowną utratę jego właściwości smarowalnych. To tak jak z raz klepanym błotnikiem. Wygląda niby si, ale przy lekkim dzwonie poskłada się jak harmonijka. Niestety, pewnych praw się nie oszuka. I w Polskich warunkach użytkowania, gdzie często jeździ się krótkie dystanse, zdarza się równie często gwałtownie wyprzedzać, czy jeździć w mroźnych zimach i realtywnie gorących miesiącach letnich taki biedny olej ma co robić. Mówi się, że auta z Niemiec mają mniej wytrzepane zawieszenia, bo drogi sią równiejsze. I również na autostradach olej inaczej pracuje niż na naszych leśnych duktach. Jeśli ktoś chce, niech sobie i jeździ 50 tysięcy kilometrów na jednym oleju... Tyle, że później pojawiają się śmieszne tematy na forum, od których ze śmiechu puszczają pęcherze, a niektóre pokoje rozchodzą się dudniącym rechotem.

Eibach PRO KIT - założyłem, komfort nie zmalał praktycznie wcale, koło jest równo z nadkolem, można zachaczyć progiem przy komplecie pasażerów na garbie. Mogę śmiało polecić. PS. Eibach Pro Kit są CZARNE.

Fabrycznie - nie. Koni - dobre KW - dobre Inne markowe - dobre Za 1.5k - mizerne i twarde jak deska Generalnie nawet super markowy gwint będzie dość twardy. Ale jak już inwestować to przynajmniej od D2 wzwyż.

Albo zrobisz tak: http://fc12.deviantart.com/fs17/f/2007/173/3/1/BMW_E36___Jon_Sibal__s_ride_by_jonsibal.jpg http://jonsibal.com/gallery/albums/album04/jon001.jpg Albo sobie daruj, bo jak znam zycie wyjdzie kolejny szpachlex plastex ze zderzakami Monster i czterema rurami a'la kominy Siekierkowskie.

Ok, więc oto treść maila od niego: "obecnie ten olej nie jest oferrowany na obszar europy srodkowo-wschodniej, zamiast niego stosuje sie Motul 8100 X-clean C3 5W40 "

Wysłałem mu maila, jak mi odpisze to dam Ci znać. Jak się wtedy zdecydujesz, to poproszę go żeby wystawił ten olej na Allegro i podeślę Ci linka do aukcji. Jednak ja i tak proponowałbym Ci X-cess lub X-clean.

Jak ma być z pewnego źródła to polecam: http://allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=573622 To mój znajomy, ja od niego biorę oleje, a także płyny hamulcowe i inne płyny eksploatacyjne. Zawsze towar dochodzi szybko i jest w pełni ori. Ma w ofercie i Motula i Mobila, więc od wyboru do koloru. Mam nadzieję, że pamiętacie o wymianie płynu hamulcowego co jakiś czas! Polecam Motula RBF 600. Jeśli ktoś nie wie do końca co zalać do silnika, napiszcie mu wiadomość przez Allegro, to pomoże w wyborze.

Jaki Motul stosowałeś zamiast Mobila 5W50? Wlałem Motul Specific 5W40 dedykowany do VAG'ów na pompowtryskach.

Niestety, nie stosowałem w 330d Mobila. Mój poprzedni Leon Top Sport był zalany Mobilem jak go odkupiłem od kumpla i silnik pracował bardzo ładnie jak na wyżyłowane 1.9tdi. Ja z przyzwyczajenia wlałem później Motula i nie było słychać ani czuć różnicy, miałem jedynie spokojniejsze sumienie, że mi się nie rozklei film olejowy przy pałowaniu na trasie. I żeby było śmiesznej, nowy właściciel zalał...kastrata edzia :) Po tygodniu dzwoni, że mu chodzi jak stara furgonetka. Zlał ten badziew w złotym opakowaniu, zalał jak mu kazałem przy sprzedaży Motulka i problem zniknął.

Ja zmieniłem przedwczoraj olej na Motulka X cess 5W40 (wcześniej nieszczęsny Kastrat Egde madafaka diesel super Kuzaj edyszyn 5W40). Jest różnica, auto pracuje ciszej, a efekt gwizdania turbiny odszedł w niepamięć jak Kołodko w polityce. Polecam również ten olej (myślę, że go przetestuje za jakiś czas): http://millers.pl/premium/,dat,xfd_5w40.html Dla super wymagających ten: http://millers.pl/motorsport/,dat,dfs_10w60.html ;) Swoją drogą w PL głównym motorem napędzającym popyt na oleje jest nieszczęsna reklama w gołymi tyłkami lub Bardzo Utytułowanymi Kierowcami Rajdowymi... ktoś słyszał o takich markach jak np Redline czy Royal Purple? Znakomite oleje. http://www.royalpurple.com/rp-products.html http://www.redlineoil.com/

No to powinno pasować. Takie odpryski wewnątrz nadkoli na rantach tworzą się choćby od syfu lecącego z kół. Skoro na oponach nie masz wytartych śladów od rantów, to nie wina felg 18 cali. Tym bardziej przy tak niskim profilu opony. Zabezpiecz te wytarte ranty i śmigaj dalej. Aha - felgi go ponownej polerki ;) Bo wyglądaja jak środek zlewozmywaka w ośroku kolonijnym ;)

Jakie ET masz w tych felgach? A te czarne krążki to pierścienie centrujące.

Siłą argumentów kolego, siłą argumentów ;) Napisałem po prostu żeby nie świrował pawiana, że mogę mu dac tyle a tyle i jeśli mu pasi to mamy deal, a jeśli nie - kupię u konkurencji.

Tak, zakładam je na seryjne amory. Te sprężyny są właśnie do tego manewru dedykowane :) Do sportowych amorków zalecane sa te czerwone Eibachy, o których pisał Premier. Natomiast koszt : http://allegro.pl/item531438873_sprezyny_obnizajace_bmw_3_e46_e_46_eibach_pro.html (to aukcja na jakiej wyczaiłem sprzedawce) Ten sprzedawca ma więcej zestawów, nie wszystko jest po prostu wystawione. Napisałem maila czy ma co potrzebuję i okazało się, że ma. Ja się z nim dogadałem i w promocji kupiłem je z przesyłką za 625pln :) Jako ciekawostka - w sklepie z tuningowymi tematami w Poznaniu wołają za nie 895pln :duh: http://www.prince.com.pl/index.php?act=show2&idSG=1720&idT=10105&modul=oferta

Nice :) A sprężyny, które kupiłem, są takie: http://www.rpmotorsport.pl/auta/images/prokit.jpg

Premier, a masz może fotke jak siedzi Twoje auto na tych sprężynach? :norty:

Kupiłem Eibach Pro Kit , przód -30mm, tył -20mm. Podobno najbardziej komfortowe sprężyny na rynku poza Vogtlandem (ale niedostępnym w PL). Tak więc jak na wiosne zamontuje to wkleje fote jak wyszło i opiszę, czy mi plomby wypadły, czy są na miejscu ;)

Hmm, a nie jest czasami tak, że dziury są takie same w maskach, tylko w Coupe są szersze ramki zewnętrze już na masce? A te plastiki w masce są takie same? No nikt nie przerabiał tematu? :)

Green71 - na milion procent był to automat :8)

Noo, a do tego polecam magiczny przycisk M - daje 107KM!