Raceboy

Temat jak to zwykle bywa zrobił się o czterech literach Maryni. Kolega pisze, że chodzi za nim : ALFA ROMEO GTV czy BMW E30!!! Nie interesuje go Integrale, Civic ani A4 (zresztą kto jest choć troszke w temacie fajnych aut wie, że Integrale za 15k to jak Essi Cosworth za 10k). Jeśli już jakakolwiek Honda miałaby się równać z GTV, to tylko Integra Type R, chociaż to wciąż odległe światy, natomiast Audi nijak ma się do filozofii auta kultowego z duszą (no, może S2, ale też ze świecą szukać). Ja akurat potrafie zrozumieć chęć kolegi do posiadania GTV. Alfa Romeo to legenda. Zdobywali w 1925r mistrzostwo świata, Mille Miglia wygrali kilkadziesiąt razy, GP F1 dwukrotne z Farino i Fangio za kierownicą gdy w Audi dopiero zaczynali poznawać istotę koła, a w BMW postanowili, że za swoją ówczesną nieudolność w sporcie odpowie za 70lat Kubica. Do tego sukcesy 155 w DTM i od 2001r. w WTCC. Sportowe modele Alfa Romeo czerpią garściami z doświadczeń Ferrari, co więcej, nawet niektóre elementy mechaniczne są przenoszone od ekskluzywnego brata. Co jak co, ale Alfa Romeo mimo swoich niedoskonałości wyniosła automobilizm na piedestał męskich zainteresowań.

A gdzie napisałem, że chodzi o lans? Przeczytaj może raz jeszcze. GTV kupuje się sercem, ani głową, ani nie penisem, żeby kupować fure na lans. Na lans z podniesionym kołnierzykiem polówki Lacoste jest Mini, jest Z3/Z4, jest SLK, jest też Fiat 500. GTV kupi ktoś, kto wie o co kaman w autach z duszą. Kupi z pełną świadomością jego bolączek, niewygód i podwyższonej nieraz awaryjności. I nie będzie psioczyć, że miał być szał a wyszedł kał. Nie będzie, gdyż kupił to auto w pełni świadom jego niedoskonałości, bo jest fanem, zapaleńcem, a nie lanserem oczekującym od auta że jeszcze mu fryzurke po drodze poprawi i kołnierzyk postawi. Padła propozycja...Audi A4...mega LOL. Padła propozycja Hondy...plastikowego Japończyka dla emerytów (90KM) lub dla małolatów z tubą w bagażniku (>100KM)

Polecam lekture na temat modyfikacji 3.0d : http://www.racingforum.pl/index.php?showtopic=47259

Alfa GTV to auto z duszą. Do tego ma mnóstwo smaczków stylistycznych, które niestety doceni TYLKO fan motoryzacji, a nie wielbiciel teutonowskiej toporności :) Dodaj do tego sześciocylindrową jednostkę w GTV, która brzmi jak najlepsza muzyka, doskonałe fotele otulające jak rękawica bokserska, oraz bardzo dobre prowadzenie, a odpowiedz masz. Nie jest prawdą, że Alfy sypią się jak stara kamienica. Owszem, jednostki boxer nie są zbyt udane, natomiast V6 jak najbardziej. Sam Jeremy Clarkson uważa GTV za kwintesencję włoskiej motoryzacji, zaraz po Ferrari, a to już coś. Są auta które kupuje się głową, służą do codziennego przemieszczania się z punktu A do punktu B, są też auta nierozsądne, kosztowne, niepraktyczne, które jednak kupuję się sercem, ponieważ dają to, co dla niektórych jest ważniejsze niż milion kilometrów bez napraw i brak wyrazistości w szarej masie aut na ulicy - dają czystą przyjemność. E30 jest już niestety oklepane, zrównało się z Golfem i Calibrą, gdyż nie obrażając prawdziwych fanów BMW - jest tanie jak barszcz, a jednak brzmi w ustach dumnie na dyskotece "mam beemwu bejbe".

Jeśli jest sprawny to weźmie go każdy większy tłumikarz, ale nie licz na kokosy, no chyba, że miałbyś M3.

2.0 150KM pali dokładnie tyle co 2.5 lub 2.8, a jest mułowaty. To tak jakby zmienić z dopłatą Polo na Fabie...IMO bez sensu.

Z tego co wiem, to baza jest czarna i na to lakieruje się srebrnym lakierem a na sam koniec klarem. Potrzebuję kod tego czarnego i srebrnego lakieru, bo odcieni jest milion pińcet.

Słuchajcie, kto wie jak są malowane oryginalne felgi z M5 E39. Chodzi o technike (czy to jest tylko baza plus klar, czy jakiś specjalny podkład), oraz o kod bazy lakieru. Chodzi oczywiście o te felgi: http://farm2.static.flickr.com/1336/1184322352_71a60779a3.jpg

Przecież to nie od M3. Działać też nie będą jak są od automata.

Cze jak czapka, Pa jak parasol... B jak BYŁO!!!!!!!!!!!!!!!! Poszukaj sobie kolego, kilka tygodni temu napisałem o tym elaborat.

Zacznijmy może porównywać silniki wyjściowo o tej samej mocy, czyli M47N i 1.9tdi ARL (150KM i 320Nm). Ja po SAMYM programie w Leonie 1.9tdi z ARL-em miałem 182KM i 410Nm. A waży mniej niż E46. Do tego silnik ARL po zmianie dolotu, wydechu na przelotowy, customowym FMIC ma już 210KM i 450Nm. Po zmianie turbiny i sprzęgła na spiek otrzymujemy 250KM/260KM i ok. 500Nm... Żadne 320d by tego nie wytrzymało.

Jak kolega kupił czujnik POZIOMU oleju za 35pln to ja też poproszę. Bo po 35pln to są, ale CIŚNIENIA oleju.

Cóż, wkład mieści się do kieszeni w kurtce, natomiast koleś idący przez miasto czy biegający po parkingu pod supermarketem z drzwiami pod pachą lub lusterkiem w ręce budzi pewne zainteresowanie, prawda?

Zaczniemy od oleju - powodem świecenia tej kontrolki jest walnięty czujnik w misce olejowej. Koszt w ASO ok.400pln. Można spokojnie tak jeździć, nic się nie stanie, pod warunkiem, że powodem jej świecenia nie jest nieprawidłowy poziom oleju - jeśli na bagnecie oleju jest w sam raz, to spoko. Co do ABS - u. Nie masz wcale, czy po prostu kontrolki głupieją? Jeśli nie masz i kontrolki się świecą, to znaczy, że masz uszkodzony czujnik ABS przy którymś z kół. Jeśli natomiast nie masz ABS-u, a kontrolka tego nie pokazuje, to masz problem z elektryką. ASC jest połączone z ABS-em, więc brak ABS powoduje brak ASC. Napisz jakie kontrolki świecą się w czasie jazdy. Bo po przekręceniu kluczyka to większość zawsze znika ;)

Generalnie nie powinno się mieszać płynów do chłodnic. Natomiast jeśli chcesz wlać coś nowego, jednolitego, to polecam płyn Prestone (Tak Piotr2569, HAMERYKAŃSKY) : :twisted2:

Robo, nie mam nic do Ciebie, zadałeś pytanie, ok. Dziwię się tylko koledze, który publicznie daje porady jak wymontować wkłady, gdzie każdy może to przeczytać i wykorzystać w niekoniecznie zgodny z prawem sposób. Przecież mógł Ci odpisać na PW, zamiast publicznie dawać porady. Natomiast później są lamenty, że jednemu zginęło to, a innemu tamto. Wiadomo, jak ktoś chce ukraść wkłady to i tak je ukradnie, ale dawanie publicznie porad w dobie nagminnych kradzieży elementów samochodów to zwykłe kuszenie losu. A należy pamiętać o jednym, że bardzo często okazja czyni złodzieja. I wystarczy, że jeden tylko złodziejaszek przeczyta na tym oto forum jak bezinwazyjnie wymontować wkłady, a ktoś będzie w plecy o kilka dyszek na nowe wkłady. Dlatego też czekam na kolejne rewelacyjne porady typu : "jak otworzyć drzwi bez kluczyka, bo mi się kluczyki zatrzasnęły", "jak wyjąć radio w 10 sekund, bo tyle świeci halogen na czujnik ruchu przed domem, a mam przepaloną lampkę w aucie", "jak wyjąć poduszki powietrze z deski i kierownicy, bo nie mam na czym spać w domu", "jak zmienić vin, bo stary mi się znudził"...

Lub na 330d - mocy i przede wszystkim MOMENTU obrotowego j(który większość bagatelizuje) est pod dostatkiem.

Sorry kolego, ale czy Ty jesteś poważny? Myślisz, że na fora internetowe wchodzą sami miłośnicy motoryzacji chcący wymienić się w kulturalnej atmosferze poglądami na temat wspólnych zainteresowań? Wystarczy popatrzeć po większości tematów jakie się pojawiają przez nowych userów : "mam problem", "nie działa", "jakie opony", "nie staje mi", bla bla bla. Użycie '"szukajki" wykracza poza ich możliwości intelektualne. Do tego sama forma wypowiedzi, czy zadawanych pytań. Wielokrotnie bez ładu i składu, interpunkcji, z bykami aż oczy bolą, na poziomie średnio rozwiniętego gimnazjalisty. I tacy mają się dowiadywać jak wymontować w 10 sekund wkłady z lusterka? Napisz jeszcze jak wyjąć radio i poduszki powietrzne... No i GDZIE SĄ MODERATORZY w takich momentach ?????

Ja mam seryjny szyber i tylko mnie denerwuje, więc jeśli nie masz seryjnie to za te pieniądze pojedz sobie gdzieś na weekend.

Ja na szczęście mam inne lusterka wraz z całym pakietem Aero projektu Schnitzera dla BMW AG, więc mniej się boję niż przy seryjnych. Aczkolwiek pozbyłem się już wkładów w A6 i E36, więc wszelkie pytania na forach jak wyjąć radio/wkłady/whatever stroszą mi pióra na "dzień dobry".

Użyłem skrótu myślowego, gdyż byłem święcie przekonany, że koledze chodzi o fotel z anglika. Ja tak przełożyłem z kolegą całe wnętrze w E39 i poza brakiem kołyski dla fotela kierowcy było oki.

Tutaj to w dobie nagminnych kradzieży wkładów odpowie Ci chyba tylko skończony kretyn. Poproś o odpowiedzi na PW.

Ja coś mogę powiedzieć o regenerowaniu...polecam przeczytać ku przestrodze moje (i jak się potem okazało nie tylko moje) przygody z firmą AKARA z Oleśnicy. Oto link: http://www.racingforum.pl/Partacze-jakich-malo-UWAGA-PPHU-AKARA-turbo-t43650.html

Jakub, idąc tym tokiem myślenia, to i 13 cali by weszła, z dystansem 25cm... Skoro producent przewidział 17 cali, to nie po to, by mądry polaczek mu robił na złość i zakładał 16tki, tylko po to, żeby również tarcza się odpowiednio chłodziła.

Tylko do telefonu. Do radia jest ukryta.