Skocz do zawartości

piotr520

Zasłużeni forumowicze
  • Postów

    3 612
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    6

Treść opublikowana przez piotr520

  1. Bo ma zaworek na samej górze,powietrze ucieka do chłodnicy podczas napełniania układu.Zwykły termostat zanim się uchyli potrzebuje czasu i temperatury.
  2. Dodam że na takim termostacie łatwiej odpowietrzyć http://sklep.auto-voll.pl/termostat-bmw-e36-e34-e39-e38-2.html
  3. U mnie odpowietrzenie wygląda nastepująco -zalewam płyn -silnik pracuje jakieś 10 min,w tym czasie odkręcam odpowietrznik przy chłodnicy uciskam węże by wywalić powietrze -dolewam płynu i w drogę.Jak ostygnie uzupełniam i po sprawie.
  4. Ja nie mam u siebie i jest ok.Możliwe że ułatwiła by sprawę ale to raczej nie jest przyczyna.
  5. Może masz nagrzewnice nie drożną.Cały czas leci gorące powietrze?Jak pisałem ściągasz węże od nagrzewnicy zakładasz trójnik i widzisz co się dzieje.Chłodnica czysta?
  6. Przecież masz pompe.
  7. Chodzi o sterownik 5.1 ?
  8. Może masz węże pomylone przy nagrzewnicy?Termostat polecam z zaworkiem łatwiej się odpowietrza.Sprawdz te węże albo odepnij i podłącz tymczasowo jakiś trójnik,cudów nie ma.
  9. Bezpiecznik dobrze siedzi?
  10. Jak kolega wyżej bo zaczniemy od świec a skończymy na przepływce.
  11. AndrewP4 napisał To jest podciśnienie pokazywane przez MAP instalacji gazowej a nie wakuometr a to dwa różne pomiary.
  12. U mnie również ale w e36 brata nie dało rady przy otwartych.Trochę dziwne ale w jego sytuacji było skuteczne,zresztą znalazłem ten sposób na necie bo był z tym właśnie problem.
  13. U mnie też sprawa się wyjaśniła.Wyrobiona krańcówka w słupku kierowcy,niby łączyło ale buda troszkę przy hamowaniu pracuje i stąd problem.
  14. W czasie kasowania inspekcji drzwi mają być zamknięte.Kasujemy na przekręconym kluczyku stacyjki w pozycje on.
  15. Ech u mnie w m50 nie ma wyjścia z listwy. :D
  16. Można,ja też taki mam,musisz mieć trójnik.Pompę warto podłączyć na jakieś 15-20min,bo czasami od razu jest ok a po czasie zaczyna klękać.
  17. To nie chodzi o odpowietrzenie tylko wykorzystanie opar benzyny żeby nie szły w powietrze.Jak zaślepiłeś wężyk do kolektora to ok.Poprawy nie było?
  18. Zawór odpowietrzenia zbiornika nie pracuje na biegu jałowym,przynajmniej nie w bmw.Zaślep wężyki tymczasowo i zobacz jak pracuje.Albo coś nie tak z zaworem,wiązką lub sterownikiem.
  19. Jeżeli pokazuje tyle ile temp otoczenia to jest ok.
  20. Sprawdz jak masz możliwość bo mnie się wydaje że pokazuje zbyt wysoką temperaturę.
  21. Po przekręceniu kluczyka zamknąłeś obwód i tak na prawdę nie wiadomo co mierzyłeś,obwód rezystora czy sterownika.
  22. Szukaj kabel po kabelku jakiś zwarć braku masy.Ja u siebie mam taką sytuacje że jak ustawię lampkę przy lusterku w pozycję automat to po wciśnięciu pedału hamulca zaczyna się świecić :D.Muszę się za to wziąć ale wiem jaka to mozolna robota. :mad2:
  23. Nie bardzo rozumiem.Wskazania czujnika temp chyba za małe.
  24. Przekaznik pompy i bezpiecznik sprawdzony?
  25. Myśle że może być podobnie Patrząc na wtyk liczymy od góry od lewej strony(zaokrąglenie wtyku mamy po prawej stronie) 1 gruby brązowy 2 gruby zielono fioletowy 3(środkowy) czarno czerwony w zielone kropki 4 brązowo pomarańczowy 5 brązowo fioletowy Myśle że u ciebie 3 to czerwono brązowy
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.