lamer

Hybrydy (jak i elektryki) za chwilę będą miały sens wyłącznie dla posiadaczy fotowoltaiki. Już teraz ładowanie "na prądzie komercyjnym" (dla firm) powoduje droższą jazdę niż na benzynie :( Taryfy dla odbiorców indywidualnych też lada moment się zmienią.

Myślałem, że najgorsze co nas spotyka na tym forum to "gość od wożenia kół w bagażniku". Teraz panowie daliście popis... Mam nadzieję, że moderator tu posprząta :evil:

Kiedy w F15 wstawiałem 2-ą szybę na własny koszt by nie notować kolejnej szkody, to też usłyszałem, że montują japoński zamiennik, który jest znacznie bardziej odporny od oryginalnie montowanego chińczyka.

A znasz cenę oklejenia? Bo może nawet co 2 miesiące warto zmieniać folię :idea: Nie wiem co jest nie tak z X5... W F15 2 nowe szyby przez 2,5 roku użytkowania. W G05 na razie 1 nowa po ponad 3 latach. W poprzednich samochodach nie przypominam sobie :shock:

Wczoraj przedłużałem ubezpieczenie X2 i wyszło 2,1% wartości brutto samochodu. Pełen pakiet w warcie.

Pamiętam, że na początku nie było opon zimowych do felg 10.5 (tylko letnie). Nie wiem jak jest teraz. Ja mam te felgi w wersji mieszanej właśnie na lato a na zimę 19".

Tak sobie tylko gdybam... Być może jest tak, że Allianz przekazuje informację o szkodzie "szybowej" do UFG dopiero po tym jak nie przedłużymy ubezpieczenia na kolejny rok? Ja zdaje się miałem pierwszy rok F15 w Allianz a później przeniosłem się do Warty z uwagi na znacznie korzystniejszą ofertę. Ktoś ma podobne doświadczenia? Znalazłem w necie na stronie Allianz takie coś: Pozostaje więc jeszcze możliwość, że niektórzy ubezpieczyciele nie biorą pod uwagę "szkody szybowej" jako szkody wpływającej na wysokość polisy.

Ubezpieczenie "firmowe" czyli Allianz z oferty BMW. Wg warunków można wymienić 2x w roku szybę bez utraty zniżek. Ale przeczytajcie dokładnie warunki ubezpieczenia... "a) Przy ustalaniu składki na kolejne okresy ubezpieczenia Allianz nie uwzględni dwóch szkód polegających wyłącznie na uszkodzeniu lub zniszczeniu szyb/ szyby czołowej, bocznej lub tylnej, niezwiązanych z innymi uszkodzeniami pojazdu (dotyczy tylko ubezpieczeń zawieranych w Allianz)" Wymieniłem kilka lat temu szybę w F15 i ubezpieczając kolejny nowy samochód dowiedziałem się, że mam na koncie szkodę. Czasem jest tak, że w jednej ubezpieczalni klient widnieje "pod NIPem" a w innej "pod REGONEM" i w ten sposób udaje się "ukryć szkodę".

Pamiętajcie, że wymiana szyby w ramach ubezpieczenia "firmowego" BMW jest zapisywana jako szkoda i ma wpływ na zniżki w innych ubezpieczalniach. Ja wymiałem z dodatkowego ubezpieczenia na szyby (Warta) i wstawiono mi identyczną z oryginałem (ten sam producent) ale bez logo BMW.

Taka ciekawostka przyrodnicza... Przez pewien czas prowadziłem długą dyskusję z działem wsparcia BMW na temat braku w moim samochodzie aplikacji "reguły klimatyzacji". Ostatecznie stwierdzili, że do mojego numeru VIN nie da się tej aplikacji "dołożyć". Dwa tygodnie temu kupiłem pakiet Connected Booster bo wygasły mi usługi zdalne i RTTI. I teraz niespodzianka! Po około tygodniu od zakupu pakiety pojawiły mi się nowe aplikacje. W tym "reguły klimatyzacji", otwieranie okna w danej lokalizacji i jeszcze jakieś pierdoły, których wcześniej nie było...

Ktoś zdaje się pisał, że dolna część elektryczna jest tylko przy dostępnie komfortowym.

Może decydenci w niektórych ASO czytają to forum i wreszcie zmądrzeli.

Kupujesz sam oryginalny olej i filtr i zlecasz wymianę ASO. Wyjdzie połowa kosztów. Ostatnio kupowałem filtr za 87zł i olej po 43zł/l.

Nie wiem jak w innych ASO ale u mnie proponowali wymianę dynamiczną ...bez wymiany miski.

Ja wymieniłem po około 80kkm. Kupiłem zestaw ZF czyli miska z filtrem + olej za niecałe 700zł i zleciłem wymianę w ASO. Kwoty za usługę nie pamiętam ale ogólnie wyszło jakieś 2x taniej niż zlecenie całości w ASO z częściami. Zdaje się, że sama miska w ASO to ponad 1kzł. Różni się tylko naklejką BMW... Zdaje się, że miska jest taka sama od 10 lat ale ma różne numery części. Zapewne ta do G05 jest droższa niż do np. E70 a jest taka sama.

Zadzwoń na infolinię. Też miałem ten problem jak wprowadzono AA. Coś musieli aktywować u siebie i zaczęło działać.

Nie myślisz chyba, że VIN nadaje się do zamówienia? Numer VIN przypisuje się pojazdowi będącemu w produkcji.

Walczę z tym problemem od pół roku. Jak nie zrobisz korekty przez pewien czas (kilka parkowań samochodu) to kierownica ląduje na kolanach... Wymieniono mi już "pół samochodu", między innymi całą kolumnę kierownicy, główny komputer, kilka modułów, dżojstik sterujący, itp. Jakieś 2 tygodnie temu BMW doszło do wniosku, że jest problem z ...oprogramowaniem. Poprawka ma się pojawić pod koniec roku. Na razie pozostaje z tym żyć :(

Jest pewna furtka w przepisach, która dotyczy samochodów terenowych. Najwyraźniej BMW tak zrobiło homologację na X5 i stąd można ciągnąć przyczepę 3,5T.

Ale VIN jest nadawany w trakcie produkcji a nie przy zamówieniu. Więc nikt nie może podać VINu samochodu, który się jeszcze nie produkuje.

Szansa upolowania L6 (do tego w dobrym stanie) z uwagi na ich wyprodukowaną ilość jest raczej niewielka. Czego właściwie nie mają "zwykłe" 635 z wysokim wyposażeniem względem L6? Tylko boczki drzwi i wzmacniacz?

VIN nadawany jest do wyprodukowanego samochodu więc skoro go masz... Podaj go to osoby mające "kontakty" sprawdzą jaki jest status.

Fajny wątek! Przyglądam się ogłoszeniom E24 bo to mój samochód marzeń z dzieciństwa i najchętniej bym widział u siebie wersję L6. Teraz wiem na co patrzeć! Dzięki chłopaki :cool2:

Widać masz już nowy pakiet "connected booster" a w starym samochodzie jeszcze stary pakiet osobnych usług.

A może to tylko kwestia wersji softu? Jaki masz teraz?