lamer

To spróbuj zaktualizować aplikacje w idrive.

Za te usługi się płaci. Po zakupie samochodu są aktywne np. przez rok a później trzeba wykupić "Connected Booster" by działały.

U mnie normalnie. Masz aktualną subskrypcję tych usług?

Podobno w salonach BMW jest taki konkurs, że jak w 2 minuty zapakujesz koła zimowe do bagażnika to dają 25% rabatu na X5!

Chyba was w waszym ASO nie lubią ;) Ja kiedyś zgłosiłem problem niepewnego prowadzenia przy dużym obciążeniu (4 osoby i sprzęt narciarski) i ASO bez zająknięcia zrobiło pełną geometrię. I na pewno miałem więcej niż 2000km... Fakt, że podobno BMW AG coraz niechętniej płaci za "zbędne" naprawy.

Ja mam 130kkm. Usterek było mnóstwo a w ASO BMW czuję się jak w domu :lol: Wszystko do tej pory usuwane w ramach gwarancji i BRI. Ale co najważniejsze, nigdy moje G05 nie zostało unieruchomione. Usterki były może upierdliwe ale niegroźnie. Do tego ASO na prawdę się zawsze stara i staje na wysokości zadania! Ostatnio pierwsze oznaki zużycia - wyrobiona tuleja wahacza. Wymiana za darmo w ramach BRI. Leasing dawno spłacony i też planuję jeździć jeszcze ...jakiś czas. Takie czasy :!:

Założyłeś 20 i kolor samochodu się tobie zmienił. A na post odpisał od ręki drugi taki co to dealer mu VINu nie chce podać... Czekam na rozwój wypadków :lol:

No to widać BMW przekalkulowało i zmieniło interwał tak, by nie dało się załapać na 4 przegląd przed upływem 100kkm... Przegląd w ramach pakietu można zrobić nie wcześniej niż 2kkm od wskazania komputera. Czyli co 30kkm. Z tego pewnie urwiesz 2-3kkm zależnie od eksploatacji. Więc 27.000x3 daje 81.000 i czwarty przegląd już płatny osobno.

Jak mi w jednym samochodzie kuny zjadły wężyk to przez jakiś czas stosowałem takie coś: Od tego czasu już nic nie zjadły. Ale też chyba ostatni raz z rok temu to użyłem więc może kwestia szczęścia...

Nie wiem jaki ty masz harmonogram przeglądów. Ja mam po resecie odliczanie od 25tys. w dół więc teoretycznie przy 150 tys. Ty pisałeś coś o 32 tys. więc u ciebie może to inaczej wyglądać. EDIT: Tak na szybko policzyłem, że 4 przeglądy wg "mojego harmonogramu" bez rabatu będą kosztowały w ASO około 10kzł. Pakiet na 100 tys. kosztuje 7100 więc teoretycznie się opłaca. Nie wiem tylko czy czasem nie wydłużono teraz okresu między przeglądami (do tych 32tys.)? Bo jeżeli tak to już pakiet nie będzie się kalkulował przy 3 a nie 4 przeglądach.

W standardowym przeglądzie jest olej, filtr oleju i pyłkowy. Ja mam na myśli taki większy, gdzie dochodzi filtr powietrza (silnika) i filtr paliwa. Zerknąłem w historię przeglądów i wyglądało to tak (poza wymianami oleju "miedzyokresowymi", które robię): 1. olej+filtr+kabinowy 2. olej+filtr+kabinowy+powietrza 3. olej+filtr+kabinowy+paliwa 4.olej+filtr+kabinowy+powietrza 5. olej+filtr+kabinowy 6. Teraz mam mieć "kumulację" czyli olej+filtr+kabinowy+powietrza+paliwa

Zapisz się człowieku na jakąś terapię... To nie złośliwość. To życzliwa rada.

Niech mnie ktoś uszczypnie... Ten charakterystyczny brak znaków przestankowych, "przemęczę się", itp... Czy to kolejne koła w bagażniku? Aż strach odpisywać na cokolwiek :evil: a dalej Really?

Wg mnie bez dostępu komfortowego nie będzie otwarcia "kopniakiem".

Po co tobie info jakie ASO? Pojedziesz np. z Warszawy do Trójmiasta bo będzie taniej o 200zł? Koszt przeglądu "dużego" (olej+filtr, filtry paliwa, powietrza, pyłkowy) to około 3200 brutto.

Chyba zadzwonię na infolinię BMW i dopytam. Jeszcze ostatni "duży" przegląd zrobili normalnie z użyciem np. mojego filtra kabinowego a teraz twierdzą, że zmieniły się zasady. Sama różnica w koszcie mikrofiltra i oleju (cena ASO a poza ASO) to 1000zł na 1 przeglądzie więc jest o co walczyć... Przeglądy cały czas w tym samym ASO.

Czy ktoś zetknął się już z problemem montażu kupionych samodzielnie części w ASO? Mój doradca serwisowy powiedział ostatnio, że dostali zakaz używania części dostarczonych przez klienta za wyjątkiem oryginałów BMW! Nawet olej ma być BMW bo inaczej odmówią jego użycia. Czyli odpada Shell czy klocki Textar, które są tym samym produktem :(

Kolejne koła w bagażniku?

Robiłem przymiarki do X1 by zastąpić X2 dla żony ale jak zobaczyłem ceny wyższe niż jeszcze niedawno kosztowało X3 to stwierdziłem, że BMW chyba pop...o. To jest pewnie cała "tajemnica" obniżek cen. Przegięli z wyceną i są rozczarowani brakiem zamówień.

Ale żeby odliczyć 150 tys. od wartości 450 to musiałbyś wydać 450 tys. na część kapitałową rat leasingowych! Bo odliczasz z raty proporcjonalną wartość do stosunku kwoty 150tys. względem wartości samochodu. Więc jak jest warty 450 tys. to odliczasz od podstawy opodatkowania 1/3 raty...

Nie chcę o tej porze zawracać dupy mojej księgowej więc napiszę tutaj moją wątpliwość. Tutaj: ten sam gość "radzi" jak rozliczyć samochód za 300 tys. I twierdzi, że "najpierw całe raty leasingowe wrzucamy w koszty". O ile dobrze zrozumiałem przepisy jak wchodziły to skoro samochód ma np. wartość 300 tys. to z rat leasingowych odliczamy całą część odsetkową a proporcjonalnie (tutaj 50%) ratę kapitałową? Ja coś źle rozumiem czy "specjalista" pie...i od rzeczy? To samo przy jego przykładzie samochodu za 450 tys. EDIT: Napisałem na gorąco po obejrzeniu filmiku ale widzę, że Słonik już napisał wcześniej to samo co ja :8)

Rozglądam się już za zamiennikiem (nie za X5) zaledwie rocznego X2 bo wziąłem go na 2 lata z zamiarem wymiany na nowy model, który jednak nie wyjdzie na czas. Opcja to nowe X1. Ale ceny są nawet nie z kosmosu tylko z jakiegoś innego uniwersum :duh: Za obecną cenę X1 jeszcze niedawno kupowało się X3. Nie wiem czy pomimo wieloletniej współpracy pozostanę przy BMW bo "radość z jazdy" to jedno a obecne ceny to jakaś abstrakcja...

Też uraczył cię prywatną wiadomością? Może czas zwiększyć zabezpieczenia forum. Nie wiem, może weryfikacja SMSem? Telefony nie są tak anonimowe jak e-maile. A gość jest najwyraźniej chory psychicznie skoro wraca jak bumerang :mad2:

W kwestii "kół w bagażniku" dostałem taką PW: Ktoś ma jeszcze jakieś wątpliwości?

Zapominasz, że amortyzacja ma limit wartości. Więc zakup za gotówkę też nie jest dobrym wyjściem :(