Randall

Ten system jest straszny a to że się go nie da wyłączyć od jakiegoś czasu to skandal. Apropo stopniowego obniżania kosztów (i jakości). Wg użytkowników bimmerpost gdzieś tak od połowy 2020 zaczęto montować inny, słabszy wzmacniacz do Harman Kardon. Oczywiście rzekomo wszystko ma grać tak samo (tylko producent zaoszczędzi) ale padają na potęgę, auto gubi basy co jakiś czas. Teraz jest już oficjalna PUMA i wymieniają je na gwarancji :duh: więc o ile się nie mylę mamy teraz taką listę: - wykastrowany dźwięk, burble - usunięty dysk twardy do multimediów - usunięte osłony pod maską - asystent pasa włączony na stałe - brak przycisku S/S - wadliwy wzmacniacz H/K Aż strach myśleć co przyniesie lift :lol: :lol: :lol:

Sam silnik n20 był produkowany dość długo bo np F10 czy F25 do samego końca nie otrzymały B48, natomiast w F30 na europę szły jakoś do 09/15.

W g20 alpina jest piękna bo zrobiona na m-pakiecie. Wykończenie wnętrza niszczy system, zobaczcie na obszycia tych plastików wokół foteli :shock: nie ma też tych dziwnych przycisków + - których się tak długo trzymali tylko zmienione łopatki (widać na zdjęciu wnętrza tej czerwonej z mobile). Zdjęcie należy do użytkownika insta @e31dream Podaż raczej znikoma: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=312475480&utm_source=com.apple.UIKit.activity.CopyToPasteboard&utm_medium=ios

Mały nie chodzi o MH tylko o zablokowany sterownik którego jeszcze nikt nie złamał - także żadne bootmode ani mgflashery w tej chwili nie pomogą. Oczywiście to kwestia czasu.

Świetne auto, fajny silnik + 8hp = rewelka :)

718 jak nic :mrgreen:

Ciekawe bo ja ładuje swojego 99% indukcyjnie i wszystko jest ok.

Z takim przebiegiem, zwykły przedlift w automacie z pewnością nie.

Adam ale zrozum że kolega któremu pali wyraźnie za dużo nie może się zbliżyć do tych wyników i coś jest nie tak. Nikt nie mówi że to auto ma palić 5 czy 6 litrów w cyklu mieszanym ale w jeździe 70-90 powinno właśnie tyle spalić, po to między innymi jest diesel.

Mówiłem!! To jest odpowiednie spalanie tego modelu.

Auta po policji.

Zakoduj i już.

No właśnie, ja nie napisałem że 5 ale bliżej w stronę 5 niż 8 :shock:

Ja wolałem rwd. Pakiet startowy to był właśnie rozrząd u Fąfary - 3050 zł wraz z nowym olejem. Poza tym jakieś standardowe rzeczy typu klocki tarcze. Końcem zeszłego roku amortyzatory, odboje, poduszki (całość na bilsteinie i lemforderze 1200 zł). Ceny części do e90 są teraz bardzo przystępne. Rozrząd robiłem przy 180 kkm tak naprawdę dla świetego spokoju bo nie był nadmiernie zużyty. Jeśli auto zostanie to w tym roku może zrobię jeszcze wymianę oleju w skrzyni. Polecam auta po 2010r, dużo rzeczy poprawiono, u mnie jest nawet Bluetooth audio co bardzo cieszy :) Tutaj „dziennik pokładowy” https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=158&t=357120

Ale to diesel i przy jeździe 70-90 nie ważne ze ma 340 KM, powinien palić dużo mniej.

Polecam 320da 184 km, mam takie e91 w domu i to świetny wóz. Zrobiłem mapę na prawie 230 KM i nie ma wstydu. Niestety 30d bez przygód to 9-10 tysięcy € + akcyza, monitoruję rynek na bieżąco.

To jest jakiś dramat, ten punkt pierwszy w dieslu powinien być bliżej 5 litrów niż 8 :shock:

W vin jest tylko „klimatyzacja automatyczna”.

Gratulacje :)

Nie ;)

Przecież możesz nacisnąć trakcje (nie przytrzymywać) i będzie to samo, lekko uwolniona ale nie obróci.

Porównywać można f30 xdrive z g20 xdrive.

Pooglądajcie sobie test tego Mirai u Douga Demuro. To jest żałosny 150 konny dramat za 75000$. Wspomina nawet o tym że sprzedaje się (oczywiście tylko w Californii) tylko przez ogromne rabaty i dofinansowania leasingu przez Toyotę.

Dokładnie we wszystkich z polaryzacją, która jest najlepsza do jazdy autem :mrgreen:

Brakuje podkładki do mocowania przedniej tablicy przez co jest przechylona w dół.