Randall

Nie prawda, w obydwu wariantach pakiet M kosztuje 26400 zł i w 30i zawiera hamulce M a w słabszych nie. Co do 318i i 320i to faktycznie trochę się podżerają nawzajem. Wcześniej nie było 318i i wybór był prostszy, z kolei w f30 318i miało 3 cylindry więc również nie miało startu do 320i.

Przy 330i mpakiet dostajemy w cenie sportowe hamulce z tego co pamiętam. No i do 18i/20i nie da się zamówić dyferencjału M jeśli komuś na tym zależy.

Te rysy zejdą najdelikatniejszą pastą finiszową, niestety na 99% razem z powłoką. To jest właśnie ułomność powłok, czasami mam ochotę przez to przejść na wosk bo można w każdej chwili przyłożyć maszynę i zrobić na 0. Co do Twojej maski to na 99% drugi lakier w fabryce.

Mam jedną z najtwardszych powłok dostępnych na rynku - Max Protect UNC-R i.. po wizycie kota na masce widzę pełno rys pod halogenem. Niestety tylko PPF może dać pewność.

Wow, pierwsza myśl - oxide grey, ale mat mi nie pasował. Bardzo ciekawie wygląda, gratuluję.

Biały rysuje się tak samo tylko mniej widać te rysy :)

Wystarczy kilka ziaren piasku pod warstwa śniegu czy lodu i rysy gotowe. Niestety nie ma na to dobrego sposobu, bo odśnieżanie jeszcze gorsze :lol:

1. Nie jeździłem f30 lci ale w stosunku do pre lci materiał jest zupełnie inny. Ani lepszy ani gorszy - po prostu inny. Jeśli jest budżet to można dorzucić do obszycia natomiast ja zdecydował bym się tylko na skórę, sensatec to dalej plastik. 2. Fotele mpakiet f30 nie różniły się przed i po lifcie. Wygląd to rzecz gustu natomiast bardziej użyteczne jest połączenie sensatecu na boczkach i alcantary na środku bo łatwiej się wsiada i wysiada. Dodatkowo zagłówki w g20 maja dużo lepszą regulację. 3. Nie wiem, przed liftem były 4. Nie zauważyłem żadnych problemów ze stabilnością w całym zakresie prędkościomierza ale to może być zależne nie tylko od układu kierowniczego ale i zawieszenia 5. Oczywiście że tak, nie wyobrażam sobie auta w tym budżecie bez grzanych foteli

Głos na plus :)

Kurczę gdzieś widziałem ten problem na bimmerpost i chyba jakoś się udało wybrnąć, może tam poszukaj.

Przywróć backup.

Podejdzie, taki sam zakładałem.

Dziwne, w g20 lasery skręcają razem z najmniejszym ruchem kierownicy.

Piękny kolor odwraca uwagę od zimówek! Super fotki :)

To prawda, jest to mega irytujące i nie intuicyjne. Muszą podkupić kogoś z Apple :)

Adaptacyjne ledy w g20 nic nie wycinają. W innych modelach gdzie adaptacyjny led jest najwyższą dostępną opcją (np G01) tak jest, tutaj nie. Nie wprowadzaj ludzi w błąd.

+1 dla conti

Sam wieniec tak, ale wtedy pasuje tez dać blendę z carbonu a jak blendę to i listwy i znów wychodzi 10 koła :lol:

Np u mnie śniegu było jak dotąd niewiele ale co najmniej do godziny 10 rano wszystko jest zamarznięte i oszronione, raczej to nie są zbyt dobre warunki dla letniego kapcia.

Ani jedno szybkie ani drugie ale czy nie ma prawa chociaż być ładne?

Wiem, wleci z czasem. Jedyny ból to cena tego środkowego wkładu w carbonie :| 5 426,49 zł :lol:

Wchodzisz na bmwstore lub realoem i porównujesz po kolei części zawieszenia, napewno amory + sprężyny, być może stabilizatory itp :)

Masz rację ale poza M zawsze top wersja też trzyma ładnie wartość. Mam jakiś odrzut do tego 30i n53, dwa lata jeździłem bardzo często 630i, teraz mój przyjaciel ma e92 330i i mimo świetnej kondycji i niskich przebiegów, ciągle coś jest nie tak. Błędy, tryb awaryjny, spora konsumpcja oleju. Być może n52 jest lepszy :)

Skoro już chcesz położyć ładną cyfrę za e91 to niech to będzie topowa wersja czyli 335i/335d. Każda pośrednia będzie tylko traciła na wartości, poza tym 330i w tych latach to ani nie był zbyt udany ani zbyt szybki silnik, do tego trzeba jeszcze cysternę oleju.

Tak samo, jest to świetne rozwiązanie.