Randall

Tarcze sa cholernie drogie, zobaczylem ta cene jak zmienialem u siebie przednie, cena x 2 :twisted: Off topic: Olo w okolicach bozego ciala jestem 4 dni w sopocie moze chociaz tam jakies piwo :mrgreen:

20d to w jedynce musialem skoksować troszke :twisted:

Czekaj czekaj bo coś tu nie rozumiem ? Masz zamiar nie przyjechać :evil:

To chyba jest samodzielne LCI :mrgreen:

Haha widze ze procedura ta sama co u mnie, tez przeciagnelo sie na drugi dzien przez kodowanie. Tylko ja dostalem x1 i sie nie zepsulo :D

Niestety nie bedzie mnie 25.05, wypadl mi wyjazd do niemiec :(

Zacny konfig !! Wyobrazam sobie jak czekasz na lipiec :mrgreen:

Ale po co glinkowac nowe auto prawie bez przebiegu ? Przeciez nie ma na sobie smoły ani osadów z drzew itp :wink: Również radzę jakąś powłokę, jeśli chcesz się pobawić sam to też można to ogarnąć, tylko umyj dobrze auto, można na wszelki wypadek przed myciem spsikać je Prickbortem. Pozdr.

Glupie te blokady ! Np u mnie przy serii 184 KM bylo 228 km/h - gaz w podlodze, obrotomierz jeszcze sporo przed koncem - wskazowka ani nie drgnie. Po zalozeniu performance kit-u jakies 238 km/h. Za to u kolegi w e92 320d seria (177 KM) bez problemu 240. Nie wiem czy to specjalnie aby pozycjonowac auta czy co :shock:

Lenovo, pw.

Idealne wnetrze, gratuluje :!:

Firmowe auto tankuje firma wiec nie widze powodu dlaczego i po co ktos by mial wlewac bio skoro roznicy pieniedzy i tak nie dostanie do reki ????

Haha mam to samo jak przesiadam sie z kopciucha do 630i ;)

Opisalem w moim temacie, w skrocie --> warto na 101% :D

Mi w tym samym silniku zrobili bez problemu tydzień temu, ale fakt że kodowanie się ciągnęło długo i wydłużyło odbiór auta..

Relacja z jazd testowych i premiery w Moskwie, jakiś tam onboard, niestety dopiero na końcu jadą na łopatkach, no i mieli zakaz wyłączenia kontroli trakcji:

Nie sugerowal bym sie masa z dowodu, u mnie wpisali mase dla 116i :roll:

Piekna sztuka ! Nie myslales o jakims eibach pro-kit ?

A jak jest z dvb-t ?

Dobrze wyglada ;) tylko zebys sie nie znudzil bo juz zbytnio nie ma co przy niej robic :mrgreen:

Box only.

Tak to dosyc znana impreza, co roku sa eliminacje. Zamykaja czteropasmowa wylotowke z miasta i jest co poogladac ;) Wiecej info tutaj: http://rsss.com.pl/14-mili-rzeszow-cup-2014-25-05-2014

Dzięki Bond, ale Z4 jest na tyle idealne że przymknął bym oko na to :mrgreen:

Ja w F21 nie czuje się pewnie przy żadnej prędkości, bo lata bokiem zawsze, wszędzie i niezależnie od pogody. Na prawdę ciężko prosto jechać :twisted2: Może nowe 19" i opony 265 to poprawią... @Slawomir - wcale się nie dziwie ale Ty masz diabełka pod maską a ja tylko starego kopciucha :mrgreen: @stuffman - nie zauważyłem żadnych problemów ze stabilnością, nawet przy prędkości maksymalnej. Wracając do tematu, auto zostało w końcu wyposażone w Performance Power Kit. Montaż ustalony u dealera na zeszłą środę. Miał zająć cały dzień roboczy (kodowanie trwa zawsze dość długo i nie są w stanie określić ile dokładnie). Przy okazji zmieniali parujący reflektor na nowy (warto przedłużać gwarancję panowie). W dniu montażu ok godziny 15:00 telefon, że nie wyrobią bo kodowanie się przeciąga. Na szczęście dostałem w zamian X1 po kosztach paliwa (miły gest ze strony dealera ponieważ nie musiał, montaż pakietu to w końcu mój wymysł). W czwartek około południa odebrałem swoje auto i .... banan na twarzy cały czas ! Po dwóch latach i przyzwyczajeniu się całkowicie do osiągów taka modyfikacja dała naprawdę dużo przyjemności. Tak jak wielu poprzedników pisało - odczucia są o wiele lepsze niż wskazywały by na to cyferki. Nie robiłem jeszcze pomiaru ale planuję w najbliższym czasie zważyć auto i zmierzyć dokładnie. Najbardziej odczuwalne wrażenia są powyżej 70-80 km/h, co zresztą potwierdzają filmiki na YT. Zwiększył się również V-max który mnie zawsze drażnił - 225-228 km/h i koniec - teraz jest nieco lepiej: http://i.imgur.com/jIc5yfI.jpg Na obudowę filtra powietrza trafił emblemat: http://i.imgur.com/LWYKY7l.jpg W komplecie są również dwie wlepki ///M Performance na progi, niestety nikt mnie nie zapytał czy chcę je mieć na aucie i w jakim miejscu - w rezultacie zostały naklejone chyba zgodnie z jakąś głupią instrukcją - nie na końcu progów a bardziej do środka i wygląda to słabo - leci na 100% w kosz tylko nie mam ostatnio czasu się tym zająć. Podsumowując naprawdę warto i nie żałuję. Szczególnie gdy modyfikację robi się nie od razu tylko po jakimś czasie - kiedy już przyzwyczaimy się do mocy. Auto teraz w trybie "comfort" reaguje na gaz jak dotąd w "sport". A na "sporcie" potrafi zadziwić (jak na 2.0d oczywiście). W najbliższych planach mam nakładki na pedały Performance + podstopnicę. Również ciąglę bije się z myślami na temat zestawu audio Alpine Retrofit - zobaczymy. Postaram się czym prędzej wkleić wykres z hamowni. Pozdrawiam !!

Przykra sprawa. Jesli moge podpowiedziec - ograniczylbym poszukiwania do aut z salonu PL lub czegos pewnego z niemiec.