Randall

Tutaj się nie zgodzę. Co innego dedykowana lotka, dyfuzor czy dokładka a co innego lepienie udawanego M3/M4.

Jeszcze ten bogaty konfig..

Wcześniej miał jeszcze fajny opis w którym udowadniał ze 328i jest dużo lepsze niż M3 ale chyba skasował :lol:

Ta z Allegro to tez zwykła buda tyle ze w benzynie.

Zapytaj tego rzeźbiarza jak powstają jego dzieła :lol: http://allegro.pl/bmw-3-m3-f80-fv23-m-performance-ful-pakiet-zamiana-i7143023420.html#thumb/10

Mega fajnie chodzi. Gratuluje, zmiana wydechu to coś co daje codziennego banana na twarzy :D letni wieczór lekko opuszczone szyby i przejazd w tunelu lub pomiędzy kamienicami - To jest to !

https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/03_1542-doposazenie-w-kamere-jazdy-wstecz/vF777967 Pewnie coś można zrabatować, do tego montaż i kodowanie.

Mogę powiedzieć w imieniu czterech bliskich osób które w ciągu ostatnich trzech lat kupowały e9x. Każda z nich na wstępie odrzucała oferty bez "kurnika".

No to pozostaje Ci się nie zgadzać i naciskać klamkę do skutku. Wpadki zdarzają się każdej marce obojętnie od ceny, tym bardziej że jest to pierwszy rok modelowy G30.

Ja raz się próbowałem z kolegi e92 330i 272 km do ~ 160 km/h. Byłem pewny że ze startu odejdę a potem mnie dogoni ale o dziwo nie był w stanie mnie już dogonić, mimo że było sucho i ładnie wystartował, praktycznie bez uślizgu (też automat). Auto było zdrowe i z niewielkim przebiegiem, jeździłem też za kierownicą i nie urywało głowy - za to kultura pracy i dźwięk - poezja. Pewnie powyżej 200 dostałbym już baty bo pojemność większa a straty na napędzie dużo mniejsze (xdrive vs rwd).

Jakby zachowali bagnet to w dalszym ciągu bez specjalistycznego sprzętu nie odessał byś 100% zużytego oleju. Może łatwiej było by "wycelować" ile wlać ale to też nie jest idealnie dokładne, czujnik mierzy olej na zapalonym silniku oraz lekko podniesionych obrotach, wydaje się to być bardziej miarodajne bo w takich warunkach pracuje motor. Kiedy był tylko bagnet to też żaden mechanik nie wlewał całości deklarowanej ilości oleju tylko litr - pół litra mniej, odpalał silnik i sprawdzał jeszcze raz na bagnecie. Teraz robi się identycznie tylko pomiar wykonuje komputer, dotąd nie miałem problemu żeby zrobił to niedokładnie (a w n47 które miałem w f20 jest i czujnik i bagnet więc mogłem porównać).

Nie lepiej podjechać do ASO zamiast się wkurzać na forum ? Być może to jakaś pierdoła tak jak z radarem, wystarczyło podnieść ramkę od tablicy 1 cm do góry..

Nic nie zrobisz z tym fantem, żeby wlać tyle samo co jest w silniku musiał byś odessać stary olej w 100%.

Myśle ze na 99% jest podpicowana i po dzwonię wyglądała dużo gorzej.. gdyby to było tak znikome uszkodzenie to by zrobił i wystawił w normalnej cenie. Ale jest 1% szansy ze się mylę. VIN: WBA3D310X0F238126 Type code: 3D31 Model: 320D (EUR) E-F-R series: F30 Series: 3 Type: LIM Steering: LL Doors: 4 Engine: N47T Displacement: 2.00 Power: 135 (183 hp) Drive: HECK Transmission: AUT Paint code: A83 - GLACIERSILBER METALLIC Upholstery code: LCL9 - LEDER DAKOTA/OYS Prod.date: 2012-01-13 S2P5 18"LM RAEDER TURBINENSTYLING 415 S2PA Lockable wheel bolt S2TB Sport automatic gearbox S4AE Armrest front, retractable S4DD EDLHOLZAUSFUEHRUNG FINELINE PUR STR S4DM AKZENTLEISTEN PERLGLANZ CHROM S5DA Passenger airbag deactivation S5DC Rear-seat headrests, folding S6AA BMW TeleServices S6AB Control, Teleservices S6NK ERW.ANBIND.MOBILER GERAETE S6VA CIC assignment S6WA INSTRUMENTENKOMBI. M. ERW. UMF. S7NH BMW Service inclusive P7S1 MODERN LINE S8A1 Sprachversion polnisch S8AT POLNISCH BETRIEBSANL./SERVICEHEFT S8KA OELWARTUNGSINT. 30.000KM/24MONATE S8SC Telematics access request,country-spec. S8V7 HINWEISSCHILD NCAP GRIECH/UNGAR/POL S216 HYDRO STEERING-SERVOTRONIC S230 Extra package, EU-speciifc S249 Multifunction f steering wheel S255 Sports leather steering wheel S258 Tyres with runflat properties S302 Alarm system S320 Deleted, model lettering S420 Sun protection glazing S423 Floor mats, velours S428 Warning triangle and first aid kit S430 Interior/outside mirror with auto dip S431 Interior rear-view mirror with auto dip S465 Through-loading system S488 Lumbar support, driver and passenger S493 Storage compartment package S494 Seat heating driver/passenger S502 Headlight cleaning system S508 Park Distance Control (PDC) S520 Fog lights S521 Rain sensor S522 Xenon Light S534 Automatic air conditioning S544 Cruise control with brake function S548 Kilometre speedo S563 Light package S575 Socket, lugg. comp. incl. 2. batt. S609 Navigation system, Professional S676 HiFi speaker system S698 Area-Code 2 for DVD S999 Job control "HEA"

Mi zawsze wchodziło jakieś 4,2-4,3 L. Korek jest tylko jeden ;)

Kupowałeś nowe ? Jakaś promocja czy normalna cena (~2 kpln) ?

Alph wrzucił vin, prawdopodobnie błędny bo po rozkodowaniu wychodzi e90.

Kolega chyba pomylił vin :)

Miło, tylko że to jest temat o następcy F25 :)

http://cdn.bimmertoday.de/wp-content/uploads/2016/04/BMW-3er-GT-Facelift-2016-F34-LCI-02.jpg

Kup sobie np Carly obd i aplikację. Będziesz mógł sam w każdej chwili sprawdzić błędy a nie czekać na jakieś maile i nie wysłuchiwać bajek o tym ze znikają..

Bez odczytanych kodów błędu pomoże tylko wróżka.

Zawieszenie w G30 jest ustawione pod runflaty a zmiana powoduje zepsucie właściwości jezdnych a w ekstremalnych przypadkach nawet utratę gwarancji. Nie wiem czy ty chcesz nią jeździć w offroadzie czy gdzie bo przy AD i felgach 20” jest mega komfortowo na każdej nawierzchni.

Wykoduj sprawdzanie tych żarówek to jest jedyna metoda.

Przy odpuszczaniu gazu ? U mnie coś tam jest, oczywiście nie tyle co w aftermarketowych wydechach. Ale na nowym tłumiku było go znacznie mniej wiec myśle ze to kwestia przepalenia, chyba ze w g30 to ograniczyli :(