Randall

Tak.

Obydwie rzeczy o które pytasz trzeba zakodować, nie da się tego ustawić z menu idrive.

Gratuluję, można oglądać nawet pliki z USB i to również podczas jazdy. Każdy kto koduje ogarnie bez problemu.

V10 nie biorę pod uwagę zupełnie. e92 ma świetny silnik oraz skrzynie która nadaje się również do normalnej jazdy oraz IMO piękny wygląd. Nie interesuje mnie podnoszenie mocy. M5/M6 V10 to świetne auta ale zupełnie poza strefą zainteresowania.

Właśnie na Twojej opinii mi zależało bo miałeś bezpośrednie porównanie. Czyli już jest jeden głos za :)

To napewno głos rozsądku. Tylko mam obawy ze M2 nigdy nie będzie „legendą” :( Muszę sprawdzić ten dół w M3 bo „nie jedzie” to u każdego znaczy co innego :)

Takiego wykonania dolot miałem w hondzie civic 10 lat temu :lol: Z całym szacunkiem ale mega słabo to wyszło.

Witam ! Ostatnio zaczynam być mocno zobojętniony nowościami w motoryzacji no a w szczególności w BMW. Niby wszystko idzie do przodu, hybrydy, elektryki i takie tam ale zauważyłem że wcale się tym nie "jaram". Tzn być może i chciałbym mieć 330e jako daily żeby spalać 2 litry paliwa w dojazdach do pracy ale... przeszła mi ostatnio przez głowę myśl, tylko sam nie wiem czy dam rade ją zaakceptować/wykonać. Co myślicie o tym żeby w przyszłości zamiast gonić za nową trójką G20 (2.0 benzyna/diesel max) pójść na całość i sprawić sobie E92 M3 DCT z ostatnich lat produkcji ? Ostatnie V8 w M3, ostatnie wolnossące M3, ostatnie coupe M3 na wartości już raczej nie straci. Wiem że tutaj wiele osób posiada / posiadało takie auto, było ono od zawsze moim marzeniem ale jakoś nie po drodze było. Teraz kiedy w domu jest drugi samochód którym można jeździć na zakupy / na wakacje / w trasę itp bardziej jest to realne. Moje obawy są takie - czy po F30 nie dostanę "doła" przez starsze wnętrze ? Czy to auto jest naprawdę tym białym krukiem czy może tylko tak mi się wydaje ? Bardzo lubię swoje 328i, szczególnie wydech cieszy codziennie ale wiadomo - nigdy nie będzie to wysokoobrotowe V8. Prowadzenie już nawet w F20 RWD było mi bliższe (o czym wielokrotnie pisałem) - nieco zniwelowałem różnicę zawieszeniem ale wciąż nie czuję tego "czegoś" do końca. Niestety w moich okolicach ciężko o jazdę próbną M3 więc narazie to tylko teoria. Być może ktoś ma bezpośrednie porównanie cywilnej serii F vs. E92 M3 ? Z tego co czytam (a czytam bardzo dużo i od lat) to koszty utrzymania M3 nie są jakieś koszmarne i tutaj kolejne pytanie czy były jakieś poważne zmiany konstrukcyjne np w silnikach w zależności od roczników ? Zapraszam do dyskusji :)

Zapytaj sprzedawcy czy będą działać, przecież musi wiedzieć czym handluje.

Produkcja 2005 Spasowanie drzwi pasażera to kiepski żart chyba ze są otwarte, w stanach było tak: VIN: WBAEH13426CR49220 Type code: EH13 Model: 650I (USA) E-F-R series: E63 Series: 6 Type: COUPE Steering: LL Doors: 2 Engine: N62/TU Displacement: 4.80 Power: 270 (367 hp) Drive: HECK Transmission: AUT Paint code: 354 - TITANSILBER METALLIC Upholstery code: LCSW - LEDER DAKOTA/SCH Prod.date: 2005-09-22 S1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES S8SP Control unit COP S9AA Outer skin protection S205 Automatic transmission S216 HYDRO STEERING-SERVOTRONIC S229 Dynamic Drive S255 Sports leather steering wheel S302 Alarm system S319 Integrated universal remote control S354 Green windscreen, green shade band S403 Glass roof, electrical S423 Floor mats, velours S430 Interior/outside mirror with auto dip S431 Interior rear-view mirror with auto dip S436 Fine wood trim S441 Smoker package S442 Drink holder S459 El. front seat adjustment w. memory S481 Sports seat S502 Headlight cleaning system S508 Park Distance Control (PDC) S522 Xenon Light S524 Adaptive Headlights S534 Automatic air conditioning S540 Cruise control S563 Light package S595 BMW LA wheel, ellipsoid styling 121 S609 Navigation system, Professional S620 Voice control S639 Preparation f mobile phone cpl. USA/CDN S645 BMW US Radio S655 Satellite tuner S672 CD changer for 6 CDs S677 HiFi system Professional DSP S697 Area-Code 1 for DVD S760 High gloss shadow line S785 White direction indicator lights S818 Battery master switch S823 Hot-climate version S845 Acoustic fasten seat belt reminder S850 Additional Export tank filling S853 Language version, English S876 Radio frequency 315 MHz S925 Dispatch protection pack S992 Control of number-plate attachment

Co jest zbliżonego w tych autach (poza znaczkiem) że masz taki dylemat ?

Za dwa lata taka wersja będzie warta 40 tys. Cena wcale nie jest jakaś niska żeby się skusić, w Niemczech takie biedaki można już wyhaczyć w okolicach 12 tys €.

Tak się dzieję od czasów E46. Co najlepsze - kupując najnowszą piątkę G30 bez opcjonalnych lamp adaptive dostajemy z przodu kierunkowskazy na żarówce. Żałosne.

Ostatnio znalazłem kajzerkę pod maska, a po kilku dniach pełno śladów łapek. Na szczęście nie w f30.. wydaje się to śmieszne ale lepiej zobaczyć..

Na 101% to kuna sobie przyniosła i zostawiła na później, także radzę pilnować przewodów i wygłuszenia pod maską.

Ja mam navi pro i duże pokrętło z touchpadem. Chyba oleję temat bo i tak nie ma reszty skąd wziąć (pokrętło głośności, klima)..

Kolega małomówny ale auto świetne ;) Silnik idealny na połykanie autostrad !

To nie to ? https://www.aliexpress.com/item/32802542438/32802542438.html

Od 2017 roku w Polsce nie da się już dokupić gwarancji do używanego BMW, wcisnęli ci jakieś komisowe gunwo.

A to nie wiem. Może jakiś ogarnięty spawacz Ci pomoże.

Mnóstwo osób zakładało wydech z 35i, nawet u nas na forum. Z tego co widziałem to bardzo prosty temat. Jeden wieszak i dyfuzor do wymiany.

Ceny gwarancji zależą od liczby cylindrów, przy 6 jest drożej.

Artur już odpowiedział na pytanie o rozmiar, co do komfortu to dla mnie jest idealnie :)

Mów mi tu z czego pasuje pokrętło :twisted:

Lampa miała chyba uszkodzenie mechaniczne bo po dobrym deszczu była całkiem biała.. dopiero otwieranie wywietrznika pomagało i to na chwile..