Randall

Jeśli chodzi o jakość wykonania to pomimo tego że w F80/82 jest średnia to i tak 2 x lepsza niż w mustangu. Ale z czegoś niska cena musi wynikać, nie da się mieć wszystkiego ;) M można skonfigurować tak że w środku będzie naprawdę miło (skórzana deska itp) ale to w cenie dwóch mustangów.

Moim zdaniem Mustanga można porównywać do M3 ale sprzed 10 lat czyli e92.

Weź jakiegoś kolegę i dwa piwa zamiast jechać z tym do bmw ;)

To ładnie trafiłeś. Ja ostatnio szukałem koledze pare plastików do naprawy X1 i po paru dniach stwierdziliśmy ze taniej i sprawniej zamówić nowe :)

Całkiem możliwe. Dawno temu jak w e46 zatarła mi się sprężarka to podobnie się zaczęło, falowanie obrotów, przygasanie, aż w końcu pasek klinowy zaczął się palić bo sprężarka stanęła w miejscu :lol:

Dokładnie, o to mi chodziło ;) Pozdrawiam.

Ja teraz jak na złość nie słyszę tego dźwięku zbyt wyraźnie a co dopiero będzie w ASO :roll: dopiero w przyszłym tygodniu będę miał czas żeby podjechać..

Po co tego szukać na portalach aukcyjnych u januszy jak nówka przed zniżkami kosztuje 123 zł ?

My tu gadu gadu, pięć baniek pękło a wciąż czekamy na filmik z ekonomizerem i strzałka prędkościomierza w pozycji 200 km/h.

https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/51_8507-prowadnice-powietrza/vF777967 Pozycja 3 na 99%, oczywiście w wersji ze zderzakiem M.

Ja wiem że to niemożliwe i zastanawiam się po co takie coś wypisywać. Dla lepszego samopoczucia ?

Pokaż zdjęcie bo chcę uwierzyć że śnię. Ale chwilowego jak jedziesz dokładnie 200 km/h po w miarę równej drodze.

Chyba nie jest zmieniony licznik tylko same tarcze bo jakies niewyraźne są.

Nawet w 2.0 klima nie daje aż takiego obciążenia żeby to zauważyć na obrotomierzu więc to dziwne. Za to gdy odpalam auto zimne nad ranem to przez pierwsze kilka sekund chodzi tak nie idealnie równo ale przeczytałem o tym cały internet i tak ma być.

To jest skok tak naprawdę z 245 KM do 280 KM bo 20i w 99% = 28i.

Już o tym czytałem i jest to do ogarnięcia. Jest dedykowany środek sonaxa ale wystarczy co tydzień wilgotna mikrofibra. Myśle ze nie będzie gorzej niż fabryczna kiera która mimo chorobliwej dbałości po 46 tkm zaczęła się świecić i ślizgać :evil:

No więc po kilku dniach intensywnego myślenia stwierdziłem że z oryginalnych akcesoriów Performance będę chciał tylko listwy i lewarek. Byłem prawie przekonany do kierownicy: Znalazłem nawet nową w promocyjnej cenie, która wciąż jest lekko kosmiczna (mogę podrzucić info na PW jeśli ktoś chce). Jednak po dwóch dniach doszedłem do wniosku że ani ten czerwony punkt środkowy ani to białe szycie do niczego mi nie pasuje i postanowiłem obszyć swoją kierę na wzór Performance ale do M4: Z tym że bez trójkolorowej nici bo nie będę na siłę robił M3 z mojego bieda28i, wybrałem kolor taki sam jak szycie foteli: Pomyślałem sobie że jak już robić to podłokietnik też, ponieważ z tymi elementami najczęściej mamy kontakt w aucie a jak wiadomo alcantara jest bardzo przyjemna w dotyku. Niestety albo brać wszystko performance albo robić samemu ponieważ tutaj też biały szew i w dodatku ten ścieg niezbyt mi się podoba: więc postanowiłem zrobić tak (zdjęcie poglądowe): Czekam na termin u magików od obszywania (leatherworkshop.pl) - przejrzałem ich prace, między innymi świeże Porsche i Ferrari więc liczę na najwyższą jakość. W późniejszym czasie postaram się ogarnąć wybierak i listwy Perfo. Dajcie znać co myślicie, jeszcze wszystko mogę pozmieniać :mrgreen:

Odkopię temat bo i mnie dopadł skrzypiący podłokietnik. Od razu zaznaczę że psikanie smarem silikonowym itp w ogóle nie pomaga - sprawdzałem wszystko ale w końcu znalazłem rozwiązanie na bimmerpost :mad2: Trzeba uchylić cały tylny panel z nawiewami (wystarczy szarpnąć, jest na wcisk). Po tym ukaże się nam taki widok: w miejscach zaznaczonych na czerwono wystarczy nakleić małe kawałki samoprzylepnego filcu. Bardzo ważne są dwa punkty na samej górze, pod nie należy filc wcisnąć podważając wcześniej całość lekko do góry. Od tego czasu cisza idealna. Pozdrawiam :)

520d i 530d to są inne samochody. Pierwszy ma "wystarczający" silnik ale nie daje żadnych emocji, powyżej 120 nie jedzie i taka jest prawda obojętnie jak bardzo kochacie swoje dwulitrowe diesle. 530d ma moment obrotowy lokomotywy i bez problemu zamknąłem tym autem licznik na autostradzie. Nie jestem hejterem 20d, sam miałem ten silnik zrobiony na 200+ ale to było w serii 1 F20 i tam można było powiedzieć że JEDZIE. Autor chciał znać różnicę pomiędzy silnikami więc nie wiem po co pisanie na temat tego że w 20d za tą kasę będzie więcej wyposażenia itp, na osiągi to NIE WPŁYWA. Jeśli ktoś będzie miał coś mądrego do powiedzenia proszę o PW.

Dzięki za info, dam znać co wyjdzie ;)

Mam jeszcze rok przedłużonej gwarancji wiec powinno się załapać ?

No ładnie. Ja tez zacząłem słyszeć wycie w okolicach 110-100 km/h. Teraz to mi dałeś do myślenia bo byłem pewny ze to opony.

Temat zaczyna brnąc do nikąd. Jeden nadrabia brak mocy wycieczką z rodzina a inny chyba musi kupić Pandę bo przecież mocniejszym strach jechać. Proszę o posty jak ktoś będzie miał jakieś sensowne argumenty, w przeciwnym wypadku zamkniemy temat.

Jak zdiagnozowałeś wycie ?

Będzie zadowolony dopóki nie wypróbuje 530d ;)