mam takie pytanie gdzie się podłączyć z dodatkowymi zegarami ,chodzi mi o zegar od temp. oleju, ciśnienia oleju i ładowanie akumulatora??czy możecie mi dokładnie powiedzieć gdzie je mam podpiąć ,wydaje mi sie że od oleju to do czujnika ale nie jestem pewien więdz wolę się zapytać bardziej doświadczonych :D a autko to e-30 1.8i serce m-40.z góry dzięki za odpowiedzi i sugestie :wink:

mam dodatkowy zegar pokazujący temperaturę oleju siln...

czujnik jest wkręcony w śrubę spustową oleju (w misce)...

moze byc problem z temp oleju i cisnieniem oleju :| , ale to tylko moje zdanie bo nie wydaje mi sie zeby byly czujniki od temp oleju i cisnienia , chyba ze wskaznik cisnienia mozna podlaczyc pod czujnik cisnienia oleju

Z ładowaniem problemu nie ma, natomiast z czujnikami temperatury oleju i czujnika pomiarowego ciśnienia oleju, będzie nie lada problem, gdyż BMW ich nie stosowała. Należałoby zakupić takie z innych marek, które je stosują i zastanowić się nad tym gdzie i jak je wkręcić.

no a np E34 M5 ?? przeciez ma wskaznik temp oleju ... :worried:

Oczywiście, że ma - zamiast ekonomizera co prawda ale czujnik jest. Tylko gdzie pomieścić tyrzy czujniki olejowe: Ciśnienia obecnego, ciśnienia pomiarowego i temperatury oleju i to w dodatku w M40

kochani koledzy wszyscy skupiliście się na wskaźnikach oleju a nikt mi nie powiedział jak i gdzie podpiąć wskaźnik ładowania więdz czekam cierpliwie :mrgreen: na informacje wiem że to pewnie jest banalnie proste no ale nie wszyscy rodzą się elektrykami :cry2:

Ładowanie podpinasz pod przewód napięciowy, przed odbiornikami, ale po zalączeniu zapłonu - najlepiej pod zielony przewód wychodzący ze stacyjki.

a cha to znaczy 1 podpinam pod ten zielony ze stacyjki a 2 gdzie kolwiek masowy :wink: a z tym olejowym to zastanawiam się czy nie dało by rady jakoś pod czujnik ciśnienia oleju go podłączyć chodzxi mi o temp.ewentualnie pod kontrolke przeciez jak się czasami olej zły wleje to na wolnych świeci się kontrolka że jest gorący olej jak trochę się pojeździ więdz tak sobie kombinuje że może tam by pokazywało temp. oleju :?:

Czujnik ciśnienia oleju jest typu switch, czyli rozłącza masę po pojawieniu sie pewnego ciśnienia już przy 0.5 .

to chyba zostaje mi rozwiązanie takie jakie zastosował robocop

jankees jaki masz ten wskażnik ładowania z literką A czy V bo jeżeli z A to najlepiej między alternator a akumulator wciąć się\ tylko robota ma być solidna twoje kable od zegara do miejsca\wcięcia\powinny być tej samej średnicy a mjejsca łączeń super profesjonalnie połączone i zaizolowane bo teraz tamtędy będzie płynął cały prąd ładowania A jeśli wskażńk jest z literką V czyli voltomierz to sprawa łatwiejsz bo opis 31-masa 15-to plus po załączeniu stacyjki 30-topoprostu plus VW ma takie króćce\ dwójniki\do podłączenia dwóch czujników zamiast jednego ale tylko w mocniejszych silnikach w VW znajduje się on nad filtrem oleju trzeba tylko trochę poszukać pzdr.

Jankees,nie wkręcaj czujnika w korek spustowy oleju,bo sie pozbędziesz czujnika oleju i oleju w silniku

ntnr

wydaje mi się że mój zegar był w komplecie z czujnikiem który się wkręca zamiast org korka spustowego...

Amperomierz też masz? to przewody będą musiały być chyba grubości

kciuka - bardzo duże prądy!!!!

ps.jakiej firmy masz te zegary - ja mam VDO, identyczne jak te montowane w Porsche...

też mam VDO :D tylko narazie czekam na adaptery bo będe je montował na słupku.

eee - na słupku :(

powinny być pośrodku konsoli - to nie civik, czy inne evo...

po środku a wktórym miejscu :?: po środku to mają audi i vw pewnie masz na myśli miejsce za popielniczką :?: widziałem już coś takiego w jakiejś e-30

dobrze widziałeś, to ma być tak:

http://img29.imageshack.us/img29/5503/31881lg8qo.jpg

 

albo tak( ale tracisz nawiewy):

http://img29.imageshack.us/img29/4209/4003wm.jpg

jeszcze, żebys przemyslał sprawę...

%5B640%3A480%5Dhttp%3A//img328.imageshack.us/img328/2022/wnetm3kon4ob.jpg

 

to też ciekawe rozwiązanie:

%5B640%3A480%5Dhttp%3A//img452.imageshack.us/img452/351/wn9vq.jpg