Frank

Rapid- akurat co do M70 to jego długowiecznosc stoi pod wielkim znakiem zapytania i zwłaszcza jego wczesne wersje nie dozywały wielkich przebiegów. Generalnie na forum 7er.com posiadacze M70 , którzy dobili 400 000 cieszą sie jak dzieci. Nie wszystkim się to udaje. Co do M73- ciagle za młode auta , ale z tego co widziałem, potrafią wytrzymac o wiele więcej. Przebiegi rzedu 400 000 i więcej nie sa niczym dziwnym. Nie zapominajmy ,ze podstawowym postulatem przeciwko zywotnosci M70 jest jego zbytnia złozonosc ( praktycznie dwa silniki połączone razem ) A argument pojemnosci przy porównaniu M30 i M60 / M62 jest chyba nietrafiony. :wink: Vanosa miały V8 M62 dopiero od 09/98 , zatem ciezko powiedziec jeszcze na ile zmniejszyło to ich żywotność.

Saygon a skad masz te dane :?: znasz kogos kto tyle zrobił? moj znajomy ma w 740 E32 470 000 km - na niemieckim forum zaden posiadacz V8 aktualnie nie chwali sie wiekszym przebiegiem. widzuałem tez E32 750 z 415 000 km a słyszałem ,ze ktos wykulał 680 000 do remontu ale osobiscie nie widziałem .

1 - 4,21 2 - 2,49 3- 1,66 4- 1.24 5- 1,00 czyli w zasadzie to samo

xsilver - popraw temat bo nie było 530 M62 :P a jesli chodzi o 730 E32 V8 i 530 E34 V8 manual - wg moich danych przełozenia są identyczne , tylko trójka sie rozni ( 1,66 w 730- 1,67 w 530)

padnieta pompka spryskiwaczy lamp (Duopumpe)

zbiorniczek natrysku intensywnego ( Intensivreinigungsanlage)

u mnie i w 730 i 740 testy 6 i 7 pokazywały ilosc paliwa w baku w litrach . Roznica miedzy wskazaniami jest taka ,ze test 6 działa tylko na włączonym silniku i pojazuje ilosc paliwa "chwilową" tzn jesli auto sie nagle przechyli, momentalnie zmienia się odczyt. Test 7 pokazuje ilosc paliwa bardziej uśrednioną tzn - mniej czułą na ruchy pływaka. T:ADC czyli Tank Inhalt ( zawartosc baku) i cos tam cos tam ( nie wiem dokładnie co) U mnie napięcie pokazuje test 9 Co do roznic w testach 6 i 10 - widac zalezy to od wersji OBC( rocznik zapewne) , bo spotkałem się juz kilka razy z takimi rozbieznosciami .

Wcale nie- tylko ASC+ T wykluczało szperę( w starszych modelach - z wyjątkiem 850CSI - miało i szperę i ASC+ T ) np w E32 mozna było śmiało zamówić ASC + szperę

z tego co wiem to w angel eyes w E39 były tez zarówki zwykłe

Dokładnie - Niemcy wychodzą z załozenia, ze nie ma sensu cofac , bo z reguły Ci co kupują auta na handel ( Polacy, Litwini ) się tym zajmują , wiec szkoda fatygi .

dla mnie to jakaś lipa z tym czyszczeniem pompy paliwa :roll: powiedz ,zeby Ci ktos logiczny sprawdził cisnienie jakie daje pompa albo jak masz mozliwosc to załóz jakąs inną dla sprawdzenia.

ja w ramach jazdy na super-emeryta spokojnie schodzę ponizej 10 ( o dziwo :shock: ) najniższe spalanie jakie uzyskałem to 9.4 ( emeryt na trasie , predkości 80-100 ) . Przy stałej predkosci 90 km/h na prostej drodze i z włączonym tempomatem na obc wyswietla się niemozliwe az 8.4 :D - to tak w ramach ciekawostki

a pompe paliwa sprawdzałes ? ( skoro na gazie objawy nie występują ,jeśli dobrze zrozumiałem )

co taki pesymista jestes :D 735 górą !!! :dance:

WIEM, widziałem to z linka juz wczesniej i dlatego Top Gear wprawia mnie z reguły w rozbawienie :wink:

zaprawde wiadomo, iż 740 to narowiste auto. Ale smutny740 ma ASC , więc moze sobie pozwolic na więcej niz my - szperowcy bez ASC - :D trzeba uwazac :D

:cool2: :8) i to jest najlepsza rada

cześci częściom nierównie - czym wg Ciebie różni się używana zasłona prawej lampy do E32 od nowej ? Albo przeróżne zaślepki itp. To samo tyczy się np bocznych szyb, listew na drzwi, zderzaków( jesli nie poobijane :D ) itp itp jesli ktos nie ma ochoty zasilac ASO to czemu nie. Fakt, ze nie wszystkim sie chce szukac - wolą zadzwonic do ASO i " potrzebuje to, to i to " :D

xsilver- zalezy gdzie kupujesz- i dzisiaj w jednym miejscu wołali 800zł za zderzak do 730 '93 a w innym za wypas do 740 z PDC , spryskami i halogenami 400zł znam 2 takie miejsca w warszawie :D ceny skrajnie rózne :D

a ja zauwazyłem ,ze odkąd sie panowie Henio i Miecio dowiedzieli się w ASO ile co poniektóre czesci kosztują , to teraz są takie przypadki ,ze np za jakis plasticzek do BMW na giełdzie chcą 50 zł , a w ASO 30 zł..nie mówie o niektórych grubszych sprawach .. wg mnie ceny uzywek po otwarciu granic wcale nie spadły :?

świece platynowe powinny zdaje się mieć w teorii dłuższą żywotność ( przynajmniej tak zachwalał je sprzedawca) :D

nie zawsze . JAk czytam na niemieckim forum o silnikach M60 to rozrzady padają / ew napinacze od 130 000 km - i trudno czasem sie z nimi kłócic o przebieg jak pisze pierwszy własciciel

Popieram

gdzie był ten temat poruszany bo nie moge znalezc... Po pierwsze jak stwierdzic ile wody jest w benzynie ( czy duzo czy mało ) i jak wyjasnic nadmierne zalewanie świec ?

a Saintman był taki zadowolony z naprawy i że " cena jak dla niego niższa " ... :roll: ehh , cudów jak się okazuje nie ma .