Lucasp

Też tak mam, brzęczy mi w tłumiku środkowym. Pewnie brzęczy ta śrubka która mi wpadła przy wymianie świec, przeleciała do tłumika :norty:

nie regeneruj kompresora. Parę osób na forum to robiło i po kilku to kilkunastu miesięcy od nowa było to samo. Lepiej kupić używkę i może będzie działać dłużej niż po regeneracji.

Według katalogu był w Europie w sedanie/compact od 2001 do 2003 roku http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Sedan/Europe/

To są kable od wentylatora klimatyzacji. Na twoich zdjęciach brak tunelu pomiędzy wiskiem i chłodnicą. Na tym tunelu jest po stronie pasażera ucho na którym się zawiesza te kable. Brakuje na tych kablach wtyczek więc jakoś musisz to połączyć. Dodaje obiecane foto jakimi kolorami to połączyć. Na moim zdjęciu też brak tunelu bo go zdemontowałem razem z wiskiem. http://img191.imageshack.us/img191/4574/20120723080331.jpg

koszt instalacji to 3500zł - 4000zł Ja do 328 dałem 3800zł za Hana i Staga 300 Premium, u ciebie może być taniej 100zł-300zł ze względu na możliwość założenia słabszego reduktora i cen gazownika. No i nie daj sobie robić dziur w zderzaku, bez problemu odkręcany wlew pasuje pod klapką na dole po stronie zawiasów. Najwyżej dopłać te 50zł za utrudnienie.

Jutro ci fotkę z pod maski zrobię

Było lepsze serwisy do umieszczenia pliku wybrać bo na każdym plik już wygasł. Prośba o ponowną wstawkę pliku.

Kup nowy korek w serwisie albo sprawdź czy się otwiera powyżej podanego na nim ciśnienia prawdopodobnie 2bary. I pytanie czy masz LPG ? Jeżeli tak to jaki reduktor.

raczej serwis bo jak kupiłem swoją to leciało zimne tylko z lewej kratki i okazało się że było bardzo mało czynnika około 120g tylko.

Dlaczego ? Piszczy nawet jak sa zamkniete drzwi ? W jakim module to kodowales bo ja probowalem w zegarach ale error wyskakuje.

Zobacz pod INPA czy niema bledow czujnika walka rozrzadu wylotowego i czy nie szarpie ponizej 2000 RPM

Napiecie lancucha chyba da sie sprawdzic najszybciej zdejmujac gorna pokrywe

Ja kupilem zbiorniczek Meyla i kontrolka dziala prawidlowo. Czujnik przelozony z peknietego oryginalu.

W Trójmieście to dopiero jeżdżą lewym pasem :mad2: W sumie to powoli się przyzwyczajam: jadę lewym, omijam prawym i wracam na lewy. A jak ktoś zamula na prawym to się wkurzam że na lewy nie zjedzie :cool2: Nieraz jest korek wszyscy stoją na lewym i środkowym a prawym można dwa skrzyżowania przejechać bo pusty stoi nieraz to własnym oczom już nie wierzę jak można być tak nie kumatym na drodze.

NCS-em można ustawić sygnał: gdy zapala się rezerwa jak w Audi, informujący o wyjęciu kluczyka z stacyjki jak w amerykańcach i trzeba poszukać może jest też opcja sygnalizacji płynu spryskiwaczy i chłodniczego. Co do informacji dźwiękowej gdy temp spadnie do 3stopni miga na zegarach aktualna temp i tak zostaje. Jest możliwość zmiany by migało i wracało to tego co było np. godziny. Jeszcze z ciekawych opcji informowanie kierunkami czy samochód został zamknięty lub otwarty a w wersji z alarmem dodatkowo dźwiękiem.

Ale kombinujecie. Proponuję kilka opcji: 1. Zmiana radia na 2din 2. Zmiana radia na tańsze 2din + wzmacniacz 3. Oryginalne radio + zmieniarka MP 4. Oryginalne radio + zmieniarka MP3 + wzmacniacz. Ja bym wybrał opcję nr 2 pod względem cena/jakość

Ale tutaj są Valteki i nie powinny stukać. Nie naprawiaj tych Valteków tylko wymieniaj na Hana. Może i są trwałe ale co to za działanie a żółte to w ogóle działają jak chcą.. Ich kalibracja mechaniczna starcza na miesiąc i się rozjeżdżają. Później co miesiąc trzeba na kompie je poprawiać po czasy się rozjeżdżają i dochodzisz do wniosku że nie będziesz znowu ich kalibrował bo niema sensu i wymienisz na coś lepszego. Dlatego zrób to już teraz.

Dokładnie tak przekładasz gumy z tym drutem. A resztę wywalasz. Wymiary dla sedana to: pasażer 50cm kierowca 56cm

1. antena odbierająca sygnał z kluczyka. 2. nie wiem

http://static.bmwfans.info/images/epc/ODQzNThfcA==.png Luz na tulei nr 5. Na kanale spróbuj podnosić dyfer do góry od spodu to zobaczysz czy ci puka.

Napisz jakie to elektrozawory czy tam wtryskiwacze. Nazwa zależna od konstrukcji. Jak najbardziej są typy które tak mają np. MEDy i są to wtryskiwacze. Valteki są ciche ale jak się zużyją to zaczynają głośno klekotać i są to elektrozawory. Zalęży co masz i czy są zużyte.

Na 200% odma. Na allegro widziałem za 160 + wysyłka, w serwisie dałem 160zł, wymiana samemu pod blokiem ( górna rurka wciskana dolna przekręcana). Swój samochód kupiłem dzięki niej bo ludzie nie wiedzieli co jej jest i sprzedający też :norty: Jak w ogóle nie zasysa to odma.

Dokładnie styki, czasami tak mam i w tedy ciężko odpala. A u ojca E39 konieczna była wymiana przepływki.

A co ? Taki kozak z angielskiego technincznego jesteś ? ACC - Accesories Control Connection A ty co masz 6 postów i już zaczepki szukasz "kozaku" a ACC jak zwał tak zwał nie trzeba się czepiać ludzi ! A odpowiedź dla autora tematu roofii1 to podepnij do tego auto antena control (sorry niektórych to razi - Accesories Control Connection) najczęściej jest to niebieski kabel i będzie działać. To jest sterowanie +12V i zawsze pod to podpinałem wzmacniacze antenowe, separatory i sterowanie wzmacniaczem itp.

auto antena control :mrgreen: