Lucasp

Dziwna sprawa miałem tak samo ale powodem była mała ilość czynnika tylko 210g po nabiciu zaczęło z wszystkich kratek lecieć tak samo

No ja jeszcze nie spotkałem u sprzedających BMW z dobrą instalacją LPG. Np. gość od E46 320 miał instalację 3 miesiące i fakturkę na 4000zł a instalacja to był straszny bałagan i niedociągnięcia np. pojedyncza listwa na 6 garów z wejściem gazu tylko po jednej stronie i kilometrowe wężyki do kolektora. Ja dałem 3800zł do 328 i jestem bardzo zadowolony,

Dzwoni na równych obrotach tak do 3000rpm i na schodzeniu z obrotów. Ewidentnie w tym płaskim tłumiku nawet jak w niego z łapy waliłem to w nim coś grucha. Nie jest to raczej katalizator bo one są na kolektorach.

Mam pytanie co można z tym zrobić bo mnie do denerwuje jak by jakiś złom jechał. Z tego co widzę to mój układ wydechowy składa się z: 1. kolektory wydechowe z katalizatorami http://www.realoem.com/bmw/diagrams/e/h/24.png 2. pierwsze dwa wydechy http://www.realoem.com/bmw/diagrams/f/a/31.png 3. wydech końcowy http://www.realoem.com/bmw/diagrams/w/k/43.png Dzwoni i grucha jak by w środku latała śrubka w tym płaskim z rysunku nr 2. Co można z tym zrobić by nie stracić NM i KM ? W ASO trzeba kupić te dwa tłumiki razem a cena 3100zł mnie przeraża.

Wsadzamy do diesla przycisk "sport", wciskamy i już mamy 50 koni więcej :mrgreen: Szkoda kasy na panel lepiej spiąć na krótko kable od SPORTu i mieć cały czas +50HP :mrgreen:

Widzę że te Thundsramy mają niebieską bańkę więc pewnie słabo świecą. Kiedyś była podnieta na żarówki GP THUNDER który były tylko na ebayu jak tylko można było dostać je w Polsce to zrobiłem zakup i kolor miały ładny ale co do mocy to porażka. Ci co kupili te żarówki twierdzili że świecą bardzo dobrze a ja musiałem zdrapać tą niebieską powłokę bo moc światła była jak bym sobie latarką przyświecił. Tak to wygląda: http://hidlightsusa.com/images/prd_GP75K-H7_full.jpg

Był błąd w sterowniku silnika, problem z zapłonem czy jakoś tak i podany nr cylindra. Są na allegro pod nazwą "fajka bmw" np tutaj nowe: http://allegro.pl/fajka-swiecy-zaplonowej-bosch-bmw-e36-e34-e39-e46-i3175821053.html Może ta poprawa u mnie to tylko z powodu wymiany cewek razem z fajkami i wystarczyło by fajki, bo moje stare fajki były już popękane po stronie świecy

Co do cewek to padła mi jedna. Po wymianie kolejna. INPA dokładnie pokazywała która padła. Przy kupnie drugiej cewki zakupiłem komplet 6szt. używanych cewek BREMI ale wymieniłem tylko tą jedną. Na majówce zebrałem się wymienić wszystkie na BREMI bo zawsze nowsze od BOSCHA i mnie ta wymiana zaskoczyła bo silnik zyskał na wigorze i nawet mniej czuć załączoną klimę. Wydaje mi się że cewki mogą być słabe a INPA dopiero coś pokaże jak zacznie gar przerywać. Cewki słyszałem że mają żywotność 150tys. tyle co sprzęgło

według realoem BOSCH był wycofany i zastąpiony BREMI dlatego z nowszych rocznikach siedzą bremi. Mi padły dwie BOSCHA i kupiłem 6szt bremi w cenie niższej niż jedna nowa cewka.

W sedanie mialem 235/40/17 8,5cala ET 35 i spokojnie sie miescilo.

Moze to termometr albo zla jego kalibracja w panelu climatronica ?

Ale na 16 jak ustawie to sie zamyka.

up

Jeżeli felga ma 8" szerokości to 2cm powinny się zmieścić. Tutaj możesz porównać http://www.willtheyfit.com

Ja ostatnio sprawdzałem i we wtyczce mam 3 przewody dwa grube i jeden cienki. Cienki to sterowanie, pozostałe to masa i na stałe +12V czyli masz OK. Problemem jest moduł albo coś co mu każe być cały czas włączonym.

Po co ci ten konwerter ?. Niech elektryk wepnie sygnal z rca do oryginalnej wiazki bo kasz takie wyjscie w zakupionym radiu

Szukałem ale nie znalazłem :mad2: Gdy ustawie auto, ogrzewanie leci na nogi, później szyba i nogi, po długim nagrzaniu szyba, kratki i nogi. Problem taki że jest zima siedzimy w kurtkach na climatronicu ustawiam auto i klikam nawiew na szybę bo w zimowych butach niepotrzebne mi grzanie nóg. Odpalam zimny silnik ustawiam 16,5 C moc nadmuchu jest niska, gdy silnik się podgrzeje nadmuch się zwiększa, gdy mocniej wzrośnie temperatura silnika nadmuch również. Głowny problem że w środku robi się coraz cieplej i jest za gorąco, zmiana temp na 16 C powoduje wyłączenie ogrzewania więc najmniej to 16,5 C. Rozwiązaniem jest manualne zmniejszenie siły nadmuchu ale w tedy ludzie chuchają i mi szyba paruje albo uchylanie szyby. Jeżdżę po mieście i się gotuję, dopiero trasa jakieś 30km i robi się chłodno temp zwiększam np do 18C. Co może być nie tak ? Wydaje mi się że również klimatyzacja za szybko się wyłącza bo przy ustawieniu 18C utrzymuje się upał w lato. Może źle jest mierzona temperatura w środku ? Można sprawdzić np inpa odczyt z czujnika temperatury wewnątrz bo on chyba myśli że w środku jest chłodniej niż faktycznie?

Wydaje mi się że da się to podłączyć bez tej puszki. Tak samo w AUDI A4 siostra ma oryginalnie wzmacniacz przy tylnych głośnikach, zakupiłem taką puszkę z allegro wpinaną w ISO bo nie grał tył przy niefabrycznym radiu. Ta puszka to konwerter silnego sygnału który idzie na głośniki przez kostkę ISO na sygnał niskiego napięcia RCA (cinche). Przy większości radioodtwarzaczy jest wyjście niskiego napięcia RCA (na wzmacniacz). Wystarczy odpowiednio zrobić kable i będzie to działać. W audi właśnie wywaliłem ten konwerter i podpiąłem się pod RCA w radiu. Ale człowiek nie wiedział co jest grane bo tylko takie zestawy były na allegro. Trzeba też pamiętać że jakość dźwięku będzie gorsza przez tą puszkę (konwerter) niż po podpięciu do RCA w radioodtwarzaczu. W tym Pionku na pewno masz RCA

Jeżeli wymieniałaś uszczelkę pod głowicą to wcześniej mogły być problemy z wyrzucaniem płyny i ktoś mógł szukać winy w termostacie i go po prostu wyjął więc mogło go faktycznie brakować. A mechanik mógł powiedzieć że termostat nie działa prawidłowo lub był uszkodzony i nie musi wciskać że go nie było nawet jak by go uszkodził

Ja dwa dni temu zmieniłem z 16" na 18" http://img94.imageshack.us/img94/3963/cam00137x.jpg

Aktualizacja przed nowym sezonem: Większa gleba + polerka http://img16.imageshack.us/img16/4215/20120605155434.jpg http://img94.imageshack.us/img94/2797/20120605160108.jpg http://img32.imageshack.us/img32/9724/20120605155944.jpg http://img200.imageshack.us/img200/6383/20120605155541.jpg http://img844.imageshack.us/img844/7584/20120605154223.jpg

Myślę że przesadzacie z tymi wahaczami. Co mają powiedzieć ci co jeżdżą na gwincie lub twardych sprężynach, za małym ET i do tego jeszcze dystans + wypchane nadkola by to zmieścić. I jakoś jeżdżą i się cieszą jak się błyszczą polerowane ranty na 19' calowych felgach. Dla mnie BMW nie jest tylko maszyną która ma mnie dowieść gdzie tego chcę, oszczędnie nie psując się ale ma dawać frajdę z jazdy, wyróżniać się na drodze, być czymś więcej niż tylko samochodem gdzie parkując i zostawiając go samego na parkingu trzeba się jeszcze odwrócić i spojrzeć jak wygląda. Każdy ma to na co go stać i lepiej mieć po szpachlowane E36 z mocnym motorem, godzinami dłubać i czasami drutować coś przy nim i wykorzystywać tą blaszaną puszkę do sprawiania frajdy, niż E90 w najmniejszym dieslu które w igła stanie będzie nam dzielnie bezawaryjnie służyć a my tak będziemy nim jeździć z domu do pracy a lata będą lecieć i będziemy coraz bliżej naszego miejsca na cmentarzu. Technicznie to z wydaje mi się że będzie przycierać. Tutaj porównałem koło które u mnie było na styk http://www.willtheyfit.com/index.php?width=235&aspect=40&diameter=17&wheelwidth=8%2C5&offset=35&width2=215&aspect2=40&diameter2=16&wheelwidth2=10&offset2=13&Submit=Submit Moje koło z tą oponą było za niskie a te z aukcji jest jeszcze niższe więc możliwe że by nie dobijało bo mamy naciąg. Ale wizualnie będzie brzydko będą za małe kołka. Taki wzór jednak lepiej wygląda na E36, ja mam też felgi od E36 viewtopic.php?f=159&t=165194&p=1582933#p1582933

Wystarczy poszukać zamiast się mądrzyć :mad2: http://cdn102.iofferphoto.com/img/item/518/022/117/FJOF1998-2005-bmw-e46-xenon-hid-conversion-kit-for-fog-lamp.jpg http://cdn100.iofferphoto.com/img3/item/518/012/679/l_EuRD2000-2001-2002-2003-bmw-5-series-e39-m-sport-xenon-fog.jpg http://www.globalautosports.com/car-images/BMW/M3-Convertible/60599/1.jpg http://i4.photobucket.com/albums/y125/bgdsub72/E38/alpina001-1.jpg http://bmw-e90.up.seesaa.net/image/90p-fog3.jpg http://www.jimmy540i.com/ebay/e46m3fog.jpg http://custompinoyrides.com/wp-content/uploads/2009/10/ellipsoid-fog-on1.jpg http://bmw-e90.up.seesaa.net/image/90p-fog1.jpg http://media.tumblr.com/tumblr_ldg7pxID7p1qe20lc.jpg http://www.youtube.com/embed/zexntI2yd5c

Zmieścić może się i zmieści ale ta opona będzie o 4cm za wysoka. Jak już to prawidłowym rozmiarem było by 245/40, 225/40, 255/35

Chyba nie bo była syrena z stacyjką pod maską.