emilo

Kolego sprawdź przekaźniki Bo one poszczają prąd na komputer, rozrusznik,pompkę paliwa,wtryski etc. A tak w ogóle to podepnij ja pod kompa zobacz błędy jakie masz. Może to tez być wina EWS-u bo może się jakoś zawiesił jakiś przekaźnik (np zespawało styki) ale to jest bardzo mało prawdopodobne. Ja by zaczął od kompa. Pozdrawiam emilo

Witam Nie wiem jak jest w 1.36 ale w 1.4 dajesz moduł który chcesz przekodować i tam dajesz reprograming (czy jakoś tak) i tam znów write ADGF czy jakoś tak bo nie pamiętam a piszę z pamięci. Jak będę w domu to Ci mogę napisać.Ale pa softem na 100% dasz rade ja zmieniałem w module świateł ALSZ. Pozdrawiam

Witam panowie mam duży problem z EWS gdyż jak się chcę połączyć z tym modułem wyskakuje mi błąd że win jest zły.Wszystko było ok dopóki nie podłączyłem się do auta i włączyłem NCS następnie wybrałem Load profil i F1 potem F3 i następnie coś nie wiem co dokładnie.Ale wyskoczyło okienko z VIN'em zaznaczyłem tam checksum (czy coś takiego) i dałem ok nie wpisywałem żadnych wartości następnie tak samo. :mad2: :mur: Teraz mam problem bo nie mogę się połączyć z tym modułem pomóżcie Co z tym zrobić teraz?? :mad2: :mad2:

Witam mam te wtryskiwacze są bardzo dobre

Prosił bym rozkodowanie WBAAL310X0JJ21038 Z góry dzięki Pozdrawiam emilo

Kolego tak ok 20sek ja się boje tym autem jeździć bo on mi je pożyczył ale jak widzę co w nim jest to wolę nie ruszać.Dzisiaj wymieniłem u siebie pompę wody i autko moje hula.Hehe Dziękuje za odpowiedz ale wg. mnie to jest tam coś z wałem bo u mnie gaśnie moment a tam nie. Pozdrawiam emilo

Witam kolegów mój znajomy ma e46 z 2000r 318i i wg. nie jest coś nie tak. A mianowicie auto jak pali rano to tak dziwnie buczy, tak jakby zaciągało powietrze.Co to może być :?: :?: I druga spawa to kontrolka od ciśnienia oleju świeci się dłużej bo np. u mnie w e36 m50b20 jak zapalę po nocy to moment gaśnie a u niego nie trzeba chwile czekać.Czy to mogą być panewki czy pompa.Co myślicie na temat tego problemu :?: Za rady dziękuje i pozdrawiam emilo

Kolego ale jak myślimy o tym samym aucie to jest kombi ja szukam sedana.Ale dzięki za informację.Pozdrawiam

Kolego to musisz go albo odblokować lub zlikwidować.A tak w ogóle że zapytam to masz w swoim aucie imo? Pozdrawiam emilo

Kolego przecież powiedziałem że jeśli dokonasz tego zabiegu to po jakimś czasie komp skoryguje dawkę powietrza Kolego nie prawda mój znajomy tak ma już od roku i cały czas ma ustawione 1.tysiąc rpm i nic mu komp nie zmienia.Tam jest tylko zwykle DME to nie jakaś zaawansowana technologia.Nawet dzisiaj sam spróbowałem u siebie w m50b20 i tez jak podkręcę na lince to trzyma to ile ustawię.Tak że nie wiem jak ty masz ale ja mam dwa auta i tak robiąc są wyższe obroty. Pozdrawiam emilo

Więc zrób tak: Zakładam że nie masz tak długiego kabla aby podłączyć silnik z aku.No więc masz dwa kabelki 4-końce. 1.Odkręć klemę oznaczoną "-" (minus) do tej klemy przykręć jeden koniec 1-go kabelka. 2.Jak wykonałeś punkt 1 to następnie załóż klemę z powrotem na aku i drugi koniec tego kabelka co przykręciłeś jak w pkt.1 przykręć gdzieś na karoserię najlepiej punkt nie malowany. 3.Jak zrobiłeś pkt.1 i pkt.2 bierzesz ten drugi kabelek i jeden koniec przykręcasz do silnika a następnie drugi koniec drugiedo kabelka zakręcasz na karoserię tez najlepiej na nie malowany element. Piszę że nie malowany ponieważ jest pewność że będzie dobry styk kabel - nadwozie.Myślę że już teraz wiesz o co mi chodziło. Pozdrawiam emilo

Kolego nie chce podważać twojej teorii ale ja np. jeżdżę mało 7km do pracy i nie mam żadnej śmietany na korku wlewu.Jak silnik ma przedmuchy to robi tzw."masło" na korku od oleju i w tym wypadku wg, minie tak jest. A to że kontrolka się zapala to może być wina: 1.Czujnik ciśnienia oleju uszkodzony 2.Pompa olejowa do wymiany za małe ciśnienie daje na wolnych obrotach 3.Panewki na wale ale to już by było słychać . Pozdrawiam emilo

W pamięci najprawdopodobniej jest dalej błąd.A kasowałeś go kolego po tym incydencie :?: :?: Odnośnie ładowania to jest ok w dobrym jest zakresie. Pozdrawiam emilo

Kolego obroty możesz (choć nie jest to wskazane) zwiększyć na cięgnie (lince) jak włożysz rękę koło przepustnicy z prawej strony poniżej jest takie cięgno co idzie linka od gazu tam tą śrubka możesz zwiększyć obroty lub zmniejszyć.Wykręcając zwiększasz wkręcając zmniejszasz. Pozdrawiam emilo

Kolego sprawdź węże od wody i db odpowietrz układ chłodniczy. Jest na forum jak to zrobić. Pozdrawiam emilo

Najprawdopodobniej nastawnik pompy zaczyna szwankować.Spróbuj go rozebrać i wyczyścić. Pozdrawiam emilo

Kolego żeby łańcuch przeskoczył to by musieli się mocno postarać, albo musiał byś mieć wyrobione zębatki.Ja Ci najlepiej proponuję podmienić czujnik albo podpiąć pod kompa i odczytać błędy.Ja miałem tak że przyjechałem z pracy wjechałem do garażu i auto działało wszystko ok. rano wsiadłem i już nie zapaliło i padł czujnik położenia wału jak wynikało z błędów w pamięci. Wymieniłem auto jak nowe. Mówię Ci podmień od kogoś ten czujnik jak nie chcesz kupować w ciemno. Pozdrawiam emilo

Kolego sprawdź kable WN ja miałem tak tylko w m50b20 wina były fajki, a wymieniłem przed wszystkie cewki co było moja porażka ale miałem je od kumpla to był bez kosztowo tylko podmianka hehe. Pozdrawiam emilo

Witam kolego tak na szybko to weź kabelek z klemy minusowej przykręć mocno do niej i drugi koniec (jak masz długi kabel to przykręć do silnika).Jak nie masz tak długiego kabla to jeden z tej klemy minusowej na karoserię i potem do komory silnika i tam przykręć kolejny kabelek do silnika i drugi koniec na karoserię. Jak Ci kontrolki gasną to są dwa wyjścia: 1.Za słaby aku aby się przekaźnik od rozrusznika załączył(radio i inne zabawki będą działać) 2.Brak dobrego połączenia masy na silniku, złe połączenie między silnikiem a karoserią koło kolektora wydechowego jest taka linka "płaskownik" pleciony z drutu miedziane tam możesz nie mieć dobrego styku. Pozdrawiam emilo

Witam kolego na 1000% termostat jak moi przedmówcy Ci doradzają. Na pewno też musiałeś zauważyć, że autko więcej spala :?: :lol: Ja też tak miałem. Pozdrawiam emilo

Witam kolego a jak zmieniałeś cewki to zakładałeś nowe fajki :?: Bo jeżeli zmierzysz oporność na cewkach i jest ok to jest wina fajek że wypada z zapłonu.Czujnik położenia wału i wałka wykluczam mi jak padł to na raz nie zapali i koniec (jest to czujnik halotronowy).Sonda jak odepniesz silnik będzie działał tylko troszkę będzie rzucało i większa dawkę paliwa dostanie.Próbowałeś robić reset DME :?: Jeżeli tak i nic nie dało to dalej bym szukał przy ukl. iskrowym.Jak masz kogoś znajomego z m50b20 lub innym motorem tylko R6 to zamień cie cewki (ale z fajkami) z tego drugiego.Mój kumpel tak miał i założyliśmy cewki z 2.8 fakt, że mocowania troszkę inne ale ręka przytrzymaliśmy i tak po kolei zamienialiśmy cewki nowa-stara i doszliśmy do tego cylindra co psuł prace.Następnie zmieniliśmy fajkę na tej starej cewce co on miał w m50b20 i jak ręką odjął.Kolego mówię ci sprawdź fajki. :!: A jak możesz powiedzieć to skąd jesteś :?: Pozdrawiam emilo

Kolego a skąd wiesz że są z coupe.Może są dołożone alu-ramki ja mam takie w swojej e36 320i i zegary mam or :mrgreen: i. Ale dzięki za odp. Pozdrawiam emilo

Witam panowie proszę o opinie na temat tego ogłoszenia gdyż nadal poszukuje mojej nowej furki hehe :P : http://otomoto.pl/bmw-318-alu-ringi-03r-igla-oplacona-C23052717.html pozdrawiam emilo

Witam kolego na 50% to są fajki.Ja tez tak ostatnio miałem że jak była zimna to przerywała jak jechałem wolno na małym gazie było ok ale jak depłem to dławiło i szarpało.Podaj troszkę więcej szczegółów.Spróbuj odpiąć sondę i wtedy zobacz.A najlepiej odczytaj błędy na kompie. Pozdrawiam emilo

Auta szukam już od ok 1.5 miesiąca już wydałem kupę kasy na paliwo i nie mogę się na dziwić jacy są ludzie.Obecnie mam e36 320i ale już chcę zmienić bo mam ja ponad 3lata 320kkm i wg. nie jest stara bo z końca 91.Najbardziej się wkurzyłem jak pojechałem oglądać autko koleś twierdził, że je sprowadził sam i ma 153kkm przejechane oryginalnie,ma papiery na przebieg itp.. Wziąłem kopie dowodu sprawdziłem historię w okazało się że w 2008 miała już 276kkm :!: Właściciel na to ze musieli licznik zmieniać i dlatego jest taka różnica.W kolejnej takiej co zapamiętałem to licznik się ruszał właściciel twierdził że zmieniali żarówki bo był spalone, tam nie ma żarówek.to tylko takie przypadki miałem z wielu.A na forum ciągle obserwuje i inne serwisy również.A ja szukam sedana.