marek41

Panowie pan pytanie do Was. Jak wygląda sprawa z obiegiem płynu chłodzącego w silniku 1.9b Chodzi mi dokładnie o zimny wąż (dolny) wychodzący na termostat. Po dłuższej jeździe gdy sprawdzam ten wąż to on jest zimny i na postoju również taki jest.Oczywiście nadmienię,że taki objaw występuje przy załączonym ogrzewaniu,a gdy wyłączam ogrzewanie dolny wąż zaczyna robić się ciepły,aż w końcu staje się gorący i załącza się wentylator. Czy w tym silniku są dwa różne obiegi chłodzenia?Pozdro Jeśli ten temat był już poruszany to sorry,ale wyszukiwarka nic nie znalazła.

Panowie dziękuję za odpowiedzi. Byłem w Poznaniu w salonie BMW u Smorawińskiego kupiłem zbiorniczek nowy bez żadnego problemu. A oto ceny: zbiorniczek tak jak mówiliście 255pln i do tego korek 64pln jutro jadę założyć i zobaczymy co będzie się działo z ciśnieniem w układzie.Pozdro

Dzięki bardzo! A Ty też kupowałeś u niego zbiorniczek,że zorientowany jesteś w cenie?

Nowy jest zawsze lepszy,wiec może ktoś da mi namiary na jakiś sklep z częściami w Poznaniu to go kupię a jak nic nie znajdę to będę musiał pomyśleć o tym z allegro.

Panowie, byłem po ten zbiorniczek za 300pln u mechanika i nie uwierzycie chłopakowi kolesie z Poznania na giełdzie wsadzili lipę(TEŻ BYŁ PĘKNIĘTY) no nieźle! Darek a wiesz coś może o tym sprzedającym co jest w linku z Allegro? Następny może sprzeda pęknięty? A może ktoś zna sklepy z częściami do BMW w Poznaniu.Jutro mam zamiar jechać do Poznania i sam poszukać.Nowy będzie pewniejszy no i może nie aż tak drogi? Pozdrawiam

Szukałem i to co mi powiedzieli to że,mają braki i Ze,to bardzo chodliwy towar. Chyba pojadę do tego mechanika bo mi samochód jest potrzebny a jak ma jeździć i szukać swoim autem to tą stówę bym na płyn stracił. Pozdro

Dzięki panowie. Teraz już wiem co powiedzieć mechanikowi co ma zrobić sobie z tym zbiorniczkiem. A możecie mi polecić jakiś sklep gdzie,można zamówić po rozsądnej cenie taki nowy zbiorniczek?

Witam Wszystkich klubowiczów.Panowie mam pytanie względem zbiorniczka płynu wyrównawczego a mianowicie chodzi mi o zbiorniczek w E-46 1.9 b rok prod 1998.Czy jest możliwe, że za zbiorniczek do tego modelu BMW na giełdzie w Poznaniu może kosztować 300pln taką cenę przedstawił mi mój mechanik i nie wiem czy nie robi mnie w ch...!Napomnę,że za nową chłodnicę w sklepie dałem 500pln.Nie wiecie może jakie są ceny w sklepach dla porównania? A może ktoś wie czy idzie ją pospawać? Na tym zbiorniczku z giełdy jest symbol TA66GS30 a na przyklejonej do niego karteczce widnieje nr 1436255 czy te numery tyczą się wszystkich zbiorniczków tego modelu? Proszę o pilne odpowiedzi bo jutro mam jechać po ten zbiorniczek i nie wiem czy warto po niego jechać? Pozdrawiam

emilo co do termostatu to go wymieniłem,ale chyba jest lipny bo jak się otwiera to chyba tylko na chwilkę bo chłodnica od połowy w dól jest wręcz zimna i sprawia wręcz dziwny efekt,gdy załącza się wentylator i schładza jej tylko jedną połowę.Natomiast dolny wąż jest dość ciepły,ale to też nie jest regułą. Zauważyłem również,że w tym czasie gdy termostat zbyt długo wstrzymuje otwarcie obiegu to powstaje ciśnienie oddziaływające na zbiorniczek wyrównawczy. Idzie to u mnie stwierdzić bo rozszczelnił mi się zbiorniczek i jak powstaje nadmienione ciśnienie to wylatuje dziurką minimalny strumyczek. Kolejny wydatek :mad2: emilo mam pytanko jak i do innych klubowiczów BMW. Czy opisane wyżej objawy są naturalne dla Bumy E46 1.9b pozdro

Dzięki emilo za link ja też miałem pęknięty termostat jak w linku od Ciebie a usterki nadal nie mogę znaleźć a zaczęło się od tej pieprz.... żółtej kontrolki gdy zaczęła świecić. W warsztacie gdzie zakładali mi alarm koleś dolał mi płynu i powiedział że nic nie trzeba tu odpowietrzać nadmienię że Bume mam od trzech msc i też nie wiedziałem że istnieją samochody gdzie trzeba je odpowietrzać. Po uzupełnieniu przez kolesia płynu padła chłodnica [wydęło ją od spodu] i ciekła.Wymieniłem ją na nową jak również wymieniłem korek od zbiorniczka płynu podobno stare korki się psują? Myślałem że będzie ok ale i tu okazało się że to lipa. Pojechałem do znajomego mechanika facet trzymał samochód u siebie trzy tygodnie jest pedantem i wszystko sprawdza trzy razy. Wedle niego padła głowica bo jak rozebrał silnik uszczelka była ok. Wymieniłem głowice i po przejechaniu 400km kontrolka znowu świeci więc zadałem pytanie we wcześniejszym poście czy mogę dolać płynu na rozgrzanym silniku gdy jestem w trasie bo jakbym miał czekać aż ostygnie to bym pół dnia zmarnował. Sorki że się tak rozpisałem ale nie mam pojęcia dlaczego nadal znika ten płyn.

[E46-1.9b] Witam!Mam pytanie dotyczące odpowietrzania układu chłodzącego i może ktoś z szanownych kolegów podpowie mi czy w trakcie sygnalizacji żółtej kontrolki od braku płynu chłodzącego mogę dolać płynu na rozgrzanym silniku i w którym momencie [zimny,ciepły]silnik odpowietrzyć układ i jak to zrobić dokładnie?Pozdrawwiam

E 46 1.9B pawelj5 dzięki za podpowiedź-na początku myślałem,że ta nieszczelność może znajdować się przy wlewie paliwa od strony bagażnika,ale wszystko rozebrałem i było ok. Jakbyś mógł to podpowiedz mi jak najszybciej dostać się do pompy paliwa? Czy jest ona pod tylną kanapą.To jest moja pierwsza BUMA więc troszkę błądzę po omacku.Pozdro

Witam wszystkich klubowiczów. Moim problemem jest zapach paliwa w kabinie po otwarciu okien.Czym może to być spowodowane,czyżby jakaś nieszczelność zbiornika lub kanałów dolotowych? Nadmienię,że zapach paliwa jest również w bagażniku.Może ktoś z szanownych kolegów spotkał się już z taką sytuacją i pomoże mi rozwiązać ten problem. Z góry dziękuję.