kameleon3000

http://www.ilot.edu.pl/KONES/2000/02/36_JOK2000.pdf

najlepszy mod jaki można zrobić w tym silniku, to pozbycie się tego cuda niemieckiej techniki 2.0 d

jeśli błąd był od maty to zupełnie normalne.

przebieg cofnięty

to użytkownik bleumannis, ale pisze, ze silnik został wymieniony z anglika

bmw się nie popisało, lichy ten łańcuch zastosowało, jedno rzędowy. i potem się dziwić, że problemy z łańcuchami.

kojarzę to auto sprzed ponad roku, właściciel je sprzedajacy, to forumowicz, który opisywał swoje problemy z tym autem w postach, głównie z silnikiem i jak ogromne ilości oleju musiał dolewać.

w niemczech do zrobienia bezkosztowo. w PL jak to w Pl na początek aby zbyć i o niczym nie wiedzą. tylko przy na prawde mocnym nacisku i deteminacji mozna coś zdziałać. i najlepeiej jak się zna niemiecki na tyle, żeby się móc kontaktować z centralą. Bo liczyc tylko na polskie aso to trzeba mieć stalowe nerwy i czasu bez liku. Dla mnie to wielki żenuar, zeby zrobic takiego bubla i potem jeszcze radź sobie sam. byłbym w stanie to zrozumieć przy jakiejs produkcji dalekowschodniej, ale bmw... gdzie od zawsze tylni napęd i taka wpadka, gdzie idą miliony euro na projekty, konstrukcje, testy. w głowie się nie mieści. w polonezie i 125p wózek jakoś się trzymał. chociaż obecnie to raczej trudno spotkać e46 które ma podłoge fabryczną, z dziesiątek e46 jakie widziałem, każde było już po wymianie. wszystkie poliftowe tak samo.

Loona dobrze robi, ze takie kwestie dokumentuje. Mając takie info, nie miałbym obiekcji nabyć takie auto. oczywiście jeśli naprawa zrobiona porządnie lakier dobrany, żeby auto nie wyglądało jak tęcza w różnych odcieniach. trzeba też mieć na uwadze, ze elementy niewymienne, takie jak błotnik tył ( nie da rady odkręcić i przykręcić nowy) potraktowane szpachlą prędzej czy później wyjdą. lakier po 4-5 latach i tak pęknie nie ma cudów. Ale bajeczki w stylu przerysowane kluczykiem lub wózkiem pod supermarketem mogą słuchać naiwni. przecież każdy sprzedawca takimi bajkami zapewnia swoje "bezwypadkowe" auta. ciężko się pogodzić z tym, ze auto po naprawach blacharskich najbardziej traci na wartości. dlatego mamy same bezwypadki w polsce.

w lampce jest taka blaszka która nie styka. generalnie prosta sprawa, trzeba lampkę wyciągnać, rozkręcić i podlutować. najprawdopodobniej gniazdo na wtyczkę z płytką nie styka.

behr. tymbardziej, ze cena dobra.

105 KM w takim aucie to to w ogóle nie jedzie. a ekonomiczne do tego tez nie jest, przy tak małej mocy. Ale oby dobrze służył, najważniejsze że się Tobie podoba.

bo jest droższy.

filtra cząstek nie ma. sprawdź wężyki przelewowe na wtryskach, może któryś jest nieszczelny i stąd zapach ropy.

są dwa rodzaje stoperów, krótkie i dłuższe, musisz mieć te dłuższe.

przy uszkodzonej macie kontrolka poduszki może sie zapalać i gasnąć sama z siebie. przy innych błędach związanych z airbag trzeba kasować kompem, a najpierw usunąć usterkę.

te zamienniki po 300zł to są pieniądze wyrzucone w błoto. jak nie chcesz za chwilę znów wymieniać to bierz tylko corteco.

nie przesadzajmy z tą wielkoscią e39. fakt wizualnie wydaje się DUŻA. ale według danych, to jest 2cm wyższa, 3cm szersza od e46 ( wiec różnice znikome) jedynie dłuższa 30 cm. komfort wiadomo lepszy, większy troche rozstaw osi, zawieszenie z przodu wielowahaczowe.

silnik 2.0d bmw to rosyjska ruletka. jak lubisz ryzyko to bierz. nigdy nie wiadomo co i kiedy padnie. nawet jak jest zadbany i z pewnego źródła. generalnie to chyba ostatnia rzecz jaka by można powiedzieć o tym silniku, że to udana konstrukcja.

możesz podmienić na próbe czujnik z tym od poziomu płynu do spryskiwaczy który jest w zbiorniczku. Są takie same.

http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=AY71&mospid=47632&btnr=41_1109&hg=41&fg=40

jeśli już tak rozważać, to zdecydowanie warto brać 2.0B 143KM, niż szukać czegoś z zalewu 2.0d. Benzyna będzie dużo lepsza opcją,spali więcej ale wcale nie tak dużo wiecej. Na pewno mniejszy przebieg, łatwiej o zadbany egzemplarz. No i 2.0d dorobiło się opinii i obecnie postrzegane jak kiedyś niechlubne 2.5tds. Nikt kto się zna nie chce tego kupić.

polecanie komuś 2.0d to niedźwiedzia przysługa.

w takie auto jak najbardziej warto zainwestować, ale problem w tym, że to co jest do kupienia na rynku aut używanych szczególnie bmw to makabra. Same złomy powypadkowe od handlarzy z kręconym licznikiem. Jet niesamowicie ciezko znaleźć egzemplarz warty uwagi. Wiem co mówie, bo swego czasu długo szukałem, oglądając kilkanaście sztuk. i żaden nie nadawał sie do zakupu. Same gnioty. takie realia, taka rzeczywistość. mysle ,ze żeby kupic fajne e46, trzeba mieć te 25 tyś, i samemu sie wybrac do szwabii

19 stki w e46, moim zdaniem porażka, ale co kto lubi.