xsilver

nie masz racji ...

popieram - wg mnie to najgorszy syf ... one sa po prostu nie na nasze niby drogi - jedna wieksza dziura i sie wylewają...

a który to przekaźnik - bo gdzieś zgubiłem schematy ? napisz to sprawdzę u siebie jak to ma być ... może się przekaźnik zespawał - jak go wyciągasz to się rozłącza ?

bo to chodliwy towar i każdy na to poluje ...

to ciekawe - bo teoretycznie etk pokazuje ze przy xenonach silniczki regulacji wysokości nie wystepują... ciekawe jak to samopoziomowanie jest zrobione - gdzie jest czujnik do wahacza ... a masz to pokrętło do regulacji wysokości świateł w kabinie koło kierownicy ?

pamiętam doskonale :mrgreen:

oryginalne alu na zime są lepsze niz stalówki - bo są wytrzymalsze - te felgi maja lepszy lakier i więcej jego warstw niż stalówki - ja np mam w swoim samochodzie zimowe felgi aluminiowe style TD - są one przy moim e32 od nowości - i od nowości z zimówkami - i trzymaja sie wyśmienicie ... a większość stalówek z tego okresu jest pordzewiała i nadaje sie tylko rost style e32 ... http://img25.imageshack.us/img25/5517/xxxxxxxd.th.jpg

no widzisz - czyli nivo nie było warunkiem ( jeżeli oczywiście seryjnie go nie było ) ... a czy w takim razie masz w srodku po prawej stronie kierownicy na drewnie ustawianie wysokości świateł ? masz przy lampach silniczkiow wysokości - mozesz zrobić zdjęcia lamp od strony silnika? co zauważyłem - wychodzi na to że na szkle hella nie ma oznaczenia , natomist na moich lampach xenonowych bosch ( oryginalnych ) chyba jest - po sa po prawej stronie szkła napisy - ale teraz nie mam do lamp dostępu i nie mogę tego sprawdzić a na zdjęciach średnio widać....

jedyny plus stalówki to to że są tanie ... ale obecnie komplet oryginalnych alusów można kupic za mniej niż 400zł więc zakup rdzewiejących stalówek w kolorze smoły mija się z celem... ale jak ktoś je już ma i nie musi koniecznie zmieniać na aluminiowe , to czemu nie... dla ścisłości - wg najnowszego ETK BMW - zadna e32 m60 i m70 nie wychodziła na stalówkach ... stalówka jest opisana jako koło zimowe i występuje tylko z silnikami m30 . w m60 i m70 koło zimowe to juz felga aluminiowa - tego typu - http://www.allegro.pl/item570969672_felgi_aluminiowe_bmw_lemmers_15_e32_e34_5x120_et20.html

w czasie postoju to można mieszać biegami ile sie chce - tylko jak stoisz na światłach to po co ? obciążenie silnika i skrzyni jest minimalne więc nie ma to sensu ... w czasie jazdy nie wolno wrzucać na N - pisałem to już wiele razy - jedziesz , wał napędowy sie kręci , kręci się wałek w skrzyni - a razem z wałkiem część tylnych sekcji skrzyni - a jak jest na N to te sekcje nie mają smarowania i chłodzenia - więc z czasem lub w słabszej skrzyni może do doprowadzic do jej usterki ...

panowie - te pompy to jakis szajs - już po odlewie widać że jakość jest marna ... takich rzeczy się nie kupuje - teraz samochodów na częsci jest od groma i oryginalna pompę z małym przebiegiem można za grosze kupić ...

na postoju teoretycznie można wrzucac na N - jeżeli skrzynia jest sprawna nic się nie stanie ... natomiast nie ma potrzeby tego robić . Chyba Ze korek stoi i nic sie np 5 min nie rusza. Jeżeli siadła to znaczy po prostu że to złom już był...

ja min w kwestii wyszukiwarki działałem ostatnio - jak widać z żadnym skutkiem ... zrób tak - wpisz w googlach szukaną frazę - np moduł komfortu e32 - i dopisz fraz site:bmw-klub.pl - google będą szukać na stronie bmw-klubu - działa w 100% dobrze.

taka stara fanka bmw a nie wie że trzeba :search: :wink: :mrgreen:

kilka lat temu na realoem był nawet schemat tych zacisków dwutłoczkowych ( zarówno tych po jednej stronie , jak i tych po obu stronach ) - ale znikł ...

były zaciski 2- tłoczkowe w e32 - juz wielokrotnie to pisałem ... były one montowane także w 740 i 730 na rynek niemiecki - oczywiście nie we wszystkich - w sumie to raczej w małej ilości , bo to rzadkie zaciski ... panowie - pomału trzeba myśleć nad zmianą samochodu na jakiś bardziej cywilizowany a nie lepić hamulce z plasteliny :mrgreen: :wink: wg etk zaciski 4-tłoczkowe wprowadzono po 1.90 roku ... a kto widział w e32 zaciski 2 tłoczkowe - ale tłoczki przeciwstawnie - tak jak w zaciskach 4-tłoczkowych ? :mrgreen:

może dlatego tak chodzi że wstawił rury - kolega w m30 też tak zrobił i chodziła głośno... sivy001 - jakie te tłumiki wstawiłeś ? od czego ? i co zrobiłeś z sondami - obsadzałeś je w tych tłumikach ?

teoretycznie tak - ale trafisz na kogos któ się zna na przepisach i powie - zatrzymuję dowód i kieruje na przegląd bo mam wątpliwości czy to jest legalne - i z nim nie pogadasz bo takie jest prawo... a tak rzucasz mu od razu papier czy to od diagnosty czy inny i on nie ma za dużo do gadania ...

przeglądam etk i wychodzi na to że samopoziomowanie reflektorów weszło dopiero w e38 i e39 - może nawet przed liftem ( ale tego nie jestem pewien ) wg etk w e32 i światłach xenonowych nie występuje w ogóle silnik regulacji wysokości - więc nie może być mowy o samopoziomowaniu reflektorów ... może dlatego były montowane razem z nivo ? to że świecą w ziemie to tak bedzie - nawet przy samopoziomowaniu - bo ono kompensuje zmianę wysokości samochodu między osiami - czyli np doładujesz bagażnik i światła świecą w kosmos , a nie kompensują terenu - np gdy będziesz wjeżdzał pod górę to i tak będą świecić w kosmos ... ale to zagmatwałem :mrgreen:

trzeba dokładnie przeczytać wszystko co pisze na szkle ... ale wychodzi na to że nie ma tam opisu DC - czyli xenon mijania ... ale jeżeli nie ma opisu że są czegos czyli są do wszystkiego ( bo mają dopuszczenie na rynek niemiecki - a jak oni coś dopuszczą to do nas tym bardziej się to nadaje ) :mrgreen: co to znaczy samopoziomowanie reflektorów ? samopoziomowanie weszło do produkcji chyba po lifcie w e38 - a w innych samochodach jeszcze poźniej ... wg przepisów samopoziomowanie reflektorów xenonowych ma być w samochodach wypordukowanych po którymś tam roku ( 1999 , 2000 ?) wiec teoretycznie mam legalne xenony - bo mam na lampie e1 , mam spryskiwacze i poziomowanie rświateł z kabiny :mrgreen: natomiast mam homologacje świateł na żarówki h1 :( i oczywiście palniki i przetowrnice "czing fang bijing " - ale jakąś tam homologację mają ( przynajmniej przetwornice )

kolega miał w e36 hidy - i żeby były niby legalne kupił w bmw takie właśnie naklejki - nie wiem jak te stare w e32 ale te nowe które kupił były całe pocięte w takie małe kawałeczki - i żeby to oderwać trzeba się nieźle namęczyć ... miał wypadek i policjant zobaczył nalejke i sie pytał czy ma xenony - i zrywał to cichaczem - mówił ze nie chciało za chiny zejść ...

naklejka jest na pasie przednim oczywiście http://www.szobries.de/bmw/images/128-2846_IMG.jpg tylko że naklejkę każdy może sobie nakleic , i każdy może zerwac - przy malowaniu itp.

generalnie to był bałwan jakiś - bo on nie musi się znac na technicznycvh aspektach xenonów - wystarczy że wg niego sa nielegalne i kieruje na przegląd - bo to diagnosta może stwierdzić czy jest ok czy nie a nie policjant na środku autostarady ... ale jak już się tak dobrze zna to niech chociaż mądrze gada...

nich się moze kolega Pinczer albo Banol wypowiedzą - bo oni to testowali ... mi osobiscie tarcza 302/22 i zaciski jednotłoczkowe wystarczają w zupełności - tarcze oryginalne BMW , klocki textar takie jak na pierwszy montaż i jest żyleta. A miałem wcześniej np tarcze Lucasa - to była totalna kicha...

nie prawda - kolega banol ma 750 i takie zaciski - i robił testa i pasuja felgi 15'...