multilab

Jakośc rozmów jest bardzo dobra i to po obu stronach. Poprzednio uzywałem zestawów Nokii i było zdecydowanie gorzej.

Też jestem za. Wiosną byłem zaproszony przez BMW Polska na Xdrive test. Super sprawa szczególnie jazda na mokrym po okręgu, ale i inne opcje tez niezłe. Czy chodzi o szkołe na lotnisku Bemowo?

Co do poleceń głosowych to niestety trzeba nauczyć się kilku słów po nieniecku. Żeby sprawdzić jakie funkcje są dostępne nalezy po przyciśnieciu przycisku na kierownicy i sygnale wypowiedzieć słowo "hilfe" fonetycznie tak jak napisane. Lektorka niestety po niemicku powie jakie funkcje są dostępne w tym samochodzie. W moim dostepne sa wyłacznie dotyczące głosowej obsługi telefonu. Do pamięci samochodu można wpisac do 50 wizytówek głosowych numerów telefonów. Do programowania potrzebna jest znajomości po nieniecku kilku komend oraz cyfr od 0 do 9. Funkcja jest dość wygodna. Wg opisów w instrukcji w opcji z pelną obsługą głosową mozna głosem obsługiwać prawie wszystko. Niestety nie w każdym samochodzie. Niestety nie wiem od czego to zależy - może ktoś zna odpowiedź.

Zdecyduj się kiedy wytępuje ten objaw i opisz to całosciowo.

Panowie prosimy wyłącznie o opinie o oponach ROF. To że na oponach bez ROF komfort jest większy wszyscy wiedzą.

Sugerowałbym raczej sprawdzenie tylnego mostu + półosie oraz wału napędowego. Jeśli odgłosy są głównie podczas pracy pod obciązeniem (przyspieszanie i hamowanie silnikiem) to raczej tam trzeba szukać.

Ta powyżej wygląda super. A może ma ktoś zdjęcie srebrnej E91 (kombi) z lampami blackline?

Temat trochę już omawiany, ale w kategorii opony z ROF czy bez. Myślę że warto byłoby zebrać bardziej szczegółowe opinie natemat opon ROF ale pod kontem poszczególnych marek, rozmiarów itp. Prosze zatem wyłacznie o opinie na temat opon ROF, ale bardzo szczegółowe z podaniem marki producenta i modelu, rozmiaru, itp. Może uda się ustalic jakie opony są najlepsze na nasze drogi.

Też tak miałem. Zmiana kół na zimowe 205/55/16 bez ROF diametralnie zmieniła sytuację. Podobno opony Bridgestone (mam takie letnie) są zdecydowanie nieodpowiednie na nasze kiepskie drogi.

Dokładnie tak jak wyżej. Obwód koła 195/65/15 jest porównywalny do 205/55/16 lub 225/45/17

Dzisiaj zmieniłem koła letnie 225/45/17 (z ROF) na zimowe 205/55/16 (bez ROF). Po zmianie auto zmieniło się diametralnie - cichutko, mięciutko, bez wstrząsów na wybojach, bez szarpania i myszkowania na koleinach - S U P E R - Prawdziwa radość z jazdy.

1200 z umyciem czy bez? :)

Musisz podać informacje o silniku. Czy jego praca jest prawidłowa, a jeśli nie to jakie są objawy - drgania, spadek mocy itp.

Czy ktoś wie jak odczytać wersję softu i kiedy byly wprowadzane kolejne wersje. Kupiłem auto w kwietniu 2008 (pierwsza rejestracja 09-2006) od dilera niemieckiego. Jesli była akcja serwisowa to pewnie przed sprzedaniem zrobiono upgrade - tam są bardziej przestrzegane procedury. Przed wydaniem samochodu zrobiono przegląd z wymiana oleju, płynu hamulcowego itp. pomimo że termim wymiany był we wrześniu a ja nie prosiłem o to - powiedziano, że u nich są takie procedury.

Też myślałem o intrfejsie do I-poda. Okazało się jednak że mój napęd DVD od nawigacji bussines czyta mp3. A zatem na jednej płycie DVD mozna zmieścić nawe 1200 utworów podzielonych na katalogi. To mi w zupełności wystarcza. Problem może byc wtedy gdy jednocześnie chce się korzystać z nawigacji. Na razie nie miałem takiej potrzeby bo mapy Polski do tej nawigacji są dopiero od miesiąca, a że i nawigacja jest taka sobie, na codzeń korzystam z telefonu (PDA) z automapą.

Pytanie do Rufia. Czy wymieniłeś cały plastik z siatką, czy tylko domontowałeś samą siatkę do starej obudowy oparcia.

Mam pytanie czy ktoś próbował domontować siatki na tylne części oparć siedzeń przednich. Mam chęć to zrobić, ale wolałbym pouczyć się na doświadczeniach innych. A może są inne pomysly na ciekawe doposażenie naszych trójek.

Mam podobny zestaw i też polecam. Co prawda mam jeszcze oryginalne letnie ROF, ale następne zdecydowanie bez ROF.

Jest spora różnica pomiędzy zachodnią Europą a Polską. Tam duża część 3,5 i 7 to samochody słuzbowe z przebiegami 50 - 70 tys km. rocznie. U nas może poza BOR to raczej auto do celów prywatnych, a zatem roczne przebiegi w granicy 20 tys km. Przy takim przebiegu diesel nie jest opłacalny, ale Polacy wiedzą lepiej, stąd pęd do diesli. Sam mam znajomych którzy na codzień jeżdżą komunikacją miejską, ale chwalą się, że mają diesla - bo to takie tanie w eksploatacji. Myślę, że zawsze będzie taka kategoria ludzi jak w dowcipie w którym ktoś się chwalił, że mnie podwyżki paliw nie dotyczą, bo ja zawsze tankuję za 100zł. Polak potrzebuje radości przy każdym tankowaniu (taniej o kilkanaście zł) i nie martwi się, że może te pieniądze oddać z nawiązką przy niezawinionej i trudnej do przewidzenia awarii diesla. Na szczęści żyjemy w wolnym kraju i każdy może robić co chce i piasć na forum co mysli.

To jest przebieg gdy oszczędni i praktyczni Niemcy wymieniaja auta na nowe, bo zaczyna się okres bardziej kosztownej eksploatacji. W przypadku benzyny ryzyko jest mniejsze, bo są mniej awaryjne. Z informacji na forum w dieslach najczęściej są problemy z turbiną, kołem zamachowym, filtrem cząstek stałych. Kazda awaria lub zwykła okresowa wymiana to kilka tysięcy. A zatem cały zysk z tańszego paliwa i jego mniejszego zuzycia może być tylko teoretyczny, albo wręcz auto okaże się droższe w eksploatacji.

Zapewne i tak sie zdarza, ale samochody są po przeglądach i opisana jest ich przeszłość (wypadkowość). Samochód po przejechaniu polskiej granicy niestety drożeje. U dilerów niemieckich tez obowiązuje cena umowna, a zatem mozna liczyć na jakieś upusty. Jak napisałeś jest dużo wiekszy wybór aut i to jest prawda. Diler pomoże w uzyskaniu tablic i ubezpieczenia itp. Ja przez internet wstępnie zarezerwowałem samochód, po czym moj znajomy który mieszka w Hamburgu pojechał do dilera sprawdził samochód i zgodnośc z opisem, wpłacił zadatek i ustalił termin odbioru. Jak pojechałem po odbiór to auto czekalo z tablicami na wyjazd i ubezpieczeniem. Dopłaciłem resztę i mogłem się rozkoszowac jazdą po niemieckiej autostradzie. Z tego co wiem może byc problem z załatwieniem całej procedury kupna w 1 dzień, bo oni przed wydaniem auta muszą zrobic przegląd (olej, hamulce itp), a to niestety trwa znacznie dłużej niż u nas - tak było w przypadku mojego auta (czekałem 7 dni). Ale może to było nietypowe - nie wiem bo kupowałem w ten sposób tylko raz. Co do auta to 325i to na pewno ma lepszą dynamikę niż 320i. Też myślałem o takim, ale moje było znacznie droższe (automat i inne bajery) i akcyza w związku z tym spora. Przy dzisiejszej eskalacji fotoradarów i policji z wideoradarami nie wydaje mi się bym potrzebował 325i (i tak w razie złapania nie wyłgasz się "na studenta" czy "emeryta ze starego portfela" i zapłacisz max. stawkę mandatu - bo jak masz takie auto to masz kasę - taka jest powszechna opinia)

Tak samo, ale bez wcisniętego pedału hamulca.

W kwietniu zeszłego roku kupiłem takie własnie auto u niemieckiego dilera i było tańsze niż podobne u polskiego. Samochód od dilera to zakup z faktura i udokumentowana przeszłością. Został zrobiony przegląd i otrzymałem gwarancję na kolejny rok po zakończeniu fabrycznej. Dziś bym zrobił jeszcze raz tak samo. Auta z niemieckich salonów są z reguły w lepiej wyposażone. Teraz niestety euro jest dość drogie i taka okazja jest trudna do powtórzenia.

Wymiana oleju to nie przegląd. Kazda z czynności obsługowych ma swój zakres czasowy i kilometrowy i nie zawsze muszą sie ze soba pokrywać.

To co zostało zrobione powinno byc wpisane do komputera samochodu. On sam wyznaczy terminy kolejnych przegladów.