multilab

Skąd znasz tę procedurę? Czy to nie są jakieś jaja?

Duże dzięki. :lol:

Mam pytanie - czasem na ekranie nawigacji obok ikony anteny oznaczającej gotowość łączności telefonicznej pojawia się ikona przedstawiająca telefon. Zdecydowanie częściej ikony telefonu nie ma jest sama ikona anteny. Od czego to zależy i co oznacza? Nawigacja bussines przed liftem. Pozdrawiam uczestników forum.

I nie masz problemu z koleinami?

Czy u siebie też mogliście zaobserwować cichsze toczenie na klasycznych oponach? Czy może to, że Continentale, na brzegach miały 1-2mm... w środku ok 4-5. To wg mnie wskazuje na jazdę ze zbyt niskim ciśnieniem.

Przyczyn może być kilka od uszkodzenie uszczelki pod głowicą do uszkodzenia samej głowicy. radzę powstrzymać się do jazdy do czasu ustalenia przyczyny bo możne grozić to uszkodzeniem silnika. Bez wizyty u kumatego silnikowca się nie obejdzie.

A może zgubił :roll: A tak na poważnie to chyba zależy od modelu silnika a nie modelu nadwozia. Skoro w innych autach ten model silnika ma bagnet to i u kolegi powinien być.

W międzyczasie pokazała się oficjalna opcja języka polskiego w nowych autach sprzedawanych u polskich dilerów. A zatem jest pytanie skąd jest źródło plików czy z opcji oficjalnej czy starszej napisanej kiedyś przez sprytnych polskich programistów.

Czujniki są dwa - jeden w tylnej i jeden w przedniej osi - należy je zawsze wymienić na nowe podczas wymiany klocków, bo będzie problem ze skasowaniem inspekcji. Niestety nie są jednakowe. Co do producenta klocków to ilu użytkowników tyle zdań. Na pierwszy montaż często stosowane są klocki JURID i TEXTAR. Ja osobiście używam Textara - są łatwiej dostępne i w średniej cenie. Nie mam uwag do jakości. Jeśli samochód nie był modyfikowany, klocki i tarcze należy zamawiać wg nr. WIN, bo w zależności od pojemności silnika, ale także i wersji podwozia stosowane są różne klocki i tarcze.

Ala ja nie chcę zmieniać nawigacji, chcę zmienić tylko sam odtwarzacz DVD.

Mam auto z 2006 roku i pytanie czy możliwa jest zamiana odtwarzacza DVD (navi bussines) na nowy model (po liftowy z klawiszami bezpośredniego wyboru np. telefonu). Czy wymaga programowania, a jeśli tak to czy standardowego czy jakiegoś kombinowania?

Wg moich doświadczeń komputer nie zawsze mówi prawdę. Najlepiej sprawdzić to na podstawie rzeczywistego zużycia. A zatem tankujemy pod korek - czyli do pierwszego obicia nalewaka. Paliwo powinno być dobrej jakości, a zatem sprawdzona stacja benzynowa. Robimy przebieg 300 - 400 km i znów na tę samą stację i ten sam dystrybutor i tankujemy do pierwszego odbicia nalewaka. Dla porządku przypominam o wcześniejszej kontroli ciśnienia w ogumieniu. Dopiero wtedy możemy powiedzieć ile pali nasze auto.

Ja kupiłem "CYBEX" z ISOFIXEM. Niezły jest też CONCORDE. Pod spód można podłożyć kawałek kocyka. Tez mam skórę i jest OK. Jeśli masz ISOFIX w samochodzie to w zasadzie nie ma problemu, bo fotelik jest ekstra stabilny.

Ja zrobiłem to tak, ze na dwa grube przewody podawane jest napięcie za pomocą przyciśniecie przycisku do czasu aż hak zostanie odblokowany i odchyli się sam mniej więcej do połowy i słychać będzie metaliczne stuknięcie. Ręcznie jak w oryginale wyciągamy do końca aż do zablokowania. Zamykanie podobnie znów podajemy napięcie do czasu aż blokada zwolni i hak opadnie (do połowy i znów będzie stuk blokady) i ręcznie wpychamy go pod zderzak, aż do zablokowania. Niestety nie pamiętam na który podać plus - wydaje mi się że na czerwony. Trzeba spróbować nie powinno się uszkodzić ja też próbowałem na kilka sposobów, aż odkryłem te skuteczny. Proszę pamiętać o wstawieniu bezpiecznika 10A w obwód zasilania blokady - zakładam że zasilanie będzie dorobione samodzielnie z akumulatora.

Dziękuję za pomoc. Musze znaleźć odpowiedni klucz nasadowy i zrobię drugie podejście.

W E90 nie ma takiej klapki. Na dodatek na wysokości pompy jest przykręcona blacha aluminiowa jako ochrona termiczna wyciszenia grodzi czołowej, a jej usunięcie jest równie trudne jak samej pompy. Myślę nad dorobieniem jakiegoś specjalnego klucza.

To ten element który przylega bezpośrednio do szyby i za którym jest mechanizm wycieraczek. Do zdemontowania trzeba także zdemontować ramiona wycieraczek - czy to masz na myśli?

Mam prośbę o podpowiedź jak to wymontować. Tam jest miejsce tylko aby rękę wcisnąć - a gdzie klucz? Dziś próbowałem i poddałem się. Może potrzebny jakiś specjalny klucz?

Serdeczne dzięki. Jutro pojadę po uszczelkę i piątek spróbuje wymienić. Jeszcze raz bardzo dziękuję :D

Dzięki za info. Jeszcze jedno pytanie. Robiłeś to może samodzielnie - da się zrobić samemu? Na co zwrócić uwagę? Czy ten uszczelniacz to ten element o numerze 03- O-Ring nr kat.11667509080, bo pompa nie ma innych części - jest jako całość.

To jest silnik na benzynę i chyba nie ma tej pompy, ale może się mylę. Jeśli jest to może jakieś wskazówki - nr. katalogowy tej uszczelki itp.

Mapka jest widoczna tylko w autach po lifcie.

Nie wiem jaka jest jakość dróg w Irlandii. Myślę że są lepsze niż w Polsce. Skoro poprzednio jeździła kobieta i nie miała problemów (zapytaj) to może jednak opony typu ROF. Jeśli wygląd ma dla Ciebie mniejsze znaczenie, bardziej komfortowe są 205/55/16 - to jest standardowy rozmiar dla tego silnika.

Zauważyłem delikatny wyciek oleju prawdopodobnie z tylnej części głowicy tzn od strony skrzyni biegów. Niestety mimo kilkakrotnych podejść nie udało mi się zlokalizować, bo jest tam strasznie ciasno i nawet użycie małego lusterka niewiele dało. Silnik jak w tytule benzyna 150KM - przebieg 60 tys. km. W zasadzie widać tylko, że czasem spadnie kropla na przewód sondy lambda bo jest trochę zaoliwiony. Czy ktoś miał taki przypadek i może podzielić się doświadczeniem?

Filtr oleju proponuje oryginalny w ASO - zamienniki nie są dużo tańsze. Pozostałe dobrych znanych firm firm - odradzam włoskie zamienniki. Olej w sklepie do którego mamy zaufanie - internetowe bym raczej odradzał, a szczególnie te z okazyjnymi cenami, bo to często podróbki. Kiepskie filtry i olej zniszczą nawet najlepsze silniki - tu nie powinno być kompromisu i szukania oszczędności.