perszing 740I

Nie musi zamykać zaworka na butli.Jak wyłączy gaz,to elektrozawór przy butli nie puści gazu.

Jak chcesz wyeliminować reduktor,to pośmigaj parę dni na samej benzynie.

U mnie też ogrzewanie włącza się automatycznie po każdym odpaleniu auta,ale kontrolka świeci i po czasie gaśnie.Oczywiście w każdej chwili mogę włączyć i wyłączyć ręcznie.

To nie to samo co w Transicie.Bmw nie ma dwuwłóknowych żarówek,a ta przeróbka z linka polega na wstawieniu takiej właśnie żarówki,podłączeniu włókna 21W pod stop.Miałem podobne cyrki w E34,ale z pozycjami.Żarówka niby dobra,a raz świeci,raz nie i komp wywalał błąd.Postukałem delikatnie żarówkę i wolfram odpadł.Po wymianie spoko.

Sorki.Też nie zwróciłem uwagi,że to M-ka,co nie znaczy,że nadkole nie istnieje wtym wypadku.

To nie jest dobre,bo to nie istnieje.Nadkole nie jest tylko we wnęce,ale również zakrywa ten cały dół który masz odsłonięty i właśnie w tą dolną część wchodzi czujnik temp.Nowe ori ok.60-70 pln.Ja wymieniam po każdej zimie,bo mam obniżony zawias i nadkola lecą na śniegu jak szalone.

Sosna91 Jak już zajmujesz się tymi wężami,to zamontuj sobie nowe nadkole i czujnik temp.zewnętrznej,bo przez zimę będziesz miał wszystko uwalone błotem i śniegiem.

Ja z mojego BOSCH-a jestem bardzo zadowolony.Leży sobie w bagażniku,podtrzymuje funkcje życiowe auta i jak wracam,to mam spokojną głowę ,że odpali i aku naładowany na fula.Tu masz cenę 188 pln,a ja w sklepie dałem 250 pln.

Witam.Ja mam właśnie tego BOSCH C3 z pierwszego linku i jestem jak na razie zadowolony,a mam go dopiero pół roku.Pytanie do czego potrzebujesz,bo jak szybko naładować,lub szybko uruchomić auto,to pewnie potrzebujesz czegoś innego.Ja mam też aku 100 ah i kupiłem ten prostownik z powodu długich przestojów auta.Pracuję za granicą i jak wyjeżdżam na miesiąc,to podłączam autko pod prostownik i mam spokój.Aku się ładuje (pokazuje to dioda),a jak jest pełny,to przechodzi w stan czuwania i jak znowu spadnie napięcie,znowu go doładuje.Ten prostownik nadaje się do ładowania motocykli i akumulatorów żelowych.

Pewnie masz koncentrat BMW.On jest taki zielonkawy.Ja zawsze nim zalewam (oczywiście z wodą) i jest ok. i jak przeliczysz po rozcięczeniu,to nie jest aż tak drogi.

Możesz wypiąć czujnik i zmostkuj piny we wtyczce.Jak po zmostkowaniu temperatura pokaże +50 stopni,to przewody ok.i pewnie wina czujnika.Sam czujnik sprawdzisz podłczając miernik i ogrzewaj go w dłoni,jak sprawny to będzie zmieniać się jego oporność.

Dzięki wielkie bardzo mi to pomoże.

Witam.Mam pytanie do znawców tematu.Otóż zastanawiam się ,czy klapa bagażnika sedana po liftowego pasuje do przed lifta.Będę lakierował autko i zbieram potrzebne elementy,a na klapie pojawiła się ruda i chcę ją wymienić.Pytam,bo szybciej można dostać nowszą bez śladu rdzy niż po liftową.

Mi ostatnio klamka została w ręku :mrgreen: Jest ona rozbieralna i jest to bardzo proste,nawet do wyjęcia jej nie trzeba rozbierać drzwi.Ja nie dostałem klamki od przednich drzwi,ale pasuje od tylnych,a ta część z otworem na zamek pozostaje stara i na dodatek do przed lifta pasuje od po lifta.Do wyjęcia jej musisz wyjąć zaślepkę z boku drzwi,tą w krztałcie fasolki i po zaświeceniu latarką zobaczysz taką blaszkę.Wciśnij ją i cała klamka wypadnie,dopasuj dość twardy,zagjęty drut i po włożeniu nowej pociągnij blaszkę do siebie i załatwione.

A wystarczy tylko zapiąć pasy BEZPIECZEŃSTWA.To na prawdę nie boli i jest to dla naszego bezpieczeństwa :mad2:

Możesz pogłaskać oponę po obwodzie i jak mocno wyklockowana,to poczujesz nierówności.

Tak.Moje hałasowały już od małych prędkości przy jeżdzie po mieście.Możesz założyć zimowe,jak masz na felach na próbę i zobaczysz.

Tuleje to inna robota nie powiązana z wymianą łożysk,chyba że łączy je wspólny podnośnik lub kanał.Co do łożysk,sprawdzałeś może opony?Wyklockowane opony hałasują jak zużyte łożyska.Miałem podobny objaw z przodu,a opony po roku się wyklockowały (dunlop).

A ja też zastanawiałem się nad moją bunią,którą śmigam ok.4 lata.Mogłem sprzedać i kupić nowszą tzw.igiełkę.Po przemyśleniach postanowiłem,że będę robił moją na igiełkę :P Z mechaniki to praktycznie tylko tylne wahacze do wymiany,z blach....jest trochę więcej,czyli tylny pas pod klapą do wymiany,klapa i chcę pokryć całe auto nowym lakierem (tylko komora wchodzi w grę).Z kosmetyki,to jakieś różne plastiki i coś muszę zrobić ze skórami,bo zajechane jak pięty Araba.Są tacy,co powiedzą szkoda kasy,ale ja planuję w przyszłym roku wpakować w auto ok.12.000 pln.

Kabel od czujnika temp.zasysanego powietrza idzie do plastikowego pudełka z kablami nad wtryskami nad prawą głowicą(tą od strony pasażera).

Zegarek w kwadraciku,to znak,że czas na wymianę płynu hamulcowego.Pokazuje się to co ok.dwa lata.Po wymianie trzeba skasować info kompem,lub kabelkiem.

Przerabialem juz dawno temat lamp.Woda splywa po rynience blotnika i leje sie na lampe.Trzeba uszczelnic polaczenie klosza z tym czarnym plastikiem,tym co jest sklejony na stale z kloszem(tym bezbarwnym).Od paru lat temat dla mnie nie istnieje.

Probowalem miernikiem ale nie wszystkie odszukalem w drzwiach.Bede musial bardziej rozbebeszyc aby wydobyc wszystkie.Pdejzewalem tez lewe drzwi,czy z nich nie idzie czasem sygnal do prawych i tez przegladalem kable.Moze ktos wie czy dobrze kombinuje?

Sprawdzalem przewody pare razy,naciagalem je i wygladaja na cale.Ma ktos jakis pomysl?

Pomozcie,bo juz nie moge sobie poradzic.Wysiadla elektryka w drzwiach pasazera,tzn nie dziala central,lusterko i szyba.Szyba dziala tylko z przycisku w tych drzwiach.Wymienilem modul ten w drzwiach i dalej to samo.Sprawdzalem kable od slupka i tez nic.Pod kompa raczej ciezko,bo znajomy nie bardzo ogarnia.Podejzewam modul komfortu ten pod schowkiem,ale ciezko bedzie zdobyc z tym numerem.Czy ma ktos jakis pomysl?