AEROG

Zależy czy chcesz rozebrać rozrząd czy ustawić po zerwaniu lub rozbiórce przez kogoś kto nie pamięta jak było,pomogę w obu przypadkach.

Ktoś kto pisze że do ponad 10 letniego auta kupił by kat za 5000 powinien porozmawiać ze specjalistą od głowy.

A wiesz że szpera pogarsza prowadzenie auta w zakrętach na śliskiej nawierzchni?może poczytaj najpierw na temat szpery,chyba że wiesz co robisz.

Nie ma aż tak dużego problemu z taką wymianą jak byś miał drugie takie auto na swapa typu anglik.Najprościej jednak sprzedać 2.0 a kupić 2.8,ale jak bardzo lubisz swoje auto i masz czas kombinuj wymianę jak się uda radość bezcenna,wiem bo kiedyś robiłem tego typu tuningi,teraz brak czasu nie pozwala.Pozdrawiam.

Nie ma znaków na wałku rozrządu w tym silniku.

Silniczkiem krokowym steruje komp silnika moze masz uszkodzony.

Znajomemu tak się zrobiło jak znalazł w necie sposob na cofnięcie licznika i spróbował to zrobić,ale Ty jak piszesz odłączyłeś tylko akumulator,może ktoś wcześniej coś kombinował.

To może być uszkodzone dwumasowe koło zamachowe,sprawdż czy gaszeniu silnika nie ma podobnego stuku,jak jest to 100% koło.

Na zdjęciu widać że emblemat nie był przyklejony w miejscu gdzie robi to fabryka,pewnie po lakierowaniu klapy został za szybko przyklejony i stąd te ślady.Ja swój usunęłem bez śladu.

Nie ma możliwości aby prawidłowo wkręcona świeca została wyrwana z głowicy,jest to błąd mechanika lub jego uczniów,albo usterka po poprzednim właścicielu co wkręcił krzywo świecę,psując pół gwintu i sprzedał auto.

Najprawdopodobniej wyciekł olej

Masz uszkodzone zegary,częsta usterka w e-34.

U mnie też nie działała,więc kupiłem na allegro ramkę do zamontowania standartowego radia i jestem zadowolony.

Będziesz musiał wymienić też wiązkę silnika ze sterownikiem.Z tym że albo będziesz musiał mieć oryginalny kluczyk i czytnik do sterownika albo usunąć immo bo nie odpalisz.

Na pierwsze auto radzę 520,dla świeżego kierowcy jest szybkie i większy wybór w kupnie.

528 automat Trasa ok8l/100 Miasto od 14l/100 do 21l/100 zależne wiadomo od czego.

musisz sprawdzić jaki kolor ma tabliczka na skrzyni,jak czarny to dexron||| jak zielony to tylko esso lt 71141

U mnie nic nie gnije,nie ma ani jednego parcha.

Jeśli świeci się kontrolka skrzyni trzeba podłączyć pod kompa może wystarczy wykasować błąd.Koniecznie uzupełnij olej.Piszesz też że olej był czerwony czyli dexron jeżeli masz zieloną tabliczkę na skrzyni jest on nieprawidłowy,ja mam 5hp18 z zielona tabliczką wtedy olej ESSO LT 71141

Naprawde szkoda zachodu.Nawet jak jakimś cudem wykombinujesz że coś dopasujesz nigdy tego nie poczujesz.

Miałem podobnie był uszkodzony czujnik polożenia wału korbowego.Gasł tak wiele razy aż wreszcie nie odpalił.Po wymianie czujnika już pare miesiecy nie zgasł ani razu.

Jak masz trochę pojęcia to zajmie Ci to dwie godziny,musisz najpierw wymontować amortyzatory i podeprzeć dolny wahacz. Piszę o zawieszeniu na sprężynach nie poduszkach takie wymieniałem.

Wymień filtr gazu i sprawdz reduktor czy nie jest zamontowany od mniejszej mocy.

już wiem