AEROG

A gdzie masz ten nagar i jak to stwierdziłeś?

To musiał być Anioł Stróż.

Nie wyczułeś ironii,on wiedział,że takiego przekaźnika nie ma.

Zrobione

Witam. Mam prośbę do posiadaczy 750-ek.Potrzebuję wymiarów tj.długości,przekątnych i odległości od siebie oryginalnych kwadratowych rurek na końcowym tłumiku,w celu ich odtworzenia.

Sprawdź lub podmień przewody zapłonowe,miałem takie objawy i one były przyczyną.

Sprawdź jeszcze szybkościomierz z innym autem lub nawigacją .

Mam u siebie sprężyny z e46 i wszystko jest git wiec możesz śmiało montować tylko jest ich kilka rodzai i trzeba sobie wyszukać najbardziej odpowiednie.

7tyś nie osiągniesz na 5 biegu dwulitrówką myślę że zamiast 5 wchodzi 3 bo mój compact osiąga max 145 na 3 do odcięcia.

Możesz kupić anglika nie musi być compact wszystko pasuje i masz pewność że żadnej śrubki nie zabraknie,z pozostałych części na pewno coś się sprzeda obniżając koszt swapa.

Nivo można w prosty sposób wyrzucić zakładając sprężyny w miejsce poduszek amory zostają te same,problemem jest tylko komunikat na zegarach,który można usunąć przeprogramowując lub wymieniając moduł komfortu.

Miałem e39 2,8 mam e36 2,8 i nigdy nie udało mi się zejść poniżej 7.5l/100km w trasie o mieście nawet nie piszę bo to min13l/100km więc uważam że 6,5l/100km to opowieści dziwnej treści, dodam że posiadam sprzęt do diagnostyki bmw i wszystkie parametry pracy silnika i odczyty z czujników są jak książka pisze.

Jeśli fiaty i renaulty mają wydech glosniejszy od twojego to zostaw go jaki jest przecież nie poziom db decyduje o walorach auta.

Jeśli masz silnik M50 to masz najlepszy kolektor i wymień na taki sam,w M52 kolektor jest taki sam w 2,5 i 2,8 więc zmiana poprawi tylko to co psuje ta dziura o ktorej piszesz,śrubki pasują.

Ad.1 Po wymianie sterownika trzeba zrobić dopasowanie ews-dme za pomocą urządzenia diagnostycznego inaczej nie odpalisz auta.Ad.2 Po zamontowaniu kompletu zapali.