pola

Może podali Ci cenę dyfra bo tyle średnio kosztują używane

SAF-XO 75W-90 - do dyfra bez szpery SAF-XJ 75W-140 - do dyfra ze szperą a ile wchodzi do dyfra możesz sprawdzić tutaj: http://www.e34.de/vin/index.php jak chcesz dolać to tak żeby się przelał górnym korkiem - nie da się wlac za dużo

Wielkie dzięki.

Darex, czy wiesz może jakie przełożenie ma dyfer w 535i? Próbowałam odczytać na moim ale na razie wybite cyferki są nieczytelne i będzie je trzeba porządnie odczyścić żeby odczytać? A jak będę kupować np. na allegro to nigdy nie mam pewności z jakiego auta był wyjęty?

Przeczytałam chyba wszystkie posty z wyszukiwarki ze słowami kluczowymi: dyfer, szpera, tylny most i inne podobne. Tylko dzięki temu wpadłam na pomysł wymiany. Tyle, że właśnie w którymś poście pojawiały się informacje o pewnych kłopotach po wymianie: mała główka w dyfsze ze szperczą i duża główka w identycznym dyfrze bez szpery. Z tego co już się zorientowałam to chyba można użyć do e34 nawet dyfry z e32 ale co z tym przełożeniem. Czy nie jest tak że dyfry od 7-ki mają inne przełożenie niż 5-ki? Wiem że M5 na dyfer z przełożeniem 3,91. Ale nie wiem jaki ja powinnam mieć? Czy muszę szukać wyłącznie dyfra z identycznego modelu, czy również z innych? Czy ktoś kto to robił mógłby podzielić się ze mną doświadczeniami. I proszę o radę gdzie kupić DOBRY dyfer ze szperą? Czy te dyfry ze szperą często się psują? Jakie są krytyczne przebiegi samochodu dla tych części?

Witam, Właśnie weszłam w posiadanie e34 535, niestety nie ma szpery. Planuję wymienić cały dyfer na dyfer ze szpera. Czy ktoś to już robił? Jakie problemy mogę napotkać przy montażu i dalszym działaniu? Czy bezpiecznie jest kupić dyfer ze szperą na allegro czy jest duże ryzyko, że to będzie próchno?