AEROG

Jeśli jest to gumowata masa to auto jest z Włoch i było na tym zamocowane zezwolenie na parkowanie lub ubezpieczenie.

W tym miejscu gdzie strzałka i bez przewodu nie może być to czujnik czegokolwiek ,nie ma między silnikiem a kompem silnika żadnego przekazu bezprzewodowego,czujnik położenia wału korbowego jest nad przednim kołem pasowym takim pozębionym.

Może jeżdził ktoś Twoim autem i nie przyznał się że zaliczył jakąś wyrwę lub krawężnik

Jeśli masz elektroniczny wyświetlacz kilometrów to z tyłu zegarów jest brązowa wtyczka z pamięcią wystarczy ją przełożyć.

Stuk przy rozruchu i gaszeniu silnika może pochodzic z uszkodzonego dwumasowego koła zamachowego.

Nie jest to trudna sprawa trzeba zdjąć zderzak (dwie śruby pod zaślepkami z przodu i po trzy wkręty na stronę przy nadkolu)obie lampy, póżniej osłona i cztery śruby od wentylatora i go masz.

Woda pod autem może być tylko z klimatyzacji lub zbiornika spryskiwacza jeśli jej tam nalałeś.

Sprawdzilem u siebie jak można by to otworzyć da się jak masz wyjęte nerki potrzebny gruby drut wygięty w haczyk i dziubnąć w zamek gdzie zaczepiona jest linka.(lub była ta zerwana)

Jeśli naprawdę tak lubisz swojego touringa to kup anglika przełóż motor z zespołem napędowym i innymi potrzebnymi zespołami będzie tego trochę.Nie kupuj po kawałku bo kilkakrotnie przekroczysz wartość auta.

gajrafał po CI ASO wymianę oleju,sprawdzenie klocków czy wymianę plynu hamulcowego zrobi każdy warsztat i nie nazwie tego inspekcją za kilkaset złotych.

Tak jak kolega wyżej napisał możesz sprawdzić olej jeśli wyciekł to dolać na powrót do domu jeśli nie ucieka szybko,w przeciwnym razie zamawiaj lawetę z polski będzie taniej niż jakaś diagnoza makarona z ASO ITALIA

Pewnie padły zegary,ja kasowanie robiłem zawsze 7 do masy przez żarówkę i nigdy nic się nie stało.

Znam podobną sprawę uszkodzony czujnik położenia wału korbowego,więc praca silnika w trybie awaryjnym i mała moc.

Wyciąga się z dołu ale trzeba mieć zręczne ręce aby przytrzymać nakrętkę górnej śruby,można też z góry ale trzeba wymontować kolektor ssący,więc sam wybierz opcję lub zleć to komuś kto już robił.pozdro.

Pewnie jakiś klient cwaniak chce wyrwać Ci kilka tysiaków!

Nie zaślepiajcie się tym że jak bmwica to śmiga może jak Kubica,a czy to escort czy sierra lub nawet jakiś fiat objedzie was parokrotnie zależy przecież tylko od koników pod maską ,więc morał z tego prosty min 540 i luz :8)

Tak jak kolega napisał napewno nie dłużej niż do następnej wymiany świec bo wykręci się razem z tym gwintem.Można też auto sprzedać niech martwi się następny.

Na kompie wychodził przepływomierz,do momentu aż zgasła i nie zapaliła,wtedy diagnoza czujnik 280 zł i zapomniałem już parę miesięcy co to elektronika w aucie,śmiga jak ta lala.

Miałem prawie to samo oprócz wahań obrotów był uszkodzony czujnik położenia wału korbowego.Wymiana tylko na oryginał inne mogą powodować dalsze nieprawidłowości.

Na pewno nie odpowietrzyłeś dokładnie układu chłodzenia,wypuszczaj nadmiar ciśnienia odpowietrznikiem a jak przestygnie uzupełniaj płyn aż do skutku.

Co masz robić? nie łamać się i nie płakać na zapas,być może parę stówek załatwi sprawę ludzie mają większe nieszczęścia,poczytaj.

Też nie widziałem zaworów zwrotnych we wkładach filtra oleju,co innego w tych zewnętrznych blaszanych,a Filtrona montuje pół Europy.

Możesz mieć też uszkodzony komp silnika,co często zdarza się po spaleniu cewki,która robi zwarcie.600 obrotów to normalka dla 6-cylindrowca.

Jeśli piszczy przód na bank zła geometria,być może skrzywiony wahacz lub amortyzator no chyba że opony 155.

Jak ma zmuła na niskich obrotach też bym stawiał na czujnik położenia wałka rozrządu z tym że u mnie nie wyszło na kompie dopiero po podmiance z drugiego auta