AEROG

Skrzynię trzeba wyciągnąć ale nie trzeba jej rozbierać.

Linka=elektronika brawo dla fachury :clap: :clap: :clap:

Może być to konwerter skrzyni ale najpierw sprawdz wał czyli podporę,przegub elastyczny i wyważenie.

Wyczyść i sprawdz czy działa silniczek krokowy,zacinającą się linkę czuć pod nogą.Inna opcja to instalacja gazowa jak jest w aucie coś szwankuje.

Do przodu w stronę końca wycieraczki i całego ramienia.

Kojak będzie kupa roboty.Mam taką operację za sobą w poprzedniczce,instrukcji niestety nie mam.Blokadę koła zamachu dorobisz z pręta o śr 11mm.A co do czasu to ze dwie nocki zarwiesz,z demontażem kół nie ma problemu.Koniecznie wymień ślizgi bez względu na stan bo przeważnie one robią problem nie łańcuch.

U mnie komputer zaniża 1l w trasie i ok 3l w mieście

Jeśli nie zaświeciła się żółta kontrolka(kółko zębate)to masz mechaniczną usterkę skrzyni,podmiana lewarka nie jest potrzebna jeśli wybiera poszczególne programy PRND

Napisz jaki masz silnik tak dla przestrogi.

Może akumulator się rozładował,otwórz maskę (drutem)i podłącz prostownik lub kable ''pożycz prądu''

Bez kanału nie ma szans,trzeba spuścić płyn zdjąć miskę olejową.Koło zamachowe też trzeba zablokować.

W E-39 smok i głębsza część misy jest z tyłu silnika,tak jak w e-36.

Albo sprzęt do kitu,albo ingerencja w komputer silnika np.usunięcie immo.

U mnie od ok 130km/h zaczyna świstać antena od cb-radia,może też masz jakąś antenę co świszcze.

Miałem podobnie walnięty czujnik położenia wałka rozrządu (też bez orientu)

Wiecie co za filtr paliwa 200zł to orżneli was z galantem,dobry markowy kosztuje ok. 60-70zł Mann w sklepie.

Sprawdz jeszcze czy nie ma jakiejś nieszczelności w dolocie.A zaworem wolnych obrotow steruje komp. silnika po zamknięciu przepustnicy odczytanym z TPS .Jak piszesz że po zdjęciu wtyki na pracującym silniku zwiększają się obroty to jest OK.

Po pierwsze sprawdż ustawienie zaworów,jeśli strzelił choć raz na gazie może być uszkodzony przepływomierz i wtryskiwacze,możliwe też że sonda lambda już się wypaliła,a czujnik było wymienić niebieski ten drugi jest tylko do wskazówki w zegarach.

Jeżeli przy silniku był siemens, ten co kupiłeś też jest siemens i ma taką samą długość przewodu z wtyczką napewno będzie pasował.

Możesz założyc wtryski ,listwa z regulatorem może nie pasować.

Z tym żydem to żarcik taki,bardzo lubię swoją bmwuszkę.

Pierwsze słysze o trzeszczeniu w e-39 u mnie nic nie trzeszczy u kumpla też nie ale zaczynam się bać,bo tego nie zniosę od razu do żyda!!!

Będzie pasował ale trzeba w wał korbowy wbic łożysko igiełkowe podpierające wałek sprzęgłowy skrzyni.

Jeśli w tym silniku masz masło w oleju nic z niego nie zrobisz ma pękniętą głowicę lub blok,w tym typie silników nie ma innej możliwości jak są wymieszane płyny.

Moje 528 automat w trasie ok 8l w mieście od 14 wzwyż.