FUX

Znaczy golec. :mrgreen:

1-2 różnicy nie zrobi.

Skoro niewiele dodałeś...

Wczoraj sobie zrobiłem konfig. Prawie 300. Ale już widzę, że niektóre opcje zbędne, więc pewnie z 10-15 spadnie. :mrgreen:

184 i nogi mam długie.

To może być przyczyna. Kiedyś serwis wymieniał z tyłu jakieś łączniki, ustawił zbieżność i się zaczęło. Pojechaliśmy nad morze i tył chciał zobaczyć, co robi przód. Awantura w serwisie, sprawdzili, jest ok. Powrót do domu-lata. Pojechałem na wsi do nie ASO. Tył wyszedł na czerwono. Rozregulowany. Diagnosta zapytał, czy w ASO ustawiali z pełnym zbiornikiem paliwa? Wyszło, że było niewiele. Może 15-20 l zamiast 80 l Ustawił i jak ręką odjął! ASO było załamane, jak się dowiedzieli, gdzie popełnili błąd. Dyletanci. Dotyczyło land rovera D IV.

Jechałem trójką M Pakietową z klekotem, potem 5 hybryd i dzisiaj V90 CC T5. Będę miał wielki dylemat między 3 a 5. Na pewno nie V90 ani V60. Nie ta bajka. Vovo niczym nie urzekło. Bawarki dały banana na twarzy. A wiatr? Tą samą trasą jechałeś? Profil opon podobny?

? Co masz na myśli?

Błehehe. Tak miałem w 125p zrobione i Polonezie w połowie lat 80. :mrgreen:

hk powinien dobrze grać na 0 dB.

ING to kiepski bank. Przytrzymuje kasę. Z VB w Berlinie do Getinu pól dnia.

ajfona X :mrgreen:

Wczoraj właśnie była rejestrowana kolejna beemka w Niemczech dla polskiego podmiotu. Mają firmy w PL i D. Obroty w mln euro. :twisted: Tylko podpowiem jedno, że prowadząc kiosk ruchu w PL ciężko uzasadnić otworzenie GmbH w D, jeżeli jedynym obrotem będzie faktura za wynajem auta. :wink:

W audi a7 to samo. + zero informacji o pasach, na który powinno się wjechać. Mazda 3 to lata świetlne przed audi. Jeżeli tak jest w bmw to lipa. Navi za kilkanaście kpln. :duh:

Bo wszystko trzeba robić z głową. Chętnie pomogę.

Czy ja gdzies napisałem, że masz otwierać firme w Niemczech? No nie. Napisałem o leasingowaniu auta w Niemczech. Tyle i az tyle. Przeczytaj siebie, bo odnosze wrażenie, że o dwóch różnych rzeczach piszemy. :wink:

Czy Ty myślisz, że ktoś tak całkiem bezinteresownie wskaże Ci, że masz się udać np. do Berlina pod podany adres i tam bez większych problemów zrobisz leasing beemki? Chcesz oszczędzić z 50-80 kpln na samym aucie, nie licząc wydatków na paliwo, przeglądy, vaty, etc. a na początku drogi żal paru kpln na uzyskanie informacji? To jest takie polactwo. Dostać wszystko na tacy i nie zapłacić pośrednikowi. Chcesz zarobić/zaoszczędzić, zapłać. Proste.Informacja to towar jak bułki w sklepie.

Nie korzystam z pejsa i nie zamierzam. Co do toyoty to mowa była o nie istniejącym już serwisie na Legnickiej we Wrocku. Dobrygowski w Lubiniu także ogarniał.

Porównując Toyotę, Subaru, Hondę, Land Rovera, Mazdę, posprzedażowo Toyota nie ma konkurencji. To było najtańsze auto jakie miałem. Tam nigdy nie było problemu z czymkolwiek nawet z wymiana kołpaków na nowe po tym, jak zaczęła łuszczyć się farba lub odchodziły foliowe naklejki ochronne na progach. Im drożej tym gorzej. Wszyscy latają do do czasu podpisania umowy i zaliczki jest miło; potem dno i 2 m mułu.

Mogę wskazać zaufaną kancelarię, która założy podmiot w Berlinie lub pod Berlinem. Do wyboru, do koloru. Pytania na -> PW.

Pomóc w D? :mrgreen:

Leasing bmw czy jakikolwiek leasing?

Dyrektor od zakupów musi być kasa obsypywany aby szefa nie okradał. Handlowiec musi się jakoś prezentować, bo jakby przyjechał jakimś shitem, to byłby postrzegany jako bieda firma. Zapewne 20 handlowców nie ma. :mrgreen:

Przy tej ilości sprzedanych egzemplarzy? No weź przestań. Słuchałem rano Pertyna w kontekście foteli komfortowych w kombi i faktycznie kogoś grubo po..... ło, aby za dwa fotele oczekiwać prawie 10% wartości auta. Ale chcecie premium, to macie. :mrgreen:

Masa robi różnicę. I wysokość siedzenia. 5 i 6 X są b. głośne przy szybszej jeździe.