FUX

Na 530 drive g61 22,5 z palca z możliwością do 23. Ale miałem specyfikacje z góry na dół.

A od kiedy 150 i na jakiej podstawie? Ma emisje CO2 poniżej 50g? 100, 150, 200. Zwykły, poniżej 50g, elektryk. VAT rozliczasz wg kwalifikacji, jaką przyjmiesz, więc albo 50 użytkowanie mieszane, albo 100% tylko do celów służbowych, do limitu ponad te netto, które podałem wyżej.

Od przedwczoraj -23% na G61. Info od dwóch dealerów. Finansowanie obce.

Prawdą jest, że w volvo jest szum od kół. Czy to v60cc, czy XC90 czy XC60 (co ciekawe, ciszej niż XC90). Jazdy robiłem w kilkudniowych odstępach. Na G60 czy 61 czekam, aż salon będzie miał demo. Fakt, porównujemy dwa typy nadwozia ale silnikowo/mocowo, podobne nawet z motorem B5 250 KM. Do setki, wartości zbliżone, pół s. różnicy. Dobre fotele w BMW to były kilkanaście lat temu. Obecne komforty volvo bije w głowę, choć Syn będący ciut wyższe odetnie, narzeka na pochylenie zagłówka. I nie pisze jako zagorzały fan/hejter. Stwierdzam fakt. Nagłośnienie. Ustawiony u mnie w V60CC HK na zero wszystkie nastawy i B&W w używanym G50 jakimś elektrycznym w salonie na placu, nastawy neutralne, i jest dykta, karton, brak brzmienia. Do mojego HK przepaść. Jedyną opcją jest "podrasowanie" tego audio w BMW, jeżeli zdecyduję się na zakup tego auta. A, jeszcze jedno. Czy jak wydoję do "zera" akumulator, to ile wydłuży się czas do setki? Taki sobie konfig wyklinałem. https://configure.bmw.pl/pl_PL/configid/cy00prr3 Macie jakieś typy w okolicach Wrocławia., kto jest w stanie rzeczowo do tego podejść? Z góry dzięki.

I ma zajebiste siedzenia. I działa wszystko tak, jak ma. A 5er jest inne ale bez szału. W przyszłym tygodniu biorę na dłuższą jazdę. Zobaczymy. Napisze. Dzięki za podpowiedzi.

Masz w sobie potencjał komiczny. Idź do salonu jednego i drugiego, posłuchaj coś innego niż bumcykcyk a potem odszczekaj. To jest platforma, na której prowadzi się rzeczową dyskusję a nie w sposób zaślepiony i bezkrytyczny wielbi jedyną słuszną markę. To nie Republika.

No właśnie...

Mam 5er po rabatach na stole za 370 kpln. Mam jeszcze kolejne 20 dołożyć aby grało? No nie wiem, co jest w stanie mnie przekonać, gdy na drugim biegunie wsiadam w XC60, które do 100 km/h jedzie w podobnym czasie i za 300 mam wszystko włącznie z masażami i wygodniejszymi fotelami, niż piątka. I jeszcze klamki mam metalowe a nie metalizowane z plastiku. Czekam jeszcze na jakieś auto do przejażdżki, które może szale w kierunku bawarki przechylić ale nie spodziewam się cudów. Poprzedni podejście do 3ki czy 5ki rowaiało myszkowane d... z x-drivem. Teraz polegnie słabymi siedzeniami i dennym audio. Dramat.

W innym wątku już podsumowałem. HK i B@W dzisiaj odsłuchane. Dno i 2m mułu w porównaniu z moim HK w V60CC. B@W nawet nie ma startu do jakości dźwięku u mnie. Tak więc raczej po raz kolejny BMW nie zagości na podjeździe. Szkoda, bo auto fajne z zewnątrz. Siedzenia kiepskie każdego typu, pozycja za kierownicą także dyskusyjna.

Tych 18 na razie się trzymają, może biorąc ich finansowanie i ubezpieczenie dealerskie wyjdzie 20. 24 przy demo. Ale, posłuchałem dzisiaj HK i B@W mnie załamał. Dykta, dno, karton. Dochodzi brak masaży w jakiejkolwiek opcji siedzeniowej. Nawet komforty to dramat w porównaniu z tymi, które mam w Volvo. Podsumowując, na 90% bmw nie będzie. Zbyt wiele wad za 370 kpln po rabatach. Za 300 mam to wszystko w XC60. Te 10% zostawiam na jazd próbną. Zobaczymy. Dziękuję wszystkim za pomoc i podpowiedzi.

Aaaaa. Ok. Demo do zamówienia 24%. 4 miesiące musi być w salonie.

2025?

Chodzi po głowie konfig kombi na ca +400 kpln 530 e x=drive. Zaproponowali 18% Jest do ugrania więcej? Nie spieszy mnie się. W rodzinie jest 3-ka kilkuletnia.

? BMW nie ma masażu nawet w najwyższej konfiguracji siedzeń? Grubo... Na szczęście ze dwa lata jeszcze będę jeździł V60CC, więc problem, co potem, odsuwam...

Co i tak nie zmienia faktu, że coś sensownego to ok. 400. Bez sensu.

Z miesiąc temu na aktualną 330 do produkcji po kokardy 17%

Prośba o wskazanie sensownego warsztatu, który ogarnie przegląd przed zakupem E60 V8 4,4 automat. Młody chce kupować. Dzięki.

otomoto

Wyciąg z rozmowy Polaków. Jeden kolega o i innym. Merc SL za bańkę stoi od listopada z walniętą skrzynią. Inny, od lutego nie jeździ Panamerą za 0,8 mln, bo turbiny powiedziały papa. Auta gwarancyjne. Szerokości! :duh:

Folia transparentna na progi i zderzak z tyłu. Za resztę masz weekend w PL i polerkę przed sprzedażą. :roll:

Jest granica walenia po rogach. Kawę, dobrą, to zrobię sobie samemu. Za wymianę oleju płacę 30 zł Ma temat marmurów i "kuchni" dealerskiej to mogę co nieco powiedzieć. Budujący obraz to nie jest. A na koniec nie wiesz, czy auto jest jest prosto z fabryki czy przyjechało przez brokerów i dealerstwo w takiej Danii. To jest farsa co się dzieje. :mrgreen:

He, he. Inni tez potrafią zrobić auta klasy kompakt, która jedzie bez scen. Akurat mam zastępczego puga 308 w klekocie. Prócz głośności nieznacznie większej, niż w trójce, nowej, i oczywiście jakości wnętrza, zegarów, etc., to trakcyjnie idzie jak po szynach. A więc nie piszcie o rolexach, patkach czy innych. Albo się umie w samochody albo nie.

Na przestrzeni tygodnia, no dwóch, jeździłem, wiem, wiem, nieporównywalnymi autami, ale uwierz, różnica rzędu 200-300 kpln od najtańszego do 5er powinna dawać efekt ŁAŁ! Nie daje. I to jest dramat. Ale z drugiej strony, chcemy jeździć. :norty:

Proszę o namiary na PW. Może będą z innym podejściem.

Po dzisiejszej przejażdżce G30 i lataniu po drodze przy 140-160 to 3 ani 5 nie chcę. Dramat! V60CC to szynowóz przy dwóch powyższych.